Pilot und Beziehung

[Blümchen136]

hallo an alle!

Mein Freund und ich sind beide 25. er holt grad sein Fachabitur nach und danach will er Pilot werden.
Die Liebe ist sehr groß zwischen uns, dennoch frag ich mich, ob wir mit seiner Berufswahl eine Familie gründen können? Wie kann man das organisieren? Ich habe studiert und möchte wenn meine Kinder etwas größer sind auf jeden Fall auch wieder arbeiten gehn, ist mir sehr wichtig.
Hat jemand mit diesem Beruf + Beziehung Erfahrung? Wie läuft das bei euch?

VLG
Bluemchen

[FSCM-Pilot]

Hey

Also um ehrlich zu sein, frage ich mich immer, was denn die Schwierigkeit bei dem Beruf bezüglich Partnerschaft sein soll...man ist zwar auch mal eine Woche weg, aber dann auch wieder eine Woche zu Hause. Somit kann man mit seinem Partner doch eigtl. fast mehr Zeit verbringen, vor allem wenn man Nachwuchs bekommt. Andere Väter sehen ihre Kinder auch erst nach Feierabend und haben dann gerade noch ein paar gemeinsame Stunden. Da finde ich es soga besser, wenn der Vater öfter mal den ganzen Tag mit seinen Sprösslingen verbringen kann.
Von daher sehe ich da keine besonderen Probleme, wobei ich mich auch (noch) nicht in dieser Situation befinde^^

Gruß

[Blümchen136]

Hi FSCM-Pilot!

deine Antwort finde ich sehr interessant macht mir grad etwas Mut. du bist selbst Pilot oder?
meine persönliche Horrorvorstellung ist, dass mein Freund halt nie Zeit für mich und eine Familie hat und wenn er dann daheim ist, zu ko für uns ist. was ich manchmal über Piloten gelesen habe, hat mich zum Zweifeln gebracht. obwohl ich meinen Freund sehr liebe, weil wir uns trotz dieser einen Differenz die wir im Moment haben, sehr ähnlich sind.

Wird dieser ich nenn es mal laienhaft "Stundenplan" auch vom Familienstatus des Piloten beeinflusst? oder ist man da völlig machtlos?
kann man sich aussuchen, ob man Kurz- oder Langstrecken fliegt?

vlg
Blümchen

[Triopas]

Hier sind vorallem Leute die Pilot werden wollen unterwegs, der Anteil an denen die es schon sind, ist eher gering.

http://www.pilotenbilder.de/forum/
Da ist zwar nicht sehr viel los und es wird vllt ein bissl dauern bis zu Antwort bekommst, dann allerdings wahrscheinlich eine aus erster Hand.

Was ich so lese ist ziemlich unterschiedlich, man findet beide extreme von "kein Problem" bis "ziemlich schwierig". Könnte mir vorstellen, dass das sicherlich auch variiert, hängt einfach von den Personen, vllt auch vom gegenseitigen Vertrauen ab.

Ich glaube das Problem ist nicht das weg-Sein an sich, sondern dass es beim Beruf Pilot oft nicht klappt, zu bestimmten Tagen da zu sein (Einschulung, Geburtstage, Feiern,...).

[O.B.]

Hallo Blümchen,

also grundsätzlich kann man zwischen zwei Formen von Dienstplänen unterscheiden:

A) mehrtägige Umläufe

Bei der Lufthansa (als Beispiel) ist man in der Regel zwischen 3 und 5 Tagen unterwegs, verbringt die Nacht im sogenannten "Layover" am Zielort des letzten Fluges den man an einem Tag hatte. Nach einem Umlauf ist man dann mehrere Tage zu hause, in der Regel hat man auch weniger Arbeitstage als in einem Montag - Freitag Job.

Hier ein Beispielplan der Hansa:
http://lufthansa-pilot.de/karriere/arbeitenleben/einsatzplan/einsatzplan.php

B) Tagestouren

Bei Tagestouren kommt man abends wieder an der eigenen Basis an und kann nach hause fahren. Diese Dienstform findet man in der Regel bei kleineren Gesellschaften (wie zum Beispiel CityLine u.ä. im Städteverkehr) oder bei Urlaubsfliegern im Kurz- und Mittelstreckensegment wie die Germanwings.
Auch hier ist man 3 - 5 Tage unterwegs und hat dann frei, auch hier weniger Arbeitstage als in anderen Jobs.

Stichpunkt Basis:
Als Pilot ist man i.d.R. an einem Flughafen fest stationiert. Das heißt, dass sowohl Umläufe als auch Tagestouren dort anfangen und enden. Ein Wohnort in der Nähe wäre somit empfehlenswert, bei Wechsel der Basis oder sogar Wechsel der Airline ist also meistens ein Umzug angesagt.

Die Arbeitsbedingungen, -zeiten, -organisation sind sehr stark von der Airline abhängig bei der man arbeitet, genauso wie die Vergütung.

Feiertage und Wochenenden haben von Zuschlägen abgesehen wenig Bedeutung, es ist aber möglich im Monat eine bestimmte Anzahl (bei der Lufthansa 4) Off-Tage zu beantragen, die man dann für wichtige Geburtstage u.ä. verwenden kann.


Sicherlich klingt das jetzt alles negativ, und prinzipiell waren das jetzt auch die größten Nachteile bei der ganzen Geschichte, jetzt kommt zum Glück das große ABER:

Die Arbeitszeiten sind anders als in 90% aller anderen Jobs, jedoch ist man als Pilot mehr zu hause als Millionen andere Arbeitnehmer, sieht seinen Nachwuchs dann auch noch nicht nur abends und morgens wie beim 9 to 5 job, die großen Airlines bieten Teilzeit Modelle an oder lassen ihre Piloten teilweise Fliegen und teilweise am Boden arbeiten, was ein wenig Regularität in den Alltag bringen kann.

Also, auch als Cockpitreiter schafft man es seinen Nachwuchs aufzuziehen
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A320

[Auron]

Schau mal hier.
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www.be-lufthansa.com

[Amok]

[O.B.]

Jo, und wenn ich nen blöden Job hab wegen dem ich die Alte gar nich 5 mal die Woche sehen will hab ich auch nix von...
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A320

[tankman]

bin seit einiger überglücklich mit einer flugbegleiterin liiert. klappt alles super meines erachtens haben wir mehr zeit (vorallem wenn, dann qualitativ und nicht abends neben fußballmatch und pokerrunde) als normal-arbeitende.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[flapfail]

[sky_girl08]

ääähm...*schluck*

ich bin zwar erstens keine berufspilotin und zweitens derzeit solo, aber ich muss doch mal meinen senf dazu loswerden...

ALSO: wenn den freund von herzen gern pilot werden will und er gibt diesen wunsch nur um der beziehung willen auf, dann ist das zwar sicher ein zeichen großer liebe zu dir, aber es wird ihn nicht glücklich machen - und dich langfristig auch nicht.
ich will ja nicht an der innigkeit eurer beziehung zweifeln, aber es kann auch sein, dass die große liebe mal vorüber ist, und dann hat man gar nichts mehr - weder die beziehung noch den lebenstraum.
und, ist es wirklich soo wichtig in einer beziehung dass man sich ständig sieht??? ich meine aufeinanderkleben ist nicht wirklich gut. ein bisschen abstand schadet nicht.
und wenn es wirklich die große liebe ist sollte das wirklich kein problem sein...
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to fail is hard, but still much better than never having tried

[Blümchen136]

ich habe nicht geschrieben, dass ich von ihm erwarte, dass er seinen Traum aufgibt, im Gegenteil. mir liegt viel daran, dass wir BEIDE glücklich sind.

Da die gesamte Luftfahrt für mich aber ungewohntes Terrain ist (ich bin noch nie geflogen und war noch nie am Flughafen, also null Vorstellung), liegt mir einfach daran, mich zu informieren.
und weil ich ein eingefleischter Familienmensch bin, möchte ich natürlich wissen, wie sich der Beruf mit Familie vereinbaren lässt, bevor ich blind ein Kind in die Welt setze und dann erschreckt aufwache, weil es Dinge gibt, die ich mir evtl nicht vorstellen konnte oder einfach nicht wusste.
Die einen brauchen Nähe, die anderen Abstand, das ist denk ich Typsache, das lässt sich nicht verallgemeinern.

LG