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Dreamliner
Captain
Anmeldungsdatum: 12.04.2007
Beiträge: 1776
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 Verfasst am: Mo Jan 25, 2010 1:00 pm Titel: RyanAir hat ein "technisches Problem" in Kerry |
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Hey guys
Hier hab dieses Video beim Stöbern im Internet gefunden.RyanAir hat dort ein "technisches" Problem,aber in einer lustigen Art und Weise.Ein Passagier konnte dieses unvorstellbar große und unüberwindbare "technische" Problem mitfilmen. 
Viel Spass beim Schauen  
http://www.youtube.com/watch?v=W8V76xMfgvY
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Traumberuf Pilot-Denn wer hat sonst die ganze Welt zum Arbeitsplatz? |
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SlayEngine
Captain
Anmeldungsdatum: 10.10.2009
Beiträge: 596
Wohnort: HAJ
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| Verfasst am: Mo Jan 25, 2010 1:27 pm Titel: |
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| OH man, echt hammer witzig |
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Clearance
Captain
Anmeldungsdatum: 01.01.2010
Beiträge: 178
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| Verfasst am: Mo Jan 25, 2010 2:36 pm Titel: |
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Das mit dem Schieben war einfach unglaublich lustig.
Da wollte wohl der Pilot zeigen, wie toll er in jede "Parklücke" reinkommt. 
Zuletzt bearbeitet von Clearance am Mo Jan 25, 2010 5:29 pm, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Homer J.
Captain
Anmeldungsdatum: 02.01.2008
Beiträge: 581
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| Verfasst am: Mo Jan 25, 2010 4:47 pm Titel: |
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| Das neuste Unterhaltungsprogramm des Flughafens... |
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Mopsi von Mopsilus
Navigator
Anmeldungsdatum: 11.02.2009
Beiträge: 31
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| Verfasst am: Mo Jan 25, 2010 6:55 pm Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von Mopsi von Mopsilus am Sa Aug 23, 2014 7:32 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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godspeed
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 06.08.2006
Beiträge: 9
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| Verfasst am: Mo Jan 25, 2010 11:04 pm Titel: |
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| Was sagt denn Boeing? Was...du weißt es nicht?....tstststs.... |
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ratzfatz
Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2006
Beiträge: 1213
Wohnort: FRA
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| Verfasst am: Di Jan 26, 2010 6:20 pm Titel: |
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Hätten doch einfach mit Reverse Thrust zurücksetzen können...
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Rob85
Captain
Anmeldungsdatum: 27.05.2006
Beiträge: 80
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: Di Jan 26, 2010 11:46 pm Titel: |
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Und dann hart bremsen...
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BE-33
PA-42
B737 -300 -500 -700NG -800NG
A320 -321 -319 |
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Jiblet
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2009
Beiträge: 235
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| Verfasst am: Mi Jan 27, 2010 2:05 am Titel: |
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Ich meine Ich bin (noch:-) ) kein Pilot aber warum wurde nicht einfach ein pushback gerufen? Ich meine ja selbst powerback wäre möglich, obwohl das für die Triebwerke wohl nicht das beste wäre. Eine fachliche Erläuterung wäre interessant.
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BU:  --> FQ:  --> Medical: --> AirBerlin: JAWOLLLAA  |
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ratzfatz
Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2006
Beiträge: 1213
Wohnort: FRA
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| Verfasst am: Mi Jan 27, 2010 10:09 am Titel: |
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| Jiblet hat folgendes geschrieben: | | Ich meine Ich bin (noch:-) ) kein Pilot aber warum wurde nicht einfach ein pushback gerufen? Ich meine ja selbst powerback wäre möglich, obwohl das für die Triebwerke wohl nicht das beste wäre. Eine fachliche Erläuterung wäre interessant. |
Kerry ist nicht wirklich ein großer Flughafen und allzu viel Linienflüge gibt es da auch nicht - da kann es schonmal sein, dass kein Pushback-Gerät vorhanden ist. Die Dinger kosten ja auch ordentlich Geld und im Alltag werden die da nicht gebraucht, weils üblicherweise keinen Pushback gibt.
Falls du mit "Powerback" den von mir oben genannten Einsatz der Reverser meinst: Das war ein Joke, für die 737 ist das definitiv nicht erlaubt!
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Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
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| Verfasst am: Mi Jan 27, 2010 10:09 am Titel: |
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Weil es genug kleine und mittelgroße Flughäfen gibt wo es keine Pushback Trucks gibt, da dort die Positionen vorhanden sind in welche man rein und auch selber wieder rausrollt.
Boeing wird dazu gar nichts sagen weil dem Fahrwerk nichts passiert. Gibt genug zugelassene Möglichkeiten ein Flugzeug zu schleppen etc. |
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Clearance
Captain
Anmeldungsdatum: 01.01.2010
Beiträge: 178
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| Verfasst am: Mi Jan 27, 2010 11:20 am Titel: |
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Man hätte auch einfach noch ein paar mehr Leute zum Schieben rufen können  |
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