Airbus fliegt 240 Kilometer am Ziel vorbei

[AirbusMaximus]

Airbus fliegt 240 Kilometer am Ziel vorbei

Ein Flugzeug der US-Gesellschaft Northwest Airlines ist 240 Kilometer weit über den Zielflughafen Minneapolis hinausgeflogen, bevor die Besatzung ihren Fehler bemerkte. Die Maschine landete sicher, niemand der 149 Menschen an Bord wurde verletzt. Nach Angaben der Kommission für Verkehrssicherheit (NTSB) verlor der Airbus A320 auf dem Weg von San Diego gegen 19 Uhr den Funkkontakt zu den Fluglotsen. Erst um 20.14 Uhr wurde der Kontakt wieder hergestellt.
Die Besatzung teilte laut US-Flugaufsicht (FAA) mit, sie sei am Mittwochabend wegen einer hitzigen Diskussion über Regelungen der Fluggesellschaft abgelenkt gewesen und habe ihre Position aus den Augen verloren. Die NTSB wies Fragen, ob die Piloten möglicherweise eingeschlafen waren, als Spekulationen zurück. Die Flugschreiber wurden zur Auswertung nach Washington geschickt. Die Piloten wurden von ihrer Fluggesellschaft vorerst vom Dienst suspendiert und sollten später von der FAA vernommen werden.
Da der Funkkontakt abriss, verständigte die FAA die US Air Force - schließlich konnte kein Szenario ausgeschlossen werden, auch eine Entführung nicht. Die Streitkräfte setzten Kampfflugzeuge an zwei Standorten in Alarmbereitschaft. "Nachdem der Funkkontakt wieder hergestellt war, haben wir Entwarnung gegeben", sagte ein Luftwaffensprecher.
"Diese Kerle sollen aufpassen"
Sobald das Flugzeug in Minneapolis gelandet war, betraten Polizisten den Airbus. Die Passagiere, die von dem "Umweg" nichts mitbekommen hatten, zeigten sich entsetzt. "Alle standen auf, um das Gepäck zu nehmen, und dann war überall Polizei", sagte Andrea Allmon, die für den Northwest-Flug 188 Business Class gebucht hatte. Sie sei schockiert gewesen, als sie erfahren habe, was vorgefallen sei. "Wenn ich meine Arbeit mache, dann mache ich meine Arbeit", sagte sie im Hinblick auf die Piloten. "Diese Kerle sollen aufpassen, was während des Flugs passiert."
Maschinen vom Typ Airbus A320 sind mit einem telefonähnlichen Funkgerät ausgestattet, mit dem die Bodenkontrolle das Cockpit erreichen kann, sagte Shirley Phillips, eine frühere US-Airways-Simulator-Trainerin und A320-Pilotin. "Das ist ziemlich laut." Es gebe zwar viele verschiedene Geräusche im Cockpit, aber das Geräusch könne man eigentlich kaum verwechseln, sagte Phillips. In jedem Fall werde im Cockpit jedes Wort aufgenommen. Daher sei es einfach herauszufinden, ob die Piloten angeregt diskutierten - oder aber schnarchten.

Quelle:http://www.ftd.de/politik/international/:irrflug-ueber-minnesota-airbus-fliegt-240-kilometer-am-ziel-vorbei/50027266.html
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Wirst gefragt "Ist die Luft nicht gefährlich?":confused: :confused: :confused:

Musst Du sagen: nicht die Luft ist das Problem, sondern die ERDE!!!

[tankman]

ich schätze zweiteres... sie schnarchten. was alles passieren kann..
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[geisterheld1]

...Von den 149 Passagieren wurde niemand verletzt.
Wie auch sind ja nicht abgestürtzt oder in Turbulenzen geraten
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Lotse: ''Lufthansa LH1152 sind sie ein A320 oder ein 340?''

LH1152: ''Ein A340 natürlich!''

Lotse: ''Um einen erfolreichen Start verzeichnen zu können empfele ich Ihnen Triebwerk 1 und 4 ebenfalls zu starten.''

[ls4david]

Also ich denke auch das die eingeschlafen sind. Man kann doch nicht so lange diskutieren ohne einmal aufs Navdisplay zu schauen und überhaupt nicht mehr auf den Funk hören.
Andersrum, wissen die doch das es den Stimmenrekorder gibt und eh alles rauskommt, wieso sollten sie dann lügen. Aber besser vorstellen kann ich mir das zweite.
Weiß man denn wie lange die Jungs an diesem Tag schon Dienst hatten?

Gruß
David

http://www.flieger-boerse.de

[kingfresh]

Oder die haben rum gemacht und wollten es vor ihren Ehefrauen geheim halten.

Gerüchte bringen nix ... schädigen nur den ruf, es ist besser auf die Offizielle Begründung zu warten.

Habs aber gerade in den Nachrichten gesehn, fands wichtig

Unterstreicht nur das Piloten auch nur menschen sind
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LH BU: Out ... "Sie sind zu überqualifiziert gehen sie bitte zu Emirates"

[m.shaolin]

In den Nachrichten wurde auch gesagt, dass beide suspendiert wurden. Kann das sein, dass man durch so einen Fehler direkt seinen Job verliert?

[Cool Hand Luke]

Das Flugzeug flog immerhin mindestens 20 Minuten unkontrolliert durch die Gegend. Wäre doch schlimm, wenn die Piloten nicht (temporär) vom Dienst suspendiert würden
Ob sie ihren Job verlieren, wird sich zeigen, wenn mehr Details ans Licht kommen.

[flapfail]

NTSB Presseaussendung:
The National Transportation Safety Board is investigating an incident where an Airbus A320 overflew the Minneapolis-St Paul International/ Wold-Chamberlain Airport (MSP).

On Wednesday, October 21, 2009, at 5:56 pm mountain daylight time, an Airbus A320, N03274, operating as Northwest Airlines (NWA) flight 188, became a NORDO (no radio communications) flight at 37,000 feet.

The flight was operating as a Part 121 flight from San Diego International Airport, San Diego, California (SAN) to MSP with 147 passengers and unknown number of crew.

At 7:58 pm central daylight time (CDT), the aircraft flew over the destination airport and continued northeast for approximately 150 miles. The MSP center controller reestablished communications with the crew at 8:14 pm and reportedly stated that the crew had become distracted and had overflown MSP, and requested to return to MSP.

According to the Federal Administration (FAA) the crew was interviewed by the FBI and airport police. The crew stated they were in a heated discussion over airline policy and they lost situational awareness. The Safety Board is scheduling an interview with the crew.

The cockpit voice recorder (CVR) and flight data recorder (FDR) have been secured and are being sent to the NTSB laboratory in Washington, DC.

David Lawrence, the Investigator-in-Charge, is leading the team of 3 in investigating the incident. Parties to the investigation are the FAA and Northwest Airlines.

[Joblin]

Als ich das gelesen habe, war mein erster Gedanke, dass sie nur beide geschlafen haben können....ich persönlich kann es mir nur schwer vorstellen, in so eine hitzige Diskussion verwickelt zu werden, dass ich in so einer langen Zeit nicht einmal auf die Instrumente schaue...

Leider kommt das mit der Müdgkeit immer öfter und die Regulirungen sollen immer mehr ausgereizt und die Flight Duty Times verlängert werden!
Deswegen wurden wir Piloten am 5. Oktober dazu aufgerufen zu protestieren (Kann man z.B hier nachlesen.
http://www.pprune.org/rumours-news/391169-pilots-protest-over-flying-hours.html) und vorallem der Öffentlichkeit mal darzustellen was für schlimme Auswirkungen es haben kann, wenn es immer öfter übermüdete Piloten gibt.

Hier gibts auch noch ein Video dazu, dass anregen soll:
http://www.youtube.com/profile?user=deadtiredDK#p/u/0/KlrSolrJj50


Seit dem 5.Oktober schmückt meine ID card auch ein "Safe flight rules NOW" Umhängeband, auch wenn es meinem Arbeitgeber nicht wirklich passt...

Just my 2 cents...

[tankman]

also dass die beiden ihren job verlieren, wenn die untersuchung abgeschlossen ist, steht für mich fest. das war eine fahrlässige gefährdung. warum auch immer, ob sie geschlafen haben oder diskutiert, aber wenn man dabei vergisst seinen job zu machen ist das schon bedenklich - klar, fehler passieren. aber das wäre schon sehr grob.

ganz abgesehen davon wäre ich auch für eine änderung der aktuellen arbeitszeitregelung. auch wenn alles legal ist, aber zb 6. hintereinander zwischen 3 und 4 uhr morgens aufstehen, dabei dann 10-11 stunden dienste zu haben - das ist zuviel. (praxisbeispiel)
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[touch-and-go]

[SteeringPin]

Und ich wette das die den Voicerecorder nach der Landung gelöscht haben und somit leider garnichts zu hören sein wird, weder ne Diskussion noch ein schnarchen