Flugschulenwechsel möglich?

[Pandora]

Hallo zusammen,

hab kurz eine Frage, in der Hoffnung, dass sich jemand damit auskennt!

Unser Theorie Unterricht wird demnächst fertig sein, die interne Prüfung fürs LBA steht allerdings noch an. Ist es aber grundsätzlich möglich nach dem Theorie Unterricht die Flugschule zu wechseln? (Private Gründe) Und auch hier an der neuen Flugschule die interne Prüfung zu machen? Oder kann man erst mit der Empfehlung fürs LBA die Schule Wechseln? Oder geht das überhaupt nicht, aus dem Vertrag mit der alten Flugschule rauszukommen?

Greets

[Aviator05]

Hallo!

Ein Flugschulwechsel sollte kein Problem darstellen.
Wende dich doch einfach an die Flugschule zu der du wechseln möchtest.
Die leiten alle Formalitäten sicher gerne für dich in die Wege.

Grüße!
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"We have clearance, Clarence."
"Roger, Roger."
"What's our vector, Victor ?"

[D-EEOP]

mal rein Interesse halber: geht auch ein wechsel zu ner Flugschule im Ausland (EU oder auch nicht EU)??
Wollt ich schön länger mal wissen, hab aber bisher keine qualifizierte Aussage dazu bekommen.
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[EDDH RWY 23]

moin

keine lust mehr aufs contact air programm ?
überteuerte preise für leere versprechen...
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alles roger

[Jiblet]

[EDDH RWY 23]

moin


ihr wollt 60000 euro plus ausgeben und informiert euch nicht über die lage ...
contact ist gerade dabei leute vor die tür zustellen und flieger vom hof zunehmen..., die werden die nächste zeit bestimmt keine piloten mehr brauchen, finde es eigentlich ziemlich dreist sowas noch anzubieten
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alles roger

[D-EEOP]

(Wieso hab ich mir von anfang an gedacht dass solche Kommentare kommen werden??)

Schmarrn.

Ich finds gut da.

Ich weiß sehr wohl wie die Lage im Moment ist und ich wusste schon dass bei Contact air Piloten entlassen werden bevor es überhaupt veröffentlicht wurde (liegt übrigens nicht vorrangig an der wirtschaftlichen Lage, sondern daran, dass die LH meint bei ihren Regionalpartnern die 50-Sitzer rausschmeissen zu müssen. Ergo muss die Contact air ihre ATR42 still legen). Damit braucht ihr mir nicht kommen. Wie's in ein bis zwei Jahren aussieht is ne ganz andere Sache.

Neben bei bemerkt gibt es noch deutlich teurere Flugschulen die keine solche Kooperaton anbieten können.

Bezüglich der FQ: die bestehste eher als die bei LH. Besteht nämlich im Wesentlichen nur aus nem Gespräch mit dem Personalleiter und dem Flugbetriebsleiter. Dadurch dass die einen praktisch während der ganzen Ausbildung im Auge haben können die sich ein viel klareres Bild von einem machen als es der DLR mit seinen super Psychologen je in der kurzen Zeit kann. Und da es die Kooperation noch net allzu lange gibt ist bisher auch noch keiner soweit im Programm fortgeschritten.


Frage unter anderem desshalb weil ich fliegerisch vorbelastete Verwandschaft hab, die das interessiert. Bitte einfach meine Frage beantworten.
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[Domte]

[EDML]

Genau so - aus Deutschland raus wechseln ist leichter als umgekehrt.

Es gibt zwar die JAR Regeln, diese legen aber nur fest, daß fertige Lizenzen ausgetauscht werden können - nicht aber Ausbildungsabschnitte.

Wobei das Preisniveau deutscher Flugschulen im Vergleich z.B. zu UK gar nicht mal so schlecht ist.

Gruß, Marcus

[D-EEOP]

Danke euch beiden. Wieder ein Stückchen schlauer.
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[EDDH RWY 23]

moin

sorry .....
du kannst deine theorie in uk anerkennen lassen genau sowie dein medical, die caa ist da recht locker.
nichst für ungut

gruss
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alles roger

[EDML]

... das habe ich auch nicht bezweifelt.

Nur der umgekehrte Weg geht eben oft nicht, da das LBA das nicht will (und eben nach JAR auch nicht muss).

Wobei sich das wohl zumindest langsam ändert - neulich war ja jemand hier, dem das LBA bestätigt hat, daß ausländische JAR Erstmedicals inzwischen akzeptiert werden.

Gruß, Marcus