Typerating

[Domte]

Hi,

ich hab mir gestern die Frage gestellt wie das denn mit den Typeratings aussieht wenn man einen FAA Commercial und einen JAA ATPL hat, werden die Typeratings auf beide Lizenzen eingetragen oder nur in die des Ausstellerlandes?
Wieviele current Typeratings darf man den parallel halten?

Gruß
Dom
_________________
Speed is life - Altitude is life insurance!

Anything that is unrelated to elephants is irrelephant.

[Pascal]

Laut JAR FCL meines Wissens 2 parallel für den komerziellen Betrieb gleichzeit "current" möglich.

Einfach umschreiben geht glaueb ich nicht, das ist auch an Erfahrung gebunden meine ich. Und man hört oft ein FAA Rating würde nicht komplett verfallen wie ein JAA wenn es lange ruhen lässt. Regelmäßige Checkflüge brauchen natürlich beide wenn es current sein soll.

Lesestoff

https://www.aviationexam.com/static/library/relevant/fcl_app1-015.pdf

[EDML]

Bei JAR Lizenzen darf man 2 aktive Typeratings für Verkehrsflugzeuge (Multicrew/ATPL) und zusätzlich beliebig viele aktive für Single Pilot/CPL (z.B. King Air, PC12 etc.) haben.

Das gilt natürlich auch, wenn die Single Pilot Flugzeuge wegen gewerblich IFR mit 2 Mann Crew geflogen werden.

Wenn man die Typeratings bei einem Ausbildungsbetrieb macht, der sowohl FAA als auch JAR darf und auch die Prüfung mit einem Prüfer der beides darf (oder 2 Prüfungen) macht, kann man sie in beide Lizenzen eintragen. Wenn nicht, müßte man prüfen was nötig ist, damit ein Typerating anerkannt wird. Wahrscheinlich wird es einfacher sein, ein JAR Typerating nach FAA anerkennen zu lassen.

Wichtig: Für viele Flugzeuge (z.B. alle Turboprops < 5,7t) ist nach FAA gar kein Typerating nötig. Typeratings gibt es in den USA nur für Jets und Verkehrsflugzeuge.

Gruß, Marcus