Endanflüge u. Landung auf bestimmte Airports

[B753]

Endanflüge wie in Funchal auf Madeira sind bekannt das diese was in sich haben, hier ist aber der Wind ein Hauptfaktor wo alles schwieriger macht!

Wie sieht es da bei Samos, Korfu Mykonos oder bei uns in D bei Saarbrücken aus ????? In SCN hat ja Tuifly mit der 738 schon kapituliert, wenns zu den Kanaren geht bzw. man von dort kommt?
Bei SKY gings bei der Landung auch schon knapp her!

Gruss B753!!

[tankman]

ich kenne nur samos und korfu, samos ist schwierig weil der platz neben einem berghang liegt, ähnlich wie funchal, dazu kommt noch ein sichtanflug der es in sich hat, optisch sehr schwierig einzuschätzen und die bahn ist obendrein glaub ich noch rund 1500 m lang. finde den platz eigentlich schwieriger als funchal, da hat man wenigstens ne lange bahn (dafür ists eher mal nass).
korfu hingegen geht ganz gut, relativ lange bahn mit 2300m glaub ich, kaum wind und verwirbelungen. nur ein direktanflug vom norden muss geplant sein.
ich denke mal, dass saarbrücken verworfen wurde, weil man ständig an die limits stößt mit der pistenlänge.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Papa.Kilo]

Saarbrücken wurde von TUIfly verworfen weil Zweibrücken mit günstigeren Gebühren geworben hat!!

[coolmadmat]

Und die Tui nicht ständig bei ungünstigen Bedingungen trotzdem ZW anfliegen und die PAX dann wieder mit dem Bus nach SB karren muss..
SB ist afaik auch nicht toll anzufliegen wegen den Beladungs- und Betankungsgrenzen.
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[B753]

Tuifly stand mit ihrer B738 nach der Landung plus erbrachtem Bremsweg gut 10 meter vorm Abgrund in SCN, und besuchte um ein Haar den Mc Donnelts ! Wurde sehr knapp, man entschied sich dann lieber für Zweibrücken . Unter anderem war aber auch dass ein Grund!

Gruss B753

[jan]

Arbeite doch zur Abwechselung mal an deinem Ausdrucksvemögen.

[B753]