Medical

[Midi2000]

Also ich habe mich jetzt mehrmals gemessen und komme auf kein exaktes Ergebnis. Die Größe schwankt zwischen 1,95m und 1,97m.

Ich wollte früher schon immer Pilot werden (so vor zehn Jahren), doch da gab es noch viel restriktivere Anforderungen. Irgendwas um die 1,90 und auch bei den Dioptrien weniger als 1. Also brauchte ich mich mit dem Thema nicht weiter zu beschäöftigen.
Nur durch einen Zufall bin ich letztens mal auf lufthansa-pilot.de vorbeigesurft und habe die neuen Voraussetzungen gesehen. Nach meinem abgeschlossenen BWL Studium bin ich zur Zeit arbeitslos, bräuchte also auch keinen Job hinzuschmeissen für die Ausbildung.

Aber das mit der Größe macht mich schon etwas nachdenklich. Ich habe da mal angerufen in Bremen, warum dieser medizinischer Test erst so spät gemacht wird. Stellt sich dann nämlich erst heraus, daß die einen wegen der Größe nicht nehmen ist es extrem ärgerlich.

Ach ja und wie ist das mit Brille. Ich habe 1,5Dioptrien. Muss man später mit Brille fliegen? Einen Pilot mit Brille habe ich noch nie gesehen? Und Kontaktlinsen können manchmal brennen in den Augen, also auch recht unpraktisch für Piloten. Oder fliegt man ohne Korrekturhilfe?

Gruß Midi2000
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Webmaster von arbeitslosentalk.de

[boing]

Laut Richtlinien darf die maxiale Korrektur +/- 3 Dioptrien betragen. Bei meinem Medical wurde festgestellt, dass ich zum Fliegen eine Brille brauche (0,25 dpt). Das wurde dann auch so in mein Medical als Auflage eingetragen.

Also: Kein Problem

[Midi2000]

Gibt es also echt Piloten, die Brillen tragen? Können die nicht bei manchen Flugmanövern verrutschen?
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Webmaster von arbeitslosentalk.de

[boing]

Ja, es gibt einige Piloten, die eine Brille tragen! Bei meinem Medical saß ein CPT mit 1,7dpt. Das ist kein Problem und mittlerweile business as usual...

Zu meinem Beitrag oben:
Die LH verlangt beim Erst-Medical 100% Sehstärke (mit oder ohne Korrektur). Ohne Korrektur erreiche ich nur 80%, d.h. ich brauche momentan eine Brille um die erforderlichen 100% zu erreichen. Nun ist es aber so, dass bei den zukünftigen Nachuntersuchungen "nur" 70% Sehstärke (mit oder ohne Korrektur) erreicht werden müssen. Wenn sich meine Sehleistung nicht verschlechtert bin ich meine Brille nächstes Jahr also schon wieder los

MfG

boing

[Cloakmaster]

[vogelmann]

Huhu... BMI is doch totaler Blödsinn... das kann nicht stimmen.

Btw: Ich bin 186 cm groß und wiege ~100kg ... ob die mich genommen hätten? Oder wäre ich der x% Statistik zum Opfer gefallen?
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BU+FQ ja, Pilot nein!

[das_tönchen]

[das_tönchen]

@ boing:

habs oben gesehen, ist also erledigt. wer sucht, der findet.

[blutorgel]

ich: 187, 68 KG, und bin JAR und FAA tauglich.
kolege 182, 102 KG, JAR und FAA tauglich.
ex-ex-ex(ex?)-freundin (verdammt lange her) 179, 58 KG LBA C1 medical (ist bei LH auf linie)

[blutorgel]

lieber "webmaster"

[wannabee]

Moin moin !

Vielleicht meinte er ja Jets mit > Mach 0.8 im Kunstflug



Da hat doch mal ein Testpilot 'ne Fassrolle mit 'nem grossen
Flieger geflogen ...mit 'ner B707 denke ich.
Das ganze war bei einer Flugschau - zur Werbung.
Tex Johnson hieß der denke ich - da gibt's Photos von
dem Manöver ... Die Geschichte soll damals mit ein
Grund gewesen sein, warum so derbe viele Airlines
Boeing-Maschinen geordert haben - die Sache
hatte der Kerl ohne Absprache durchgezogen.

Und ein paar Jahre später meinten LH-Piloten, dass sie das
auch könnten, sind aber kläglich gescheitert und mitsamt
der Maschine in die ewigen LH-Jagdgründe eingegangen.
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Besten Dank & Viele Grüße
-wannabee-
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"I hope I die peacefully in my sleep like my Grandfather and not like his passengers..."