Weight&Balance - Abfluggewicht falsch berrechnet

[EDDF]

Wieder ein Beispiel dafür, dass es im Moment ganz gut ist, wie es ist und da vorne zwei flexible Köpfe sitzen:

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,647132,00.html

[africola]

[Geardown]

Ich glaube eher sie haben zweimal versucht während einer Startphase die Nase zu heben .... Sprich:

___roll___/rotate\___roll___/rotate

oder ?
_________________
... rotate

[EDML]

Das Flugzeug wird wohl nicht richtig getrimmt gewesen sein. Dadurch ist es wohl erst beim 2. Versuch gelungen zu rotieren und das Flugzeug in die Luft zu bringen...

Gruß, Marcus

[tankman]

ansich ist es ja legal das gepäck mit standardgewichten zu berechnen. desweiteren machen 80 koffer a 10 kg mehr bzw 800 kg bzw das ganze mal 2 also 1600 kg das kraut auch nicht fett, bzw den flieger unfliegbar. solche varianzen hat man allein schon teilweise mit dem passagiergewicht.
wie EDML sagte, tippe ich auch eher darauf dass der trimm völlig falsch war.
_________________
die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Dommi]

waren wohl schon einige Tonnen falsch (also ich weiß es nicht aber nehme es an)

[Sensei]

Übertragen auf die 737 würde sich bei Starts mit zwei um 1,5t verschiedenen Gewichten bei gleichen Bedingungen die Rotationsgeschwindigkeit um 2kt unterscheiden, also wirklich viel macht das nicht aus. Ich bezweifle auch, dass man nur deswegen nicht vom Boden wegkommt.

[EDML]

Das Problem sind weniger 1,5t TOM - das ist sicher kein Thema.

1,5t mehr im vordersten Frachtraum, die dann auch beim Trim Setting für den Start nicht berücksichtigt wurden macht allerdings schon was aus - dann sind Kräfte und Höhenruderausschlag zum Rotieren auf einmal ganz anders als gewohnt. Da man auch nicht Überrotieren will (Tail Strike Gefahr) kann es schon sein, daß man beim ersten Mal mit normalem Side Stick Ausschlag das Bugrad nicht vom Boden bekommt.

Gruß, Marcus