FQ 7./8.4.2010

[Positivity]

Moin!

Hier die Statistik unseres ersten Tages aus dem sonnigen Hamburg:

7m angetreten (1 Topilots, 1 S&P, 5 unvorbereitet).
3m gehen in den zweiten Tag (1 S&P, 2 unvorbereitet).

Morgen gibts mehr…

VG

Christoph

UPDATE (Tag 2):
3m angetreten (1 S&P, 2 unvorbereitet)
1 im Interview raus
1 nach SIM oder Interview raus
1 bestanden (S&P).

Was für eine Quote… aber trotzdem Glückwunsch an Toni!

[WTSD]

Viel Erfolg!
_________________
BU: 1./2.03.2010 - checked!
FQ: 29./30.06.2010 -

[Positivity]

Danke. Bei mir hats leider heute nicht geklappt im Interview…

Von den beiden anderen weiß ich aber nichts, war der erste und bin dann gleich Richtung Heimat aufgebrochen…

VG

[Kwak]

Schade schade man, hätts dir echt gegönnt!

Bin jetzt auch endlich wieder zu hause.

Ich hoffe Toni meldet sich hier nochmal um eine Erfolgsmeldung zu verkünden =).



Liebe Grüße vom anderen Christoph hier

[WTSD]

Kwak, warst du auch bei dieser FQ? Hast du es geschafft?
_________________
BU: 1./2.03.2010 - checked!
FQ: 29./30.06.2010 -

[cx770]

Tjaja Leute,

da fiebert man Monate auf diesen Moment der FQ hin und ganz plötzlich ist die ganze Geschichte vorbei^^

Hoffe auch, dass Toni uns noch bis zum Schluss erfolgreich vertreten konnte!

In diesem Sinne, die Erde dreht sich weiter und es gibt noch mehr Wege zum Glück!

Vg und lasst ma wieder von Euch hören!

Dominik

[Kwak]

Ich bin leider an meinem Durchsetzungsvermögen am ersten Tag gescheitert, aber da geh ich auch vollkommen d'accord mit den Psychologen.

Alles andere war wohl sehr gut, vor allem BU Ergebnisse.
Es war ne ganz schöne Erfahrung und ne totale Bestätigung für mich als Mensch so wie ich bin. Hat halt nicht zu 100% in das Bild eines Piloten gepasst.
Der Kapitän meinte halt dass man als Kapitän im Cockpit auch mal den Kopf durchsetzen muss und einfach sagen muss zack, da gehts lang. Er hat auch gemeint das kann gut sein, dass ich das noch stärker entwickeln würde oder einfach nicht genügend zeigen konnte am Testtag, aber er kann in dem Fall die Verantwortung nicht übernehmen ob sich das bis zum Kapitänslehrgang in 10-12 Jahren entwickelt.

Konnt auch alles nachvollziehen was die mir gesagt hatten und ich war dann auch nicht richtig traurig über mein Ausscheiden, da ich auch schon meinen Plan B hab mit dem ich auch glücklich werde.


Allgemein als Tip für jeden der die FQ noch vor sich hat muss ich sagen..
Macht euch nicht verrückt mit irgendwelchen Daten. Ich hatte auch viel fürs Interview gelernt, konnte die Historie der Lufthansa, Flottenpolitik, Flotte, Geschäftsfelder, Cockpits, Flugzeuge und das ganze Zeug. DCT und Sim etwas mit Skytest geübt.
Zudem noch einige Bücher gelesen und ich muss sagen das ganze ist nicht wirklich notwendig. Ich finds zwar schön wenn man sich dafür auch ernsthaft intressiert, aber vor allem der erste Testtag wäre theoretisch auch komplett ohne Vorbereitung machbar, zu Tag2 vor allem Interview kann ich ja leider nichts sagen.

Entweder man passt ins Profil oder nicht, um mehr geht es bei der FQ nicht mehr. Die Grundeigenschaften hat man bereits bei der BU gezeigt.

Wir hatten sogar einen Mitbewerber der komplett in Alltagsoutfit sprich normalen Straßenklamotten aufgekreuzt ist. Er hats in Tag2 geschafft
Also auch Anzug und so nicht überbewerten. Ich find es persönlich zwar angebracht, aber offensichtlich an Tag1 zumindest kein ausschlaggebendes Kriterium.



So ich hoff ein paar Leute können paar Tips rausziehen.

[Toby]

Tut mir leid für dich... hät's dir gegönnt!

Zum Anzug: Sollte man schon anziehen! Spätestens im Interview nötig

[t3rr0rwUrM]

[Toby]

[Admirator]

Und wie siehts aus, hat jemand die finale Statistik?
Wir sind hungrig
_________________
ABI-->
BU--> 02/03 SEP10

[Positivity]

Die beiden, die nach mir noch ins Interview mussten, sind hier glaub ich nicht angemeldet… hab auch leider keine Handynummern oder ähnliches.

VG