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johnnydoe Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2011 Beiträge: 194
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Verfasst am: Di Jul 05, 2011 7:17 pm Titel: |
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Sorry, aber dann weiß ich echt nicht, worauf du hinaus willst.
Meine urpsrüngliche Antwort bezog sich auf deine Frage, ob ein negatives Medical überall gleich zu beurteilen ist.
Zitat: | Und ein nicht bestandenes Medical wäre ja dann - egal wo - gleich zu beurteilen...oder nicht?! |
Die Antwort darauf lautet: Nein. Wer z.B. die Ausbildung an einer privaten Flugschule macht, ist nicht an die + / - 3 dpt gebunden. Wer die Ausbildung bei der Swiss macht, ist meines Wissens nach, auch nicht daran gebunden. Das gilt lediglich für AB und LH. |
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ghandi Captain
Anmeldungsdatum: 22.03.2011 Beiträge: 71 Wohnort: Darmstadt |
Verfasst am: Di Jul 05, 2011 7:34 pm Titel: |
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Naja, auf gar nichts ...wollte das nur nicht so stehen lassen bzw. mit meinen Infos versuchen, irgendwie weiterzuhelfen. Bei Swiss findet man nichts wegen des Sehvermögens...glaube aber kaum, dass die da ne Ausnahme sind bei der Selektion.
Und ne privat finanzierte Ausbildung kann man natürlich machen...egal ob mit bspw. -3 oder -5 Dioptrien. Bewirbt man sich jedoch dann als fertig ausgebildeter Pilot bei einer Airline, kann man mit den gleichen Anforderungen an Sehvermögen und Co. rechnen. Und wenn man dann deswegen nicht genommen wird, hat man die 70.000 EUR oder was das eben jew. kostet einfach mal in den Sand gesetzt. |
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Sym Captain
Anmeldungsdatum: 10.06.2007 Beiträge: 67
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Verfasst am: Di Jul 05, 2011 8:12 pm Titel: |
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Swiss hat bis +5/-6 mein ich... |
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ghandi Captain
Anmeldungsdatum: 22.03.2011 Beiträge: 71 Wohnort: Darmstadt |
Verfasst am: Di Jul 05, 2011 8:14 pm Titel: |
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Hm...das is ja cool.. |
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johnnydoe Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2011 Beiträge: 194
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Verfasst am: Mi Jul 06, 2011 10:32 am Titel: |
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Allerdings weiß man auch vorher, ob man die Kriterien an das Sehvermögen erfüllt. Wer schon über die + / - 3 dpt hinaus ist und trotzdem eine privat finanzierte Ausbildung macht, weiß ja selbst, dass er sich bei den genannten Airlines nicht mehr bewerben kann.
Trotzdem kommt das bei dir ein bisschen so rüber als wärst du der Meinung, jede Airline hätte diese 3 dpt Grenze. Dem ist definitiv nicht so. Bei Air Berlin fällt die 3 dpt Grenze für Ready Entries übrigens auch weg. Dass Airlines Grenzwerte für die Sehleistung setzen, ist also eher die Ausnahme als die Regel. |
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ghandi Captain
Anmeldungsdatum: 22.03.2011 Beiträge: 71 Wohnort: Darmstadt |
Verfasst am: Mi Jul 06, 2011 4:16 pm Titel: |
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Hi!
Nene...der Meinung bin ich nicht. War nicht beabsichtigt, dass das so rüberkommt!
Bzgl. Ready Entries ist das wohl tatsächlich so, dass die Grenzen da teilweise höher liegen. Bei der ab initio Ausbildung gehts wohl auch darum, dass man eben, wenn man schon die Wahl hat, sich aussuchen möchte, in wen man investiert, bevor man dann jemanden reinbekommt, der vllt. irgendwann fluguntauglich werden könnte oder bei welchem das Risiko eben erhöht wäre...
...wobei (laut Aussagen meines Optikers) auch das eigtl. Unsinn ist. Es kann näml. z.B. sein, dass Leute mit -5 besser sehen als mit -3...die Sehschärfe /-schwäche ist ja nicht alleiniges Kriterium in Bezug auf die Bewertung des Sehvermögens! |
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johnnydoe Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2011 Beiträge: 194
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Verfasst am: Mi Jul 06, 2011 7:48 pm Titel: |
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Klar, kann auch gut sein, dass man an heute einen anderen Dioptrienwert hat als morgen. Augenwerte sind halt keine statische Angelegenheit. Im übrigen ist es ja auch möglich, dass sich die Werte innerhalb von zwei Jahren Ausbildung nochmal dramatisch verändern bevor sie sich irgendwann um einen Wert herum einpendeln - war z.B. bei mir so. Gut, zwar nicht während der Ausbildung, aber in jüngeren Jahren. Laut Optiker kann das allerding auch bei Menschen in den Zwanzigern der Fall sein.
Wie auch immer. Freut mich, dass wir nun endlich nicht mehr aneinander vorbei schreiben |
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