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marc77
Navigator
Anmeldungsdatum: 24.01.2007
Beiträge: 35
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 Verfasst am: Mi Sep 02, 2009 4:05 pm Titel: Lufthansa Streckennetz |
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Könnt ihr mir sagen, welcher Typ bezüglich des Streckennetz attraktiver ist. B747 oder A330/340 und B737 oder A320
Dann habe ich noch eine Frage. Ich kenne einen B737 Piloten von LH, leider schon lange nichts mehr gehört, der mal gesagt hat, er wäre jeden Abend zu Hause, stimmt das? Wenn ich mir den Plan auf der LH-Ausbildungsseite anschaue, ist das nicht der Fall |
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Gast
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| Verfasst am: Mi Sep 02, 2009 4:31 pm Titel: Re: Lufthansa Streckennetz |
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| Zitat: | | Könnt ihr mir sagen, welcher Typ bezüglich des Streckennetz attraktiver ist. B747 oder A330/340 und B737 oder A320 |
Ansichtssache. Deswegen gucke in das file, da siehst du, welcher Typ welches Ziel anfliegt.
http://rapidshare.com/files/159009999/LH_Destinationen.xls
(Das file hat PB Mitglied "RobDeBaer" in Zusammenarbeit mit "TXL" letztes Jahr erstellt und freundlicherweise online gestellt. Flugplan Änderungen seit dem sind in dem Obigen nicht enthalten)
| Zitat: | | ...er wäre jeden Abend zu Hause, stimmt das? |
Das kann stimmen. Auf der Boeing 737 Flotte in HAM & DUS fliegst du hauptsächlich Tagestouren, sprich, du bist abends wieder an der Homebase. In Frankfurt, sowohl auf der Boeing als auch auf der Airbus Flotte sieht es anders aus, da hast du häufig längere Touren (bis 5 Tage) mit Übernachtungen in Hotels. Natürlich gibt es auch Tagestouren ex FRA, bloß entsprechend seltener. Der Plan von lhpilot.de ist ein Beispiel für 737 ex FRA, deswegen wahrscheinlich deine Verwunderung. |
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zio
Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 26.01.2009
Beiträge: 51
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| Verfasst am: Mi Sep 02, 2009 7:51 pm Titel: |
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Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit in München auf der A320 Tagestouren fliegen zu können?
Falls die Frage jemand beantworten kann - woher bezieht man dieses Wissen? Hab bislang wenig Infos - schongar keine offiziellen dazu gefunden.
Ist ja schonmal recht interessant wo welche Maschinen stationiert sind und welche Destinationen sie anfliegen. Danke enjoi! |
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Scoop
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc
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| Verfasst am: Mi Sep 02, 2009 9:03 pm Titel: |
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| Das kann sich aber auch dauernd ändern. Einen Stationierungsort würde ich nicht daran festmachen. |
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Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1798
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| Verfasst am: Mi Sep 02, 2009 10:32 pm Titel: |
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Auf A320 in MUC kann man im Moment halbwegs gut jeden Abend zu Hause sein. Früher war es extremer, da gab es viele Tagestouren, aber das hat sich (zum besseren?) geändert. Ist allerdings immer ein sehr flexibler Prozess und man versucht es natürlich allen recht zu machen und nicht nur den Heimschläfern.
PS: Insiderinfo  |
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flydc9
Captain
Anmeldungsdatum: 30.06.2008
Beiträge: 719
Wohnort: N050°W030°
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| Verfasst am: Fr Sep 04, 2009 3:36 pm Titel: Re: Lufthansa Streckennetz |
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| marc77 hat folgendes geschrieben: | Könnt ihr mir sagen, welcher Typ bezüglich des Streckennetz attraktiver ist. B747 oder A330/340 und B737 oder A320
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Klarerweise der airbus...
also 340 und 320
_________________
Infotag....> GESCHAFFT 
Nächstes Ziel: Pilot auf A380...
Ich mache die Cockpittür hinter mir zu, drücke auf den Knopf, und die Welt ist in Ordnung  |
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shx
Captain
Anmeldungsdatum: 27.04.2007
Beiträge: 296
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| Verfasst am: Fr Sep 04, 2009 6:01 pm Titel: Re: Lufthansa Streckennetz |
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| flydc9 hat folgendes geschrieben: | | marc77 hat folgendes geschrieben: | Könnt ihr mir sagen, welcher Typ bezüglich des Streckennetz attraktiver ist. B747 oder A330/340 und B737 oder A320
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Klarerweise der airbus...
also 340 und 320 |
-das- ist doch mal ne präzise und v.a. fundierte info. auf sowas kann man aufbauen 
_________________
... fertsch. |
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Interessierter Ich
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 01.12.2009
Beiträge: 7
Wohnort: Hannover
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Atlas
Captain
Anmeldungsdatum: 03.11.2006
Beiträge: 104
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| Verfasst am: Di Dez 08, 2009 7:05 pm Titel: Re: Lufthansa Streckennetz |
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| shx hat folgendes geschrieben: | | flydc9 hat folgendes geschrieben: | | marc77 hat folgendes geschrieben: | Könnt ihr mir sagen, welcher Typ bezüglich des Streckennetz attraktiver ist. B747 oder A330/340 und B737 oder A320
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Klarerweise der airbus...
also 340 und 320 |
-das- ist doch mal ne präzise und v.a. fundierte info. auf sowas kann man aufbauen |
Ich würde sagen: Ansichtssache!
737: viele innerdeutsche Touren, z.B. mehrere Tage am Stück DUS, TXL oder CGN (sehr beliebte Touren!). Viele europäische "B"-Ziele - die aber allesamt sehr schön sind!
Die "sonnenziele" im Kont-Verkehr liegen aber derzeit eher beim 320 (z.B. FCO, NAP, ATH, LIS, BCN, MAD)
Langstrecke:
Auf A330/340 hast Du zwar wesentlich mehr Ziele, aber anscheinend sind Afrika und Golf-Region nur mäßig beliebt. Weiter wird viel Ostküste USA geflogen, die größtenteils zu zweit geflogen wird! Weiter bist Du aufgrund des Doppelratings sehr flexibel einsetzbar - d.h., dass Dein Dienstplan i.d.R. voller als auf der B747 ist! Auf der 747 werden viele Ziele verstärkt, also mit SFO, angeflogen, was die Arbeitsbelastung erheblich reduziert.
Wesentlich längere Wartezeiten auf die 747 scheinen das zu bestätigen!
Allerdings können sich die Ziele auch mal verschieben von Muster zu Muster und jeder hat andere Vorlieben....
Alles hat seine Vor- und Nachteile - bleibt aber überall auf allen Mustern ein toller Job!
Gruß Atlas |
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ratzfatz
Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2006
Beiträge: 1213
Wohnort: FRA
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| Verfasst am: Fr Dez 11, 2009 11:11 pm Titel: |
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Angesichts der Tatsache, dass momentan ohnehin kein Wunschkonzert besteht, braucht man sich da nicht viel Gedanken machen (wegen Einstiegsmuster usw...)
_________________
320 |
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