Möglichkeiten bei -6,5 Dioptrien

[thewon]

Hallo,
Ich werde in ca. 2 Jahren mein Studium (Wirtschaftsingenieurwesen) beenden und da ich nicht besonders heiß darauf bin, als Wirtschaftsingenieur zu arbeiten, möchte ich mich eigentlich als Pilot bewerben.
Das Problem besteht aber darin, dass ich sehr kurzsichtig bin, auf dem einen Auge -5,5 und auf dem anderen Auge -6,5 Dioptrien. Ich habe mich schon etwas eingelesen und herausgefunden, dass ich keine Chance habe, auf legalem Wege zur LH zu kommen. Und jetzt meine eigentlich Frage:

Akzeptieren andere Fluggesellschaften es, wenn meine Augen gelasert wurden und ich vorher -6,5 Dioptrien hatte? Vorrausgesetzt danach ist alles ok!

Gibt es jetzt oder in naher Zukunft noch andere Möglichkeiten mit meinen Augen irgendwie in Cockpit zu kommen? (Jetzt bitte echt keine dummen Sprüche)

Ich wollte heute schon einen Termin beim Augenarzt machen, allerdings, muss man bei allen AUgenärzten mehr als einen Monat auf einen Termin warten!

Grüße

[EDML]

Innerhalb Europas wirst Du nirgends fliegen können - noch nicht einmal mit einer selbst finanzierten Ausbildung.

Die gesetzliche Grenze liegt bei -6 Dioptrien.

Lasern scheidet auch aus, da die Werte vor der Untersuchung zählen.

Die USA und Australien haben zwar kein Dioptrienlimit - allerdings gibt es in beiden Ländern mehr als genug Piloten, daher bekommt man kein Visum um als Pilot zu arbeiten.

Gruß, Marcus

[VenaCentralis]

[EDML]

Natürlich gelten die -6,5 Dioptrien nur für die Erstuntersuchung.

Da er aber noch keine Erstuntersuchung hat gelten diese Werte für ihn - hätte wäre wenn nutzt da nichts.

Gruß, Marcus

[thewon]

Ja, das dachte ich mir schon fast! Weiß jemand wie es mit sog. phaken Intraokularlinsen aussieht? Dabei wird eine Linse ins Auge implantiert und somit die Sehschwäche Behoben. Ist das beim normalen Medical und bei der LH gültig? Oder kann man sagen, dass bei allen operativen EIngriffen, der Wert innerhalb der Tolerazn liegen muss? Bei der LH habe ich heute niemanden mehr erreicht!

Grüße

[EDML]

Bei jeder Operation müssen die Werte VOR der OP im Rahmen der Bestimmungen gewesen sein.

Man kann jetzt prächtig über die Sinnhaftigkeit diskutieren - es ist aber einfach so.

Gruß, Marcus

[MikeE_LOWI]

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[Flex]

dass stimmt nicht mit den -6 dioptrien es sind im medical class 2 welches du als privat man und bei einigen fluggesellschaften wie der cityline benötigts sind -8 und +5 dioprien zugelassen und beim medical class 1 sind +5 und -6 zugelassen lh ist allesdings noch strenger und lässt nur +3 und - 3 zu . Angeblich und hierführ nehme ich keine Haftung soll 2012 die ganze sache noch einmal berdet werden und die grenzen evtl. gelockert werden. in den usa ist man bereits soweit, dass nur noch eine 100%ige sehfähigkeit verlangt wird und die dioptien höhe keine rolle spielt .

[ImhO77]

Wenn etwas hier nicht stimmt, dann dass man mit einem Class II Medical einen Verkehrsjet fliegen darf.
Auch nicht bei der Cityline : - )

[EDML]