AirBerlin?

[coolmadmat]

Das Risiko ist auf jeden Fall geringer. Diejenigen bei denen sich derzeit die Übernahme durch AB nach abgeschlossener Ausbildung etwas verzögert bekommen die Zinsen von AB weiterhin bezahlt.. so dass sich kein Schuldenberg auftürmt.

Der dritte Kurs bekommt durchgehend B737 und A320 Ratings. Ein Jobangebot gibts soweit ich weiß zwar noch nicht. I.d.R. sagen die bei AB aber auch erst was wenn es sozusagen Niet und "Nagel-" fest ist...

Wird aber sicherlich werden.. denn welche Airline verteilt gerne Ratings ohne nachher den Schüler zu übernehmen?
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Shadowhunter91]

Ein Rating ist eine Spezialisierung nach der ATPL- Ausbildung und erlaubt das fliegen eines bestimmten Flugzeugmusters, man muss z.B. Flugzeugspezifische Werte lernen und viele Simulatorübungen machen.

Ich find dass AB gar nicht so schlecht ist, wie es manchmal heißt, auch die ersten Kurse, die auf Dash 8 bei LWG gekommen sind, werden, so heißt es zumindest, bei besserer Konjunktur und Bedarf auch von der AB übernommen. Denen geht es auf jeden fall tausend mal besser wie den meisten Privatabsolventen, denn sie können gleich ihre Schulden abbezahlen, haben einen sicheren Job nach der Ausbildung, sie sammeln wertvolle Stunden und übrigens ist die Dash auch nicht schlecht (für den Anfang zumindest^^)


MfG

[XFelixX]

[coolmadmat]

Ich korrigiere mich. Die Zinsen werden bei den neuen Kursen ab FS08 nicht mehr übernommen, auch wenn es noch anders auf der Homepage stehen sollte.
Dafür übernimmt die Sparkasse und nicht mehr die Commerzbank die Finanzierung. Hier kann ich mir vorstellen, dass die Sparkasse einen günstigeren Zinssatz als die CoBa bieten kann, was wiederum bei einer Tilgungszeit von 10 Jahren auf eine ähnliche Finanzbelastung hinaus laufen kann...
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Cougar]

[Machakuza89]

naja aber wenn die denen schon die ratings zahlen, gehe ich da schwer von aus, dass die auch übernommen werden

mfg Machakuza

[flightstudent777]

100% kann man leider nicht davon ausgehen, keiner weiss, was in deren Köpfen vorgeht!

Ausserdem MÜSSEN sie uns rechtlich gesehen neuerdings wegen MPL das rating zahlen, da es nun genau wie eine supervision zur Ausbildung gehört....

LG
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AB

[Machakuza89]

[FlyingZacko]

[Locksley]

LGW hat keine 320 oder 737.

dann müsste AB noch ein zweites Rating bezahlen. Die ersten beiden Kurse haben ATPL gemacht deswegen war das möglich.

Man sollte nur dann was sagen, wenn man wirklich was weiß.

[FlyingZacko]

[flightstudent777]

Hier werden viele Dinge gesagt, die einfach falsch sind.

Die ersten beiden Kurse haben Dash T/R´s bekommen und fliegen nun alle bei LGW die Maschinen und haben ATPL gemacht!

Der dritte Kurs bekommt gerade 320 und 737 ratings und sie (wie auch alle folgenden Kurse) machen den MPL, bei dem nun anders ist gegenüber dem "alten ATPL", dass ein T/R sowie eine supervision Bestandteil der Ausbildung sein MÜSSEN, dies ist uns somit rechtlich schonmal "sicher"!

Das Argument "AirBerlin will ja sein Geld wieder haben, deshalb kriegen die sicher einen Job" ist zumindest auch Quatsch, wir hoffen alle einen Job zu kriegen, aber sicher ist gar nichts! AirBerlin kriegt nämlich von uns kein Geld, sondern die Commerzbank oder andere Geldgeber!
AirBerlin kann (könnte) das herzlich egal sein, allerdings habe ich schon das Gefühl, dass sie versuchen uns Jobs zu geben, immerhin wäre das T/R sonst "rausgeschmissenes Geld"...immerhin zwischen 20 und 40.000€ je nach Muster!

LG
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AB