Einstieg mit 39

[berny70]

Hallo,

zuerst einmal möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Ingo, ich bin 39 Jahre alt und komme aus dem schönen Saarland.

Durch verschiedene Umstände und eine beruflichen Neuorientierung habe ich jetzt die realistische Chance, einen lange gehegten Traum umzusetzen und Pilot zu werden.

Angestrebt hatte ich eigentlich die Lizenz CPL(H), doch nun wurde mir sowohl in einem Telefonat mit dem Jobcenter in Frankfurt, als auch von einem Piloten empfohlen, lieber ATPL für Fläche zu machen, weil es da zur Zeit viel bessere Chancen auf einen Job gäbe.

Wie seht ihr das, besonders bezogen auf mein Alter? Ob es sinnvoll ist, das Geld in eine derartige Ausbildung zu stecken ist für mich durch die oben erwähnte Situation eine zwar wichtige, dennoch eher zweitrangige Frage. Bloß aus dem Fester werfen für einen Schein, den ich mir dann im Bilderrahmen an der Wand ansehen kann, möchte ich das Geld auf keinen Fall.

Die sonstigen Bedingungen sind erfüllt, das Medical habe ich und eigentlich wollte ich mich nächste Woche mit dem Heli auseinander setzen. Ambitionen auf ein Cockpit in einem der Passagier-Jets habe ich nicht, eigentlich geht es mir bloß ums Fliegen und darum, damit meinen Lebensunterhalt bestreiten zu können.

Gruß
Ingo

[coolmadmat]

In dem Alter wird das schwer werden einen guten Job zu finden. Als Freizeit oder Touristen Pilot hast Du evtl. noch Chancen. Allerdings weiß ich nicht wie das mit dem Verdienst aussieht. Warscheinlich eher mager. Ich denke mal wenn Du sehr flexibel bist, nicht unbedingt in Deutschland bleiben willst wirst Du sicherlich irgendwo irgendwann einen Job finden. Wenn dann würde ich in Deinem Alter den ATPL zum Spaß machen ... und versuchen die Ausbildung nebenbei modular zu machen, ganztags oder halbtags zusätzlich arbeiten gehen und langsam anfangen etwas Geld damit zu verdienen. Reich wirst Du damit nicht werden...
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Pascal]

Unmöglich ist nichts.

[berny70]

[Thomas463]

Aber ATPL(A) musste mind 60 000€ rechnen plus Lebensunterhalt für die Zeit und das Type-Rating.
Aber in dem Alater noch soo viel geld in eine (ungewisse) Zukunft investieren? Zumal die derzeitige Situation vor allem für Leute mit Privaten Ausbildungen sehr mager aussieht.

lg

[EDML]

Ich fürchte der PPL(H) ist eher eine Sackgasse.

Die Heliausbildung ist sehr teuer - grob das doppelte wie Fläche.

Gleichzeitig gibt es kaum Jobs und für die Jobs die es gibt sind die Anforderungen sehr hoch (Rettungsdienst).

Gruß, Marcus

[coolmadmat]

Wie ich sagte... wenn Du es machst, dann betrachte es als kostspieliges Hobby. Den Beruf wirst Du auch nur bis 59 Jahre, maximal irgendwann mal bis 60 Jahre ausüben können. Ich weiß nicht genau was die Helilizenz kostet aber so in die 100 000 EUR geht das bestimmt. Wenn dann wirst Du vielleicht die letzten 10 Jahre damit Geld verdienen können und ich denke nicht dass Du nach Abzug von Lebenshaltungskosten viel mehr als die Investition raus bekommst. Eher im Gegenteil.

Vielleicht ist ne Heliausbildung in USA auch günstiger. Grade weil die Dinger wesentlich mehr Sprit fressen als ne kleine Cessna mit Lycoming Dinosauriermotor die auch schon genug wegzieht. Ich denke mal für ne PPL H Ausbildung wirste in Schland so an die 25 000 - 30 000 EUR hinblättern müssen, je nachdem wieviel Training Du brauchst. Mit dem PPL H kannst Du nicht viel anfangen. Damit darfste noch nichtmal Touristen befördern. CPL wäre als schon angesagt...
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Domte]

[berny70]

[EDML]

@Domte:

Klar gibt es IFR auch für Hubschrauber. Ist im Bereich der Sekundärrettung durchaus üblich.

Mulitengine genauso - fast alle Rettungshubschrauber sind 2 motorig.

Es gibt sogar einen ATPL(H) für die grossen Hubschrauber mit 2 Mann Besatzung.

Gruß, Marcus

[Domte]

[Domte]