MPL vs. ATPL

[moobe]

Hallo zusammen,

ich habe gestern einen positiven Board-Bescheid bekommen und überlge nun ob ich in einen MPL oder ATPL Kurs soll. Ich muss zugeben, dass ich den Unterschied bezüglich des Ausbildungsinhaltes auch nicht so recht verstehe. Die Ausbildung werden an verschiedenen Orten abgehalten, aber dass alleine kann es ja nicht sein... Ich habe selbstverständlich die Suchfunktion bemüht, aber die meisten Threads verweisen nur darauf, dass das Thema ausgelutscht ist, sodass ich nicht wirklich etwas erfahren konnte. Ich wäre sehr froh, wenn mir jemand sagen könnte, welche Ausbildung mehr Sinn macht.

Danke

lg


PS: Sorry für das 1000mal fragen

[gmogmo]

da ich auch einer von den gestrigen bestehern bin, mach ich mir natürlich ähnliche gedanken...

ich meine zumindest folgendes über mpl/atpl zu wissen (wenn ich falsch liege bitte korrigieren):
die atpl ist die klassische lizenz zum verkehrspiloten. die ausbildung beinhaltet, dass du zunächst ne ppl machst und darauf aufbauend deine eigentliche atpl.
bei der swiss bedeutet dass effektiv eben, dass du schon ziemlich schnell am anfang praktischen unterricht in grenchen hast.
die mpl ist eine reine lizenz fürs zweimann-cockpit und auch darauf ausgelegt - also nicht ppl-aufbauend bzw. beinhaltend.
hier ist der pragmatische unterschied bei der swiss eben, dass du am anfang 3 monate durchgehend theorie hast und dann 3(?) monate praxis in vero beach.
außerdem soll die mpl-ausbildung "mehr auf die bedürfnisse der airline ausgerichtet sein" - was auch immer das im einzelnen genau heißen soll. jedenfalls werden private finanzierte leute an der sat schließlich nicht in die mpl-kurse gelassen.

ob jetzt mpl oder atpl besser ist - da scheiden sich die geister. bisher hab ich noch keinen klaren favoriten gefunden.

[moobe]

Hey gmogmo,

danke! Ich weiss noch immer nicht genau, was ich tun soll, aber einen kleinen Schritt bin ich weiter. Wie es aussieht könnten wir gemeinsam in einer Klasse landen, also falls du dich entscheidest, lass es mich wissen.

lg

[mbbbo]

Ich kann mir nicht recht vorstellen das die dich ohne PPL Lizenz auf den Airbus schicken. Es gibt ja nachwievor die Stunden auf der Piper. Das macht irgendwie doch keinen Sinn. Sonst muss ich meine Wahl wohl revidieren

[gmogmo]

jaein. soweit ich das verstanden hab machst du die mpl ohne integrierte ppl. du machst auch deine vfr-flüge auf piper und alles nur eben ohne jemals ne ppl-prüfung abzulegen. es ist halt eine reine lizenz fürs zweimann-cockpit.

[mbbbo]

Ergo willst du am Wochende Kreise drehen gehen musst du Nachschulung machen.

[Bene]

Ne PPL macht ihr auch in der MPL Klasse. Halt eine amerikanische, anstatt einer schweizerischen.

Was ihr nicht macht, ist ne IR CPL usw...
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23.03.09
PK 2/09

[flyEDNY]

Sobald du dann die ATPL Theorie im Sack hast, kannst du hier einen Checkflug ablegen (privat organisert) und hast dann deine PPL (bzw. den SEP- Eintrag). Dann könntest du (wenn du in deiner wenigen freien Zeit noch Lust hast) hier durch die Gegend fräsen.
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www.pk208.ch