Spritsparn?

[michaeljanke]

Ich bin die Tage von Johannesburg nach London geflogen. Die berechnete Ankunftszeit war etwa 5:50 morgens. Vor 6 Uhr darf in London ja nicht geladnet werden und vermutlich waren wir nicht die einzigsten, die landen wollten. Dementsprächend sind wir fast ne halbe Stunde gekreiselt. Jetzt zu meiner Frage:
Is das nicht hervorsehrbar? Ist es nicht möglich schon früher langsammer zu fliegen und dadurch auch Kerosin zu sparen?

[Speedbirdy]

Die Jungs werden sich hoffentlich was dabei gedacht haben. Wer als erster in der Warteschleife steckt, darf dann auch als erster landen. Kommst du pünktlich in die Warteschleife, darfst du dann eventuell trotzdem 30 Minuten kreisen, vielleicht sogar mehr. Ob natürlich der Sinn der Sache darin besteht mit Highspeed nach LHR zu düsen, um dort ins Holding zu gehen, darf bezweifelt werden, aber so ist das nun mal an einem vollen Flughafen.

[flapfail]

[Speedbirdy]

Das Problem ist ja, das man frühmorgens in LHR sowieso ein Holding erwarten muss, die Frage ist dann eben, wann es anfängt.

Wenn man rein die Kosten betrachtet, kommt man auch irgendwann an den Punkt, wo langsam fliegen mehr Kosten verursacht, da dann zum Beispiel die Dienstzeit der Besatzung zunimmt.

[EDDF]

Holding tagsüber ist in Heathrow ja die Regel, selten geht´s auch mal ohne. Aber um 06 Uhr morgens schon? Dieser marode Flughafen ist echt ne Cashcow, da wunder ich mich, warum es dort überall so runtergekommen aussieht.

Ansonsten denke ich, eine Langstreckencrew ist schon in der Lage einen Flug auf 10 Minuten genau durchzuführen. Wobei speziell auf der Nordsüdachse durch Afrika die Windforecasts recht unzuverlässig sind, aber der Wind wiederum meist von der Seite kommt. Sprich das Holding hätte es wohl so oder so gegeben.