Und da war der Traum doch gegessen?!

[t3rr0rwUrM]

Ich hatte mir schon lange vor der FQ Gedanken gemacht, was es denn für feine Alternativen zur LH gibt, falls es im Medical nicht reicht und eins sei mir verziehen, die Suchfunktion habe ich genutzt, aber die Frage ist einfach zu speziell.

Nun habe ich auch wieder lange gesucht. FQ ist bestanden und ich stehe jetzt genau da wo ich nicht hin wollte, vor dem LH-Medical. Es könnte sein, dass ich das Medical nicht bestehe. Ich weiß, dass es viele Alternativen gibt, aber ich glaube man kann jetzt nirgendwo ankommen "Hey ich habe BU und FQ bestanden, nehmt mich Leute!" außer bei Pilot Training Network (FCA & IC), hab ich recht?

Denn die Alternative, auch wenn ich weiß, dass das ein Riesensprung von der LH runter ist, hatte ich mir schon länger ausgemalt, eben wegen den Augen. Gibt es noch Alternativen, die die +5 u -6 Dioptriengrenze haben und wo man mit dem Bewerbungsverfahren nicht noch einmal ganz von vorne anfangen muss?

Vielen Dank schon einmal =)
Wurm

edit: Wie ist das eigentlich bei City-Line und Germanwings, lassen die überhaupt, RE's über 3,0 durch?
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[Domte]

Sorry für dich ...

Schau dir mal die AUA Minimum Requirements an ... ich glaube die haben JAR Werte übernommen. Da könntest du eventuell einen Großteil deines DLR´s anerkennen lassen.

Und dann kannst du natürlich an dem Procedure der Augenuntersuchung noch ewas drehen ... dunkler Raum = schlechteres Ergebniss ... Aufgregtheit = schlechteres Ergebniss ...

Geh mal zu einem Augenarzt deines Vertrauens.

Viel Erfolg
Dom
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[closed]

[t3rr0rwUrM]

.a
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[Domte]

[kingfresh]

Du machst alle Verfahrensschritte durch, obwohl du bereits über dem Dioptrienwert liegst?
Wieso?
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[sky_girl08]

[TheMaD]

Warte einfach mal dein Medical ab. Gerade bei Kurzsichtigkeit besteht da noch Hoffnung, den Augentropfen sei Dank.

[EDML]

Zu den Dioptrienmessungen:

- Augentropfen ändern bei Kurzsichtigkeit nichts an den Werten.
- Für das Medical zählen die Werte einer objektiven Refraktionsmessung. Die ist völlig unabhängig von der Beleuchtung oder ähnlichen Dingen
- Wenn evtl. eine leicht Fehlsichtigkeit vorliegt und der 100% Visus nicht erreicht wird, kann eine schlechte Beleuchtung das Ergebnis beeinflussen - nicht aber wenn der Dioptrienwert an sich zu groß ist.
- Ob man mit oder ohne Brille rumrennt, ändert vielleicht die Gewöhnung der Augen an eine (evtl. zu starke) Brille - die objektive Refraktionsmessung bestimmt aber allein die Parameter des optischen Systems Auge - da kann man nichts dran drehen (wie schon der Name "objektiv" sagt).
- Als die LH verzweifelt Piloten gesucht hat (vor 2 Jahren), hat man wohl mal ein Auge zugedrückt wenn jemand 3,25 Dioptrien hatte. Wenn man die Berichte des letzten Jahres liest, ist es damit wohl komplett vorbei - im Gegenteil, man scheint sogar besonders streng zu sein.

Warum man sich allerdings das ganze LH Auswahlverfahren antut, wenn man schon weiß, daß das Medical nichts wird ist für mich nicht nachvollziehbar - zumal man ja nur mit einer bewußten Falschangabe der Augenwerte überhaupt soweit kommen kann.

Gruß, Marcus

[t3rr0rwUrM]

[EDML]

OK, das verstehe ich nun schon eher.

Andere Frage: Ist bei Dir jemals eine objektive Refraktionsmessung gemacht worden (in ein Gerät reinsehen - mit Haus oder Baum oder Segelschiff ...) ? Die Werte können von den Brillenwerten durchaus abweichen.

Gruß, Marcus

[t3rr0rwUrM]

Naja wurde gemacht, als ich die Werte haben wollte hieß es, das sei nur ein Vortest - also ich hab nur die subjektiven Ergebnisse, aber er sagte sie seien geringer, die von der objektiven hat er mir nicht gegeben, warum auch immer, ist mir dann später aufgefallen, als ich den Zettel durchgegangen bin. Ich hoffe, dass das noch was reißen kann, aber der Cylinder lässt sich ja auch bei der objektiven messen oder?
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