condor GU negativ, CLH GU noch machbar?

[Joblin]

[VenaCentralis]

Wie sieht das eigtl. mit dem jeweiligen FQs bzw. Sim-Checks aus? Hat da jemand schon Erfahrung?

[Pascal]

CLH:

Sim Check auf CRJ findet in Schönefeld statt.
FU mit ~10 Leuten beim DLR in HAM statt, 2 Tage. Tag 1 Gruppenspiele etc, am 2. Tag nur noch das Interview bei Bestehen des Tag 1.

Condor:

Sim Check auf Boeing 757 findet in FRA statt. FU gibt es nicht direkt. Nennt sich Auswahlstufe 3. Keine Gruppenspiele sondern Gespräch mit Flottenführung Airbus und/oder Boeing inkl. Psychologen des DLR samt den bisherigen Unterlagen.

Zum Sim firmenübergreifend allgemein:
Es ist in der Regel immer Raw Data, das heißt nur nach Nadeln, kein Flight Director, Map oder sonstige Hilfsmittel.
Programminhalt in der Regel

Briefings, Nav Setups, Checklisten, (Radio) Communication, Überblick, Multitasking, Jet Handling, saubere Parameter, Awareness, CRM (obwohl man eher Single Pilot fliegen muß)

SID raw data abfliegen
Airwork (climbing turns/descents, steep turns....)
Holding und/oder Entry
Raw Data non Precission Approach (NDB)
Missed Approach (evtl. Engine Failure)
Raw Data ILS (evtl. mit Engine Failure)
Landung und Feierabend.

[VenaCentralis]

Danke für die ausführliche Antwort
Weißt du denn auch, ob ich dann bei CLH, GWI und Condor jeweils die FQ und SimCheck machen darf. Unter der Annahme man würde bei den ersten beiden failen?

Grüße

[Pascal]

Nochmal:

Szenario 1, du gehst zur Condor und failst einen der Tests. Damit hast du dann keine Möglichkeit mehr bei CLH, LH, GWI oder Cargo zu bewerben.
Bei Condor bestandene Teile werden bei keiner anderen Gesellschaft akzeptiert oder angerechnet.

Szenario 2, du gehst erst zu einer der 4 (CLH,LH,GWI oder Cargo) und failst einen Test, dann kannst du dich noch bei Condor bewerben und ggf. bestandene Teile der Auswahl werden angerechnet. Du hast aber keine Chance mehr bei einer der anderen Gesellschaften, egal für welche Airline du den Test gemacht hast.

Wie gesagt muß man die 4, derzeit CLH,LH,GWI und Cargo, als EINE Bewerbungsmöglichkeit sehen. Ein Fail sperrt die anderen 3 lebenslang!
Eigentlich kann man zu den 4 noch AUA zählen, gilt das selbe.

[VenaCentralis]

Danke. So explizit hat es keine gesagt. Siehe Titel --> Bezug nur auf GU

Thanks!

PS
Die Info hast du woher, wenn ich fragen darf?

[Pascal]

Solche Infos liest man in Stellenausschreibungen oder bekommt sie von Flugschülern und Menschen welche mit der Personalauswahl zu tun haben.
Es ist ja auch ein wenig analog dem Prozedere der ab initios. DLR für LH nur ein Versuch, entweder AUA oder LH, beides kann man nicht versuchen etc.
Aber erste Hand Informationen gibt es nur bei der Airline oder beim Dienstleister wie Interpersonal! Könnte sich ja auch mal ändern.

[joyflight]

[SunsetFlyer]

Hey Udo,

ich soll Kollegen verunsichert haben?!

Darf ich dich mal zitieren?

[joyflight]

[Joblin]

Joyflight, schau Dir doch mal mein posting an auf der vorigen Seite...da
habe ich den Unterschied zwischen LH GU und Condor GU aufgelistet.

Allerdings kommt glaube ich mittlerweile bei der Condor GU auch der VMC dran und dafür fällt ein anderer Test weg!
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"If I didn't have my life, I'd be jealous of whoever did"

[Trimmy]

Kann hier jemand 100%ig beantworten, ob man nach einer negativen Condor FU noch zur City Line FU kann?
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BU:-)
FQ:-(
Swiss 1
Swiss 2
Intercockpit E109