13 Jahre ohne Lizenz als Kapitän geflogen ...

[EDML]

Lest es selbst:

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,681556,00.html

Es gibt also noch Hoffnung für Leute die weder die Tests schaffen noch genügend Geld für eine private Ausbildung haben

Ich frage mich nur wie das geht - jeder Checkflug, jedes Typerating etc. wird dem LBA (oder wer dafür zuständig ist) geschickt. Es müßte doch sofort auffallen wenn jemand keine Lizenz hat ...

Gruß, Marcus

[möchtegern_pilot]

Die Art und Weise die hier angesprochen wird ist scheinbar gar nicht so selten.
Erst vor kurzem wurde ein anderer Hochstapler gefasst, dieser hatte sich als Arzt ausgegeben. Erst nachdem sein Arbeitsvertrag ausgelaufen war und er eine Festanstellung bekommen sollte flog er auf.

http://www.schwarzwaelder-bote.de/wm?catId=12519979&artId=14669791

[EDML]

Ja, bei Ärzten ist das schon fast Standard

Da gibt es allerdings einen großen Unterschied: Wenn man einmal eine Approbation hat (gefälscht oder echt) wird die häufig nicht mehr überprüft. Selbst die Ärztekammern machen das nicht routinemäßig.
Einmal approbiert kann der Arzt bis an sein Lebensende ohne weitere Prüfungen behandeln. - Gut ist das wohl auch nicht, ist aber so.

Ein Pilot hingegen muß regelmäßige Checkflüge und Überprüfungen machen. Diese werden der Lizenzbehörde gemeldet. Weiterhin muß auch jede Fluggesellschaft Ihre Piloten der Behörde melden.
Spätestens nach dem ersten Checkflug müßte das also auffallen - nämlich dann wenn z.B. das LBA den Prüfungsbericht für den Checkflug in der Akte des Piloten abheften will aber gar keine Akte hat. Das ist auch der Grund, daß die Prüfungsbestätigungen bei Checkflügen immer vom Prüfer zur Behörde geschickt werden und nicht vom Prüfungskandidaten.

Gruß, Marcus

[Philipp4]

Wie kann man sich dann 13 Jahre lang an Checkflügen vorbeimogeln?

[Amok]

Türkei ist nicht Deutschland.

und wenn er min. 13 Jahrelang ein Flugzeug sicher von A nach B befördern konnte, dann wird ihn ein Checkflug wohl wenig aus der Ruhe bringen.

[EDML]

Das er den Checkflug schafft glaube ich schon - nur das er halt danach nicht auffliegt.

Vorher ist er schon für Gesellschaften in UK, Belgien und Italien geflogen - von der britischen CAA weiß ich, daß sie auf jeden Fall ordentlich organisiert sind. Das es in Südeuropa zum Teil anders aussieht, keine Frage. - Wobei wohl die türkische Airline dahinter gekommen ist...

Gruß, Marcus

[guardian.angel]

Seine Reaktion: Erleichterung ??

Auch wenn es höchst kriminell ist, Respekt, dass er bis zum Kapitänstitel unbemerkt aufsteigen konnte (und anscheinend immer sehr annehmbar geflogen ist).
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Die meisten Piloten wissen genug, um fliegen zu können: sie kennen den Autopiloten, die Toilette -auf die sie auch gerne die Stewardessen entführen- und den Kühlschrank.

[Romeo.Mike]

Moin,

die Griechen zeigen doch ganz gut wie es geht: Fakelaki


Gruß

Romeo Mike

[guardian.angel]

[Springbok]

WOW, der Mann verdient Respekt

Hat Frank W. Abagnale schlussendlich ja auch bekommen...

[EDML]

Na ja, zumindest die falschen Ärzte bekommen im allgemeinen sehr gute Noten - nicht nur von den Patienten

[Mace]

Welch böser Schelm würd jetzt wieder denken,daß nicht viel dazugehört nen modernes Verkehrsflugzeug zu steuern...^^

Aber ich kram auch mal was böses hervor und trete es in der Öffentlichkeit breit:

Mir hat vor zig Jahren (da war ich so 6-7 Jahre alt) sogar einfach der Pilot das Steuer ganz kurz mal überlassen... oO Und:

Wir sind NICHT abgestürzt!!! Unglaublich was?!?

Das ganze durfte ich dann beim Flugschulenbesuch zwecks Info PPL nochmal später machen,mit ner 2 Prop und sogar ca 10 min lang...

Nach diesem Outing darf ich wahrscheinlich in Zukunft nur noch Flugzeuge putzen...

Namen werden nicht genannt!!!



Greetz
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"Die fetten Jahre sind vorbei"

SWISSAIR-STORY