Situation in mehreren jahren

[JANKA]

Moin

Auf den Seiten vieler Flugschulen steht , dass es in den kommenden jahren garnicht so schlecht aussehen soll, siehe Intercockpit:

"Langfristig sprechen die Prognosen der Flugzeughersteller und Luftfahrtgesellschaften für eine weitere starke Expansion des weltweiten Luftverkehrs. Das Besondere an dem InterCockpit Konzept ist die Zusammenarbeit mit den beteiligten Airlines: Die Chance, im Anschluss an die Ausbildung direkt übernommen zu werden, ist sehr viel größer als bei anderen Flugschulen."

glaubt ihr da ist was wahres dran oder meint ihr, dass es nur geschrieben wird um möglichst viele Schüler zu beeindrucken?

[Triopas]

Langfristig betrachtet ist die Luftfahrt immer noch ein Wachstumsmarkt. Das sagt aber nicht unbedingt viel über die nächsten Jahre aus, ich glaube da sind Prognosen eher schwierig.

[flightstudent777]

Inwieweit dieses Konzept bei der FCA wirklich funktioniert oder wieviel davon eine Werbemasche ist, weiss ich nicht, aber ich wünsche den Beteiligten, dass da wirklich was geht, in Bezug auf Germanwings oder CLH!

Allerdings wird der Punkt stimmen, dass sich in den kommenden Jahren und Jahrzehnten der Luftverkehr stark verdichten und erweitern wird.
Da hört man eigentlich überhaupt nichts gegenteiliges!
Langfristig werden also sicherlich bedeutend mehr Piloten benötigt!
Jede Studie und jeder Hersteller spricht von einer Verdopplung in den nächsten 20 bis 50 Jahren oder so ähnlich, genaue Fakten kann man da googeln!
Alles wird gut ...

LG
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AB

[Skyblue]

[joyflight]

"Langfristig sprechen die Prognosen der Flugzeughersteller und Luftfahrtgesellschaften für eine weitere starke Expansion des weltweiten Luftverkehrs. "

heisst zu deutsch: mach was vernünftiges erstmal, denn in die fliegerei kannst später einsteigen, wenn die expansion dann mal kommt. eine ausbildung ist ratz-fatz in 18 monaten gemacht, das brauchst du dir nicht jetzt schon antun.

"Das Besondere an dem InterCockpit Konzept ist die Zusammenarbeit mit den beteiligten Airlines: Die Chance, im Anschluss an die Ausbildung direkt übernommen zu werden, ist sehr viel größer als bei anderen Flugschulen."

heisst: wenn IC etwas beser vermittelt als die schule um's eck, dann läuft alles in summe scheisse. nur im vergelich, ist halt IC-scheisse etwas anderer konsistenz, als der rest. insgesamt aber, und darauf kommts drauf an, darauf achten, dass du dir selbst sehr wahrscheinlich nichts finden kannst, du bist angewiesen auf machenschaften der flugschulen, und die brüsten sich loischerweise jede mit besten oder besseren beziehungen.

ist das eine grundlage, sich eine berufsausbildung auszuwählen?
Nein, fliegen lernt man, weil es eine berufung ist. nicht weil man ernsthaft solchen blödsinn liest und glaubt. (wie er beliebig von jeder flugschule wiedergegeben wird)

fliegerische grüße,
udo
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[Speedbirdy]

Langfristig wird es zumindest in Europa mehr Piloten geben, als benötigt werden, weil immer mehr jungen Menschen den Verlockungen einer verheißungsvollen Karriere Vertrauen schenken und prozental immer weniger Leute erfolgreich diesen Weg gehen und dann keinen Job finden.

[Flips]

Da fällt mir ein Zitat von John Maynard Keynes ein:

"Langfristig sind wir alle tot."

Daher würde auch ich von langfristigen Prognosen keine Entscheidung für eine Pilotenausbildung heute ableiten. Die langfristigen Prognosen sagen dir nämlich NICHTS wenn du wissen willst ob du nach der Ausbildung einen Job findest oder nicht.

[Eazy]

@JANKA: Du solltest nie mit den Fröschen reden, deren Teich Du trockenlegen willst!

Flugzeughersteller veröffentlichen stets wachsende Marktprognosen. So sollen nämlich die Airlines für den ach so wachsenden Markt natürlich Flugzeuge bei dem jeweiligen Hersteller kaufen. Wie sehr sich die Prognosen an den Interessen der Hersteller orientieren, konnte man vor Jahren in dem Thema A380 vs. B787 sehen.

Ferner wollen Analysten, Kapitalmärkte (Börsen) stets erfolgreiche Wachstumsgeschichten hören. Dies erklärt die Prognosen von Flugzeugherstellern und Airlines.

Die Argumentation von Airlines schwankt zudem je nach politischer Fragestellung: Uns geht es so schlecht, wenn es um Gehälter, Steuern etc. geht. Wir wachsen und sind so wichtig, wenn es ebenfalls um Förderung und andere politische Fragestellungen geht, wie zB Nachtflug, Landebahnen etc.

Und die Flugschulen nutzen diesen Quark, um Dir ihre eigene Leistung -ohne jegliche Aussicht auf einen sicheren Arbeitsplatz- für viel Geld schmackhaft zu machen. Aber das haben die Vorposter ja schon geschrieben...

[miss_sophie]

einfach mal die wirtschaftslage abwarten und schauen, ob es stimmt finde solche prognosen auch absolut quatsch!

man sollte niemals pilot werden, nur weil die chancen auf berufseinstellung eeeeveeentuell gut wetter werden.

[lefthand]

nein, man sollte pilot werden, weil man davon überzeugt ist, so überzeugt, dass man bis an das ende seines lebens auch gern mit schulden lebt!! Die hauptsache, man folgt seinem traum, sowas wie geld, oder perspektive spielen keine rolle, wir sollten einfach alle unseren träumen folgen, dann wird schon alles gut
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"Ist die Luft nicht ein sehr gefährliches Element?" wird Wilbur Wright 1903 in Paris von einer Bewunderin gefragt. "Madame", antwortet er, "die Luft ist völlig ungefährlich. Das einzig gefährliche am Fliegen ist die Erde."

[panic]

nee, nicht bis an das ende seines lebens ... 7 jahre sind es nur in deutschland (oder waren es 6?) bis wieder alles gut ist!

[joyflight]

die frage ist, ob du damit deine lizenz erhältst ...
schulden nicht zurückzahlen ist ne böse sache ... die piloten sind "die guten" ... oder müssen/sollten sie zwangsweise sein
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