Luftfahrtbranche weiter im Abwärtstrend

[Skyblue]

Rekordverlust für Air France-KLM

Air France-KLM ist wegen der Wirtschaftskrise in schwere Turbulenzen geraten und hat den bisher schwersten Verlust verbucht. Im Geschäftsjahr 2009/10 (bis Ende März) flog der führende Luftfahrtkonzern Europas einen Betriebsverlust von rund 1,29 Milliarden Euro ein.

Unter dem Strich stand sogar ein Fehlbetrag von 1,56 Milliarden Euro. Er war fast doppelt so hoch wie das Minus im Geschäftsjahr zuvor (811 Mio Euro). «Das Jahr 2009/10 wird für uns das "annus horribilis" (Schreckensjahr) bleiben», erklärte Konzernchef Pierre-Henri Gourgeon am Mittwoch. Auch der Umsatz brach um 15 Prozent auf 20,99 Milliarden Euro ein.

Für das laufende Geschäftsjahr 2010/11 rechnet Air France-KLM mit einem ausgeglichenen Betriebsergebnis. Die durch die Vulkanaschewolke verursachten Kosten und alte Geschäfte zur Absicherung gegen hohe Treibstoffpreise sollen allerdings nicht eingerechnet werden. Die Luftraumsperrungen im Frühjahr werden das Betriebsergebnis nach ersten Schätzungen mit 160 Millionen Euro belasten. Unglückliche Geschäfte zur Absicherung gegen hohe Treibstoffpreise hatten Air France-KLM bereits im zurückliegenden Geschäftsjahr 637 Millionen Euro gekostet.

Neben den Kosten für Treibstoffgeschäfte trug vor allem der Frachtbereich zum negativen Betriebsergebnis bei. In dieser Sparte musste Air France-KLM einen Verlust von 436 Millionen Euro verbuchen. Lediglich in kleineren Geschäftsbereichen wie der Wartung - und Instandhaltung wurde noch ein positives Ergebnis erzielt.

Die Märkte hatten bereits vor der Veröffentlichung der Geschäftszahlen nach Börsenschluss auf die bereits befürchteten Verluste reagiert. Der Kurs der Aktie verlor am Mittwoch knapp 5 Prozent.

Quelle: http://www.n24.de/news/newsitem_6071446.html

[EDDH RWY 23]

Nach regen kommt auch wieder sonnenschein
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alles roger

[Jose]

Die Luftfahrtbranche ist nicht unbedingt im Abwärtstrend!

AF ist im abwärtstrend,aber das war sie immer schon.KL war auch nicht so erfolgreich unterwegs die letzten Jahre.Also wenn 2 Kranke zusammengehen macht das nicht unbedingt einen Gesunden!

Der Titel müsste heissen: "AF/KL im Abwärtstrend"

[D-EEOP]

"...Im März hat Eurocontrol einen Zuwachs bei den Business-Flügen innerhalb Europas um 11 Prozent registriert. Der Luftverkehr in seiner Gesamtheit hat ... um 1,6 Prozent zugenommen..."

Aerokurier 06/2010 Seite 49

Geht also nicht allen schlecht.

"...Die ICAO hat eine Studie in Auftrag gegeben, die sich mit den Anforerungen des Luftfahrtpersonals der Zukunft beschäftigt. Sie kommt zu dem Ergebnis, dass in Zukunft den Fluggesellschaften ein Mangel an qualifiziertem Personal ins Haus steht. Bereits 2018 fehlen weltweit über 200.000 Piloten und 400.000 Wartungstechniker..."

Flugrevue 4/2010 Seite 4

Wenn man dieser Studie glauben schenken darf, dann wirds wohl wieder anständig aufwärts gehn.
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Mein Blog Last update: 10.07.2012

[Pascal]

Diese Zahlen gab es schon in der letzten Krise mit einer Prognose für jetzt. Einen Mangel an qual. Personal kann man in Deutschland und Umland nicht wirklich feststellen
Klar sagt die Luftfahrtindustrie einen Mangel an, sie wollen ja auch Flugzeuge verkaufen.

[cremaster]

Die Studie kannst du getrost in die Tonne kloppen. Reiner Unsinn. In Europa noch mehr als in anderen Teilen der Welt.

Alle größeren Märke außer Asien und Nahost sind auf längere Zeit in einem Konsolidierungsprozess. Wachstum wird es immer wieder phasenweise geben. Eventuell sogar mal 5%, aber dem stehen auch Jahre des Schrumpfens gegenüber im Schnitt liegt das Wachstum bei ca. 2% wobei dieses Wachstum in Europa in den letzten Jahren fast ausschliesslich von den LCC kam. Selbst bei Ryanair tritt man in Zukunft auf die Bremse, bis auf den Ostblock ist fast alles ausgereizt, was man erschliessen könnte. Spannend wird es nochmal, wenn FRA EDDF die neue Bahn bekommt.

Das Thema AF und KLM ist erschreckend. Hier scheint man wirklich reformunfähig. Was gerade bei BA (Streik des Kabinen Personals) abgeht ist auch nicht von schlechten Eltern. Momentan sieht es danach aus, dass die Airlines gewinnen werden, die sich den veränderten Bedingungen des Marktes anpassen. Das sind Lufthansa und Töcherunternehmen, die trotz gefühlter Trägheit, gerade in Europa wieder die Richtung vorgeben und die LCC, allen voran Ryanair und Easyjet. Um den Rest muss man sich Sorgen machen.

Von einem Abwärsttrend in der Branche zu sprechen halte ich für nicht richtig. Alle Indikatoren zeigen nach oben. Nur werden die Airlines davon unterschiedlich profitieren. Reformfähige wie LH und die mit dem schlankerem Businessmodell eben mehr als die Airlines wie AF und BA.

Für Piloten werden die Zeiten dadurch nicht besser, sondern wieder härter. Selbst wenn es bei LH in einem Jahr wieder rund läuft, wird es bis dahin kaum ohne Zugeständnisse an Sparprogramme gelaufen sein. Von Ausflottungen etc. mal ganz abgesehen.

[joyflight]

gute worte

eine andere studie (amerika) zeigt, dass die top 100 größten firmen allesamt in einer krise gegründet wurden (oder fast alle)

somit kann man auch sagen, krisen sind gut für neue, innovative firmen.
das gute, bzw. die einzige chance dieser neuen firmen ist, dass sie erstmal nicht von besitzstandswahrung ausgehen, und wer klein anfängt, kann gut wachsen - und auch gehaltssteigerungen bieten. (ein großer, fetter, ausgewachsener elefant kann kaum noch dicker werden - das geht auch in der natur nicht)

damit ist für uns piloten eins wieder sicher: die fetten jahre sind vorbei.
seit zeitalter internett hat es sich zu sehr rumgesprochen, dass einige kapitäne gutes geld scheffeln -> wenn's alle wollen funktioniert das einfach nicht mehr.
die geldgeilen sollten sich nun endlich mal auf beamtenlaufbahn schmeissen (geldgeile renten), damit der pilotenberuf wieder entstigmatisiert wird. denn meiner meinung ist der inflationäre touch an berufspiloten das einzige problem - sowohl beim image, als auch bezahlung, und erst recht bei den selektionen

udo
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[Fliegerfahrer]

[Toby]

[joyflight]

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Hm... naja. Ihr braucht ja nicht gleich ausfallend werden.

Ich habe einige Lehrer in meiner Familie (Niedersachsen). Gymnasiallehrer, Schulleiter an einer Grundschule und Schulleiter an einer BBS. Abgesehen von den Schulleitern bekommt keiner auch nur ansatzweise 3.000€ netto. Und nein, ich spinne nicht. Ich hab's nunmal aus erster Hand... Ist halt so. Zumal heute auch nicht mehr gleich verbeamtet wird. Aber das nur mal nebenbei.

Als Pilot bei der LH steht man da nicht schlechter.

Lg


edit: Und wo sagte ich, dass 6k netto wenig sind? ^^ Das finde ich übertrieben viel. Vor allem als Rente... Aber damit brauchst du nach einem Berufsleben in der freien Wirtschaft heutzutage nicht mehr rechnen - es sei denn, man ist Vorstandsvorsitzender irgendeines internationalen Konzerns oder aber Bundeskanzler oder was weiß ich.