Lufthansa Piloten stimmen Streik zu

[Speedbirdy]

[KK]

Das es nicht die Piloten sind, die ein Unternehmen kaputt machen, ist natürlich richtig!!

Aber zur Zeit sieht es nun mal überall in der Luftfahrt sehr mäßig aus.
Und da ist es meiner Meinung nach, nicht richtig mehr Geld haben zu wollen, obwohl es einem mit Abstand noch am besten geht. Vielen andere sind schon auf der Straße gelandet onder müssen um ihren Job bangen....
Es ist einfach ein sehr sehr unpassender Zeitpunkt!
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[domdom01]

Es geht nicht ums Geld, es geht um die legitime Forderung keine Arbeitsplätze auszulagern, nicht ins Ausland und auch nicht zu Regionaltöchtern...

@eugen: willkommen im board, ist ja dein 1. beitrag.

Ich nehme mir das recht der freien Meinungsäußerung, das beinhaltet auch das kritisieren von kommentatoren eines Spiegel-Artikels.

Es geht also nicht um Neid, wenn sich untern einem Spiegel-Onlineartikel seitenweise die Aussenstehenden populistisch darüber mokieren, daß angeblich die Eltern jedes LH-Piloten "gratis" um die Welt jetten können? Neid in Reinkultur. Man missgönnt die Gehälter genauso wie eine ordentliche Unterkunft im Layover ("bezahlter Urlaub im 5 Sterne - Tempel, Faulenzen an Traumstränden auf Firmenkosten...). Wenn das kein Neid ist, dann weiß ich nicht... Darauf bezog sich meine Kritik, und ich stehe zu der Meinung daß ich den Sinn bezweifle unterbeschäftigen Internetsurfern immer und überall eine Bühne für ihre Geistigen Ergüsse zu geben. "Hartz 4 - Dauerposter" mag ein wenig polemisch formuliert sein, aber ich lasse es mal so stehen...

Wo steht eigentlich geschrieben, daß gleich Arbeit gleich bezahlt werden muß? Verdient ein Arbeiter bei VW gleich viel wie bei Daimler, BMW...? Haben sie exakt die selben Rahmenbedingungen? Wen interessierts? Jeder arbeitet zu den Bedingungen die er mit seinem Dienstvertrag akzeptiert hat. Jedenfalls ist es legitim gegen Unterwanderung und Auslagerung vorzugehen. Dass LH die 50-Sitzer rausnimmt tut mir leid für die Leute die drauf fliegen - was kann ein LH-Pilot dafür? Rettet es einen Arbeitsplatz bei EW wenn der KTV auf Kohle verzichtet? Wenn die 70-Sitzer Klausel fällt und alle EMB (die mittelfristig durchaus die LH 737 ersetzen könnten) alle zu den Regios wandern dann fallen die Arbeitsplätze plötzlich bei der Passage weg? Das ist eine reale Gefahr, da ist es doch legitim sich zu wehren...

Ob der Streik das richtige Mittel ist lasse ich dahingestellt, ob die erwünschten Ergebnisse erzielt werden könne bezweifle ich persönlich leider. (EMB fliegt schon bei Augsburg, Dolomiti - Expansion im Ausland wird man nicht ganz verhindern können AUA/SWISS...)

Aber man kann seine Grenzen abstecken & dabei wünsche ich den Kollegen viel Erfolg...

[cannychen]

@eugen: Auch von mir erstmal ein herzliches Willkommen!

[Simulator]

Tja, das bedeutet aber für die sognannten Regionaltöchter noch mehr Entlassungen... Danke Lufthansa. Und dann noch Solidarität einfordern... niemals!

[domdom01]

manche wollen es einfach nicht kapieren: Wieso soll es einen Arbeitsplatz bei den Regios retten, wenn der KTV auf etwas verzichtet??? Die 50-Sitzer auzuflotten war ja wohl die Idee des LH-Vorstandes und nicht der VC oder der KTV-Piloten...

zum 70-Sitzer: Wenn hier nachgegeben wird, fliegen die EMBs die die 737 mittelfristig ersetzten bei den Regios & die KTV-Arbeitsplätze sind futsch. Jedem ist doch das Hemd näher als die Hose. Und gesamtheitlich gesehen: Soll man Arbeitsplätze mit besseren Bedingungen "opfern" zu gunsten von "schlechteren"...? Never ever!

Wie gesagt, ob man damit durchkommt bleibt offen! Ich hoffe es für LH. Und alle die hier motzen sollten sich überlegen welche Rolle ein KTV für das Tarifgefüge in Deutschland spielt. Wollt ihr wie bei NIKI bald alle als Leasingpiloten zum Hungerlohn arbeiten....?

Ne ne, das eigene Terrain muß man schon verteidigen dürfen! Und nochmal: Der Arbeitsplatzabbau bei EW & Co. geht auf die Kappe des Managements....

[africola]

[FlyingHigh]

Also Domdom, respekt, Du sprichst mir teilweise aus der Seele!!!

Generell finde ich schon dass man von der typisch deutschen Neidkultur sprechen kann. Sobald jemand "für gleiche Arbeit mehr Geld verdient" heißt es immer gleich dass der ungerecht überbezahlt ist weil andere ja für weniger Geld gleiche Arbeit leisten... also ist es vielen eine innere Genugtuung wenn der der mehr verdient aufn Deckel kriegt und man ihm was wegnimmt.
Auf die Idee zu kommen, für die die weniger haben mehr zu fordern scheint für viele ein Ding der Unmöglichkeit zu sein... viel lieber soll man "ja froh sein wenn man überhaupt fürn Butterbrot fliegen darf"... das is leider ein Riesen Problem in unserem Land. Dass es den vielen die "fürn Botterbrot fliegen" in Zukunft wahrscheinlich noch schlechter geht, wenn ein KTV erstmal gefallen ist scheint vielen nicht bewusst zu sein.

Und wie hier schon gesagt wurde, warum sollten KTV Stellen durch Stellen bei den Regios ersetzt werden??? Auf die Branche gesehen hat es doch überhaupt keinen Sinn einen sehr guten Arbeitsplatz (KTV) durch einen mittelmäßigen (bei den Regios) zu ersetzen. Andersrum machts doch viel mehr Sinn, nämlich wenn mehr KTV Stellen erhalten bleiben / entstehen, bietet sich auch für MEHR PILOTEN eine Chance einen BESSEREN ARBEITSPLATZ zu bekommen... aber wie gesagt, leider gönnen die meisten von außerhalb den Kollegen die im KTV sind nichtmal das Schwarze unterm Fingernagel.

[Springbok]

Alfred Schopenhauer sagte einst "In Deutschland ist die größte Form der Anerkennung der Neid".
Deutschland liegt euch also zu Füßen, liebe Hanseaten

[cremaster]

Man kann nur hoffen das die Sache halbwegs gut aussgeht. Wobei ich mir bei der Lage nicht vorstellen kann wie das gehen sollte. Die GL wird den Teufel tun sich bei diesen Themen einschränken zu lassen. Und jeder Tag Streik kommt denen gerade recht. Dann geht es der Firma noch mieser und sie haben mehr in der Hinterhand. Irgendwie erschreckend, dass jetzt die LH Flieger schonmal provisorisch durch andere (Konzern) Airlines oder geleasete Crews geflogen werden.

Ist die Frage was nach dem Streik kommt?
Die VC wird bestimmt nicht zu irgendwelchen Abstrichen bereit sein. Also bleibt alles wie es war und ein paar Millionen sind verbrannt und ein paar tausend Kunden weniger buchen Lufthansa. Danach wird weiter schleichend ausgeflottet, vielleicht zünden die ja auch einen richtigen Hammer (a la einer neuen Kont/ Regio gesellschaft), wer weiss ich traue denen alles zu und die Zahlen sind ja wirklich alarmierend, nach allem was man liest. Handlungsbedarf besteht auf jeden Fall.

Wie auch immer, es ist schlecht für das ganze Lohngefüge, was hier passiert. Lasst uns hoffen.

[DaKäptn]

[domdom01]