bundeswehreignungstests vergleich lufthansa eignungstest

[davidarmstrong]

hi,da ich bei der bundeswehr fluguntauglich bin wollte ich es jetzt in der zivilen luftfahrt probieren. bei der bundeswehr hab ich den eignungstest für den fliegerischen dienst bestanden. nun sind bei der lufthansa ja ganz andere tests.

meine frage ist nun da ich ja bei der bundeswehr als pilot geeignet bin,ob man da auch sagen kann,dass ich als ziviler pilot geeignet bin? mir geht es jetzt nicht darum,dass mir einer sagt das ich definitiv die tests bei der lufthansa bestehe,sondern eher ne einschätzung was mir das für die tests bei der lufthansa bringt.
die motorischen fähigkeiten sind ja die selben,nur andere tests.

[Flips]

Im Prinzip würde ich sagen: ja, du bist geeignet!
Es wird schließlich in etwa das Gleiche verlangt. Trotzdem solltest du die Test nicht unterschätzen und dich intensiv vorbereiten!

Hier mal meine persönliche Bilanz, ist vielleicht interessant für dich:

Bundeswehr:
- OPZ bestanden
- Phase II psychologischer Teil: bestanden
- Phase II medizinischer Teil nicht bestanden

Lufthansa:
- BU bestanden
- FQ nicht bestanden

Swiss:
- Stufe I bestanden
- Stufe II nicht bestanden

Das Seltsame ist, dass Stufe II bei Swiss teilweise fast identisch mit Phase II bei der Bundeswehr war... das eine Mal gut durchgekommen, das andere Mal anscheinend deutlich unterdurchschnittlich.

[davidarmstrong]

ok,danke!

wundert mich echt das du durchgefallen bist. denn wenn man schon einmal so einen test bestanden hat und es dann aus medizinischen gründen nochmal versucht und wieder schafft,ist das doch schon n riesen beweis,dass man unbedingt fliegen will und geeignet ist!

was musst du denn genau bei der fq machen? sind doch im prinzip wieder assesment center wie in der opz,so gruppenübungen oder?
wenn ja versteh ich nicht wieso du da dann rausfliegst. ich mein du bringst doch die besten voraussetzungen mit,die man mitbringen kann.

aber hast mir echt geholfen!

[paidon]

[davidarmstrong]

nein,du verstehst das falsch. phase 2 besteht aus zwei teilen. erst zwei tage lang tests ob du die fähigkeiten hast um pilot zu werden und anschließen ein gespräch mit nem psychologen und die die bestehen werden dann noch 2 tage lang auf wehrfliegerverwendungsfähigkeit 1 untersucht und da ist er dann wie viele rausgeflogen.

[Flips]

Genau so siehts aus.

Zum Thema FQ/OPZ: ja, ist schon ähnlich, allerdings gibt es auch Unterschiede. Bei der OPZ musste ich z.B. eine kurze Präsentation halten, bei der FQ dagegen gabs ein Rollenspiel (Streitgespräch mit einem Psychologen).
Ich denke jedoch hier ist nicht so weiteres davon auszugehen, dass man wenn man das eine besteht auch das andere besteht, schließlich haben Bundeswehr und Lufthansa ein anderes Profil. Es wählen ja immer Psychologen aus, die dann entscheiden, ob du von deiner Persönlichkeit her in das Unternehmen passt und hier gibt es wohl Unterschiede zwischen einer Armee und einer Fluggesellschaft.

[davidarmstrong]

jap,ist mir klar,danke!

wollte nur mal so wissen was da überhaupt bei dem fq gemacht wird. aber gibt mir dann trotzdem hoffnung,dass es sich für mich lohnt als pilot zu bewerben.
erst recht da ich den psychologen in fürsty überreden konnte das ich unbedingt fliegen wollte,obwohl das eigentlich nur n versehen war,dass ich für den pilotentest in der opz eingetragen und dann zu phase 2 geschickt wurde

wie hattest du es denn bei deiner bewerbung gemacht? die zettel das du als offizier und pilot geeignet bist dazu getan und dann noch geschrieben,dass du bei der med. untersuchung wehruntauglich geworden bist?