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Domte Captain
Anmeldungsdatum: 07.08.2007 Beiträge: 2394
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Verfasst am: Fr Jan 30, 2009 9:59 pm Titel: Kooperation zwischen CAT und Bristol |
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Ich hab soeben die Auskunft von einer FTO bekommen, dass CAT und Bristol miteinander kooperieren und ich mich mit den Unterlagen von Bristol für das LBA vorbereiten kann.
Hat jemand von euch Erfahrungen damit?
B.t.w. kann ich mit einem britischen JAR PPL auch in Deutschland eine ATPL Ausbildung anfangen?
Gruß
Dom _________________ Speed is life - Altitude is life insurance!
Anything that is unrelated to elephants is irrelephant. |
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Dima76 Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 25.05.2009 Beiträge: 1
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Verfasst am: Fr Mai 29, 2009 2:23 pm Titel: Re: Kooperation zwischen CAT und Bristol |
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Domte hat folgendes geschrieben: |
B.t.w. kann ich mit einem britischen JAR PPL auch in Deutschland eine ATPL Ausbildung anfangen?
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selbstverständlich kannst Du, allerdings muss Du dann ATPL theory in Deutschland machen und alle Flugprüfungen auch. State of Licence Issue wird dann nach Deutschland transfered |
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EDDH RWY 23 Captain
Anmeldungsdatum: 14.08.2006 Beiträge: 785
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Verfasst am: Fr Mai 29, 2009 3:01 pm Titel: |
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Moin
mach das doch in england ,ist doch einfacher und kannst spliten und dann kannst auch dein IFR in usa machen !
gruss _________________ alles roger |
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Domte Captain
Anmeldungsdatum: 07.08.2007 Beiträge: 2394
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Verfasst am: Fr Mai 29, 2009 3:20 pm Titel: Re: Kooperation zwischen CAT und Bristol |
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Dima76 hat folgendes geschrieben: | Domte hat folgendes geschrieben: |
B.t.w. kann ich mit einem britischen JAR PPL auch in Deutschland eine ATPL Ausbildung anfangen?
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selbstverständlich kannst Du, allerdings muss Du dann ATPL theory in Deutschland machen und alle Flugprüfungen auch. State of Licence Issue wird dann nach Deutschland transfered |
kann man übrigens auch mit einem IACO Annex 1 PPL _________________ Speed is life - Altitude is life insurance!
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Domte Captain
Anmeldungsdatum: 07.08.2007 Beiträge: 2394
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Verfasst am: Fr Mai 29, 2009 3:20 pm Titel: |
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EDDH RWY 23 hat folgendes geschrieben: | Moin
mach das doch in england ,ist doch einfacher und kannst spliten und dann kannst auch dein IFR in usa machen !
gruss |
Mach ich doch auch ... war nur ein alter Thread _________________ Speed is life - Altitude is life insurance!
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EDDH RWY 23 Captain
Anmeldungsdatum: 14.08.2006 Beiträge: 785
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Verfasst am: Fr Mai 29, 2009 4:30 pm Titel: |
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upppsss wer lesen kann ist mal wieder im vorteil!
gruss _________________ alles roger |
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Eazy Captain
Anmeldungsdatum: 23.04.2003 Beiträge: 255
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Verfasst am: Fr Mai 29, 2009 5:44 pm Titel: |
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Ich meine mich zu erinnern, auch schon vor längerer Zeit von so einer Kooperation bei einer Flugschule gehört zu haben...kann mich aber nicht mehr genau entsinnen. Damals war es so, dass das irgendwie geplant war - mehr aber auch nicht.
Vielleicht kannst Du uns die FTO ja auch verraten, denn auch für mich wär's interessant.
Allerdings wundert's mich noch immer etwas. Schließlich hat BGS bislang immer nur einen exklusiven Partner pro Land. Das war bislang in D die PTN (IC/FCA, wobei dort immer wieder ein möglicher Wechsel zu Gröger erwähnt wurde ), in A flighttrack.
Vergiß dabei nicht, dass die FTOs ihre Lehrgänge samt Theorie beim LBA genehmigen lassen müssen. Du kannst Dich also auf allen möglichen Wegen vorbereiten, wenn die FTO offiziell aber mit CAT arbeitet, mußt Du deren "Vorprüfungen" nachweisen. Und ich glaube nicht, dass sie Dich die Bögen/PC ausfüllen lassen, ohne dass Du ihnen das Geld für nen kompletten Fernkurs gezahlt hast...
Würde mich aber freuen, wenn die Wirklichkeit anders aussähe, denn BGS ist schon ein deutlicher Unterschied zu dem dt. Murks. |
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Domte Captain
Anmeldungsdatum: 07.08.2007 Beiträge: 2394
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Verfasst am: Fr Mai 29, 2009 6:09 pm Titel: |
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Eazy hat folgendes geschrieben: | Ich meine mich zu erinnern, auch schon vor längerer Zeit von so einer Kooperation bei einer Flugschule gehört zu haben...kann mich aber nicht mehr genau entsinnen. Damals war es so, dass das irgendwie geplant war - mehr aber auch nicht.
Vielleicht kannst Du uns die FTO ja auch verraten, denn auch für mich wär's interessant.
Allerdings wundert's mich noch immer etwas. Schließlich hat BGS bislang immer nur einen exklusiven Partner pro Land. Das war bislang in D die PTN (IC/FCA, wobei dort immer wieder ein möglicher Wechsel zu Gröger erwähnt wurde ), in A flighttrack.
Vergiß dabei nicht, dass die FTOs ihre Lehrgänge samt Theorie beim LBA genehmigen lassen müssen. Du kannst Dich also auf allen möglichen Wegen vorbereiten, wenn die FTO offiziell aber mit CAT arbeitet, mußt Du deren "Vorprüfungen" nachweisen. Und ich glaube nicht, dass sie Dich die Bögen/PC ausfüllen lassen, ohne dass Du ihnen das Geld für nen kompletten Fernkurs gezahlt hast...
Würde mich aber freuen, wenn die Wirklichkeit anders aussähe, denn BGS ist schon ein deutlicher Unterschied zu dem dt. Murks. |
Ich glaube es war Häusle Air, aber bin mir leider nicht mehr sicher, da es schon eine lange Zeit zurück liegt.
Ich persönlich bin jetzt den Weg direkt über Bristol GS gegangen, ist auch etwas billiger, auch wenn man insgesamt 6 Wochen in UK ist (2x14Tage Brush Up + 10 Tage für die Prüfungen) und somit ist der Preisvorteil wieder hin ... aber UK hat für mich und meine Pläne noch weitere Vorteile.
In diesem Sinne good bye, au revoir ... LBA
Gruß
Dom _________________ Speed is life - Altitude is life insurance!
Anything that is unrelated to elephants is irrelephant. |
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