LH als Billigflieger

[Foxtrott.Mike]

Hi Leute
hab grade diesen Artikel hier gefunden und dachte mir vielleicht interessiert er ja den ein oder anderen ...

http://magazine.web.de/de/themen/reise/fernweh/9329778-Lufthansa-will-sich-Billigfliegern-annaehern.html

Was haltet ihr davon? Und was denkst du hat das für einen Einfluss auf die Piloten und uns als "hoffentlich-bald-Piloten"?

Grüße

[flapfail]

[LOST]

Von mir aus können sie mehr Sitze in die Kurzstrecken reinhauen.
Hatte sowieso immer das Gefühl, dass im A321 mehr Platz in Economy ist als im A340-300.

So eine große Zukunft haben die Billigflieger, so wie immer gesagt wird, auch wieder nicht.

[miss_sophie]

warum nicht? billigflieger sind doch der trend schlechthin, es sei denn man ist manager von so und so.,,

[Manuel233]

Ich befürchte, dass Lufthansa sich so selber ins Fleisch schneidet... Das wird denen ganz und gar nicht gut tun.
Leider!!

Bislang galt Lufthansa als hochangesehene Arlines mit Klasse und Qualität. Die Passagiere, die sich bislang noch für die Lufthansa entschieden haben, haben dies entweder als Image Zeichen gemacht (größere Firmen), Anwschlussflug für Transatlantikflüge mit LH, Absetzung von der Masse (soll es leider auch geben) oder weil sie eben etwas mehr "Luxus" haben wollten.

Wenn Lufthansa nun jedoch ähnliche Konditionen bietet wie ein Billigfleiger bezüglich Komfort und Service an Bord, so denke ich, dass sich einige denken werden, dass sie dann ja auch gleich mit noch billigeren Billigfliegern á la RyanAir fliegen können oder mit anderen höherwertigeren.

Ich hoffe, dass Lufthansa noch zur Besinnung kommt und das zurückruft. Aber die Chancen dafür stehen wohl mehr als schlecht.
Ich bedaure das von der Lufthansa sehr...

Meine Hoffnung ist, dass die Ölpreise 2010 schnell in die Höhe schnellen und für einige Zeit erstmal hoch bleiben. Zwar sind dann auch Autofahrten etc. teurer, aber insbesondere RyanAir wird Probleme kriegen und hoffentlich (!!!) endlich wieder verschwinden. Ich hasse die...

Die reizen alles bis auf äußerstes... Und meiner Meinung nach tut das der Luftfahrtbranche nicht gut. Das muss einfach auf Kosten der Sicherheit gehen. Wartungen werden spätmöglichst durchgeführt, Reparaturarbeiten möglichst günstig, Maschinen möglichst voll gestopft und und und...

Lasst die RyanAir-Flotte erstmal etwas älter werden... Ich denke nicht, dass die derzeite Entwicklung der Luftfahrtbranche wirklich gut ist... Und ich hoffe deshalb auch wenn sich meine Kosten erhöhen, dass der Ölpreis die Low-Cost Carrier kaputt macht. Von AirBerlin könnte ich mir sogar vorstellen, dass sie den Umstieg schaffen könnten zu einer "normalen" Airline zu werden, wenn die Ölpreise steigen... Aber RyanAir muss und soll untergehen.

Musste ich ma loswerden

[ratzfatz]

[MAirNU]

[flapfail]

[ratzfatz]

obiges Zitat muss ich von mir weisen. Da ist was durcheinander geraten.
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320

[FlyingHigh]

Man sollte sich halt auch schon genau mit den Inhalten dieser Programme auseinandersetzen bevor man was dazu schreibt.

Es sollen mehr Sitze in den Flieger... na und? Daran is doch gar nix auszusetzen, der Plan ist nämlich durch neue Materialien und Ausbau nicht nötiger Ausstattung (zB Küchen auf Flügen auf denen es sowieso kein Essen gibt) Platz zu sparen und so zusätzliche Plätze im Flieger zu schaffen, bei gleicher Beinfreiheit. Wo ist denn da das Problem? Wenn mehr Leute im Flieger sitzen, wirds doch für jeden günstiger...

... auch will man das Essen nicht abschaffen, sondern einfach das im Moment sehr komplexe und komplizierte System (es gibt 6 verschiedene Stufen von Essen auf der Kontflotte, vom einfachen Snack bis zur warmen Mahlzeit - abhängig von Route und Flugdauer) vereinfachen, zB auf nur noch 2 oder 3 "Stufen" von Essen. Das macht die Planung wesentlich einfacher und günstiger.

Das Programm an sich ist eigentlich ganz gut, nämlich unnötige Kosten abzuschaffen, ohne dabei die Qualität und Komfort leiden zu lassen. Leider wurde das von Herrn F. SEHR ungeschickt kommuniziert und auch die Überschrift der Artikel ist nicht wirklich treffend. Wenn der Leser in der Überschrift das Wort "Billigflieger" liest, ist in den Köpfen halt leider viel zu schnell der Gedanke "LH in Zukunft = Ryanair" verankert...

[flightstudent777]

"Nur alleine das Argument "Sicherheit hat seinen Preis" zählt heute leider nicht mehr soviel"


Warum sollte man das auch nur ansatzweise in seine Entscheidung mit einbeziehen? Air Berlin hat z.B. eine absolut saubere Weste, JACDEC Index von 0,00, keinen Totalverlust und modernstes Gerät und Wartung! (Wie übrigens auch Tuifly/(HLX), Germania etc...)

Warum soll ich dann für die schrottigen Sitze in der 15-20 Jahre alten 737-500 mehr zahlen als für die blauen Recarositze im 10 Monate alten A320 ?

Das Produkt ist insgesamt einfach nicht besser, was einen höheren Preis rechtfertigen würde, bzw die Leute dazu bringt ihn zu bezahlen!

LG
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AB

[flapfail]