Ist die Ausbildung zum Jetpiloten wirklich so schwer ?

[Akku4]

Ich habe mal eine Frage.
Was muss ich alles leisten um Beim Bund als Jetpilot genommen zu werden.
Ich hab mal gehört das sich 100.000 Bewerben und nur einige wenige es schaffen ins Ausbildungsprogramm aufgenommen zu werden.
KAnn ich als gesunder(physisch und pshysisch),sportlicher Mensch überhaupt durchfallen.
Und wie kann ich für die Tests üben zb. für den Koordinationstest?

wär net wenn sich mal ein solcher Pilot um meine Frage kümmern könnte.
Danke schon mal im Vorraus.

[Auron]

Also,
1. Dass sich 100.000 Leute als Pilot bei der BW bewerben, bezweifel ich mal Als Referenz: Bei der LH bewerben sich meines Kenntnisstands nach ein paar 1000 Leute im Jahr.
2. Dort werden keine Übermenschen gesucht! Und was letztenendes physisch/psychisch gesund heißt definiert die BW selbst. Leute mit Blomben in den Zähnen werden dort auch genommen, obwohl man das gar nicht denkt, oder?
3. Du bist hier mehr oder weniger im falschen Unterforum Deine Fragen werden auch durch die Suchfunktion oder durch das Unteforum "Bundeswehr" beantwortet!
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www.be-lufthansa.com

[tankman]

offensichtlich schon. mach mal paar psychotests die dir im internet begegnen und dann weißt du schon was gefordert wird. abgesehen davon muss man ein mensch sein, der auf befehl etwas wegballert ohne widerspruch usw usw. ps bin keiner dieser piloten...
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[sky_girl08]

[SteeringPin]

Servus Akku,

ich flieg zwar nicht beim Bund, hab aber die Tests gemacht und leider oder zum Glück die Medizin nicht überlebt
Du musst dich erstmal in Köln bei der Offiziersbewerberprüfzentrale tauglich als Offizier erweisen. Da sind alle die sich in irgendeinerweise beim Bund als Offizier beworben haben. Das sind auch allerhand Gruppenspielchen und Interviews. Ausserdem kommt da auch ein Sporttest. Darauf kannst aber trainieren und ist auch gut schaffbar. Bekommst Du von da das OK bist Du für die Bundeswehr als Offizier geeignet. Danach schicken die dich dann nach Fürstenfeldbruck. Da kommen dann nochmal Intelligenztests und psychische Belastungstests dazu auch in einen Cockpittrainer wirst reingesetzt. Bekommst da dann von den Prüfern das OK gehts direkt weiter in die Medizinische Abteilung. Das sind drei Tage medizinische Tests vom feinsten. Hier unterscheidet sich dann die BW deutlich von den allgemeinen Luftfahrtmedizinern. Bei mir lags an einer leichten Krümmung der Wirbelsäule. Bekommst allerdings anders als ich auch von den Medizinern das OK sind die Hürden geschafft.
Mich hats nun in die zivile Luftfahrt verschlagen, kann ich sehr empfehlen

[Speedbirdy]

[--Tommy--]

[Akku4]

ok danke schon mal für die ganzen infos.
Aber hab ich das richtig versanden werden wirklich so viele aussortiert weil sie an "Kleinichkeiten" leiden. Oder woran liegt es dann das nur ein bruchteil den Weg in den Jet schaft ?

[sky_girl08]

[Alt&Neu]

...skygirl scheint leider so gar keine Ahnung zu haben, wovon sie schreibt...scheint ein wenig stumpf und unüberlegt gepostet zu sein...aber meine Vorgänger haben schon erwähnt, dass die Diskussion der Eignung zum Offizier, die Beweggründe selbiger werden zu wollen und das Berufsprofil des Offiziers ( und Pilot) vs. Zivilpilot in diesem Forum reichlich und leidlich diskutiert wurden. Bei der diffierenzierten und pointierten Auseinandersetzung mit demn Thema kann das Gespräch mit Offizieren in verschidenen Altersgruppen sowie Zivil- und Militärpiloten hilfreich sein.

Das so Wenige die Pilotenauswahl überstehen liegt am Bedarf. Die Bundeswehr kann sich eben bei einer großen Anzahl Bewerber und einer kleinen Anzahl Stellen den (vermeintlichen) Rahm abschöpfen.

[--Tommy--]

[Ju02]

Ruhig Blut, Jungs!
Vielleicht ein bisschen flachsig rübergebracht, aber wenn sich mit der militärischen Fliegerei nicht so ausführlich auseinandergesetzt wurde, dann ist es glaube ich nicht schwer, ein wenig ins Klischeedenken zu verfallen.
Falls doch.. shame on you Skygirl
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Im Raumfahrtzeitalter wird der Mensch in der Lage sein, in zwei Stunden um die Welt zu fliegen - eine Stunde Flugzeit und eine Stunde Anfahrt zum Flughafen.