Freiwillige Feuerwehr

[n3bulaR]

Hallo alle,

gibt es hier im Board Piloten, die gleichzeitig Aktive in der Freiwilligen Feuerwehr sind? Mich würde interessieren, ob überhaupt und wie sich das miteinander vereinbaren lässt. Als Pilot stelle ich mir das noch viel schwieriger vor als bei anderen Berufen. Ich bin momentan in der ATPL-Ausbildung, habe jetzt noch relativ viel Zeit, aber im Beruf wird das sicher anders sein. Ich würde aber den Dienst in der FF nur sehr ungern aufgeben wollen. Wenn ihr da Erfahrung habt, meldet euch doch bitte. Danke.
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"When once you have tasted flight, you will always walk the Earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there, you will always long to return." (Leonardo DaVinci)

[geisterheld1]

ich bin in der Jugendfeuerwehr aber das hilft dir denk ich mal nicht weiter

[n3bulaR]

Nee, leider nicht. Außer ihr habt Piloten bei euch im LBZ. Aber betrifft dich ja dann auch wenn du in die aktive wehr wechseln und Pilot werden willst.
Mich würde z.B. mal interessieren wie die Airlines dazu stehen, ob man z.B. aus dem Standby zu nem Einsatz darf. Ich kann mir vorstellen, dass sich Airlines da komplett sperren, wie leider so viele Arbeitgeber. Also ein paar Erfahrungsberichte wären wirklich mal interessant.
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[bearbus]

Wenn dir Feuerwehr wichtiger ist als Pilot als Job, warum wirst du dann nicht Feuerwehrmann??

[n3bulaR]

Es ist mir gar nicht wichtiger. Pilot als Beruf kommt bei mir an erster Stelle, und wenn es dafür nötig ist, den Dienst in der Feuerwehr aufzugeben, dann würde ich das auch machen. Schöner wäre es aber, wenn sich beides irgendwie unter einen Hut bringen ließe.
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[domdom01]

klar ist das unter einen hut zu bringen.... weil es der Airline egal ist was Du in Deiner FREIzeit machst...

Allerdings an Deinen OFF-Tagen -> wenn du für die Airline Standby eingeteilt hast, kannst Du natürlich nicht gleichzeitig Bereitschaftsdienst bei der FF machen... und auch zu keinem Einsatz mitfahren - was wenn Du in der Zwischenzeit von der Airline "aktiviert" wirst, weil ein Kollege ausfällt? Das wäre dann sowas wie Dienstverweigerung.

Irgendwie logisch, oder??

[n3bulaR]

Find ich überhaupt nicht logisch. Arbeitgeber sind nämlich eigentlich gesetzlich dazu verpflichtet, Feuerwehrdienstleistende für die Dauer von Einsätzen freizustellen. Eigentlich! Manche stellen sich eben stur. Aber schon logisch, oder? Wie sollte sonst die Tagesbereitschaft der FF funktionieren?
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[joyflight]

ist doch kein problem - du musst dir nur ein luftfahrtunternehmen suchen, wo es wenig zu fliegen gibt - davon hat's ja zur zeit reichlich!

du wirst dann ungefähr so einen status bekommen, wie ne teilzeitmutti, wiel du offensichtlich viel freizeit brauchst.

entsprechend hör dich schonmal um, wie's den teilzeitkräften so ergeht, und zu welcher firma die dir raten.

gruß,
udo
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[Geardown]

Oh mann.. So wie ich das verstanden habe möchtest du einfach nur gerne wissen wie man das unter einen Hut bringen kann und ob es da Erfahrungswerte gibt.

Dass manche Leute dann gleich wieder mit ihrer absolut gebetsmühlenartigen "Dann-ists-dir-nicht-wichtig-genug-Nummer" und ihrem unglaublich fundierten Wissen aus dem Berufsalltag von Piloten nerven müssen ist ja von vornherein klar gewesen.

Also bei uns in der FF (bin selber kein Mitglied) gibt es einen Piloten und der schafft es auch BEIDES unter einen Hut zu bekommen. An den Standbytagen ist er halt einfach nicht auf Bereitschaft und ansonsten dann halt schon.

Hoffe ich konnte helfen.

Gruß
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... rotate

[Luftreederei]

[joyflight]

sorry wenn das negativ rüberkam: wollt ja nur sagen, wenn du für die FF mehr verfügbar sein möchtest, als ein normaler job erlaubt, solltest du dich schon nach entsprechenden möglichkeiten umschaun - die es natürlich auch in der fliegerei gibt.

tasächlich ist schwangerschaft, mutterschaft oder vaterschaft etwas anderes, da nur jeweils "vorübergehend" und deshalb anders einzuordnen. vom prinzip der einstellung jedoch ein wenig vergleichbar, und bekanntlich stellt einer firma wie die LH nicht der pilotenbewerber die bedingungen, sondern umgekehrt, also informiert man sich beim zukünftigen AG was geht

gerade die firma LH die ja im gegensatz zur GA recht stabile arbeitszeiten hat, ist z b bei "teilzeitmutti"s und innovativen zeitmodellen (sabbatical, etc) gar nicht so schlecht - was aber nicht zu standardisieren ist für den beruf "pilot"

tatsächlich jedoch hat jeder "normale" linienpilot eigentlich mehr freizeit als ein 40-50 h "bürohengst" (oder workoholic-tippse)

ich bin sicher du schaffst das irgendwie, nur die "schichtplandiskussion" und roaster- und frei und off- und stby geschichten wurden schon in parallel-themen diskutiert und werden anhand einzelbeispielen nicht unbedingt deutlich (das hat auch drüben noch zu keinem ergebnis geführt)
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[n3bulaR]