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Vorfall LH220 in Berlin Tegel heute
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BerlinTXL
Bruchpilot
Bruchpilot


Anmeldungsdatum: 19.04.2009
Beiträge: 2

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 5:06 pm    Titel: Vorfall LH220 in Berlin Tegel heute Antworten mit Zitat

Hallo zusammen!

Vorhin 'ne merkwürdige Sache in Tegel erlebt und wollte euch als Experten mal fragen, ob sowas öfter vorkommt, oder ob man Glück gehabt oder wie das so ist:

LH220 aus München sollte heute nach Plan 14:15 landen, hatte Verfrühung, war für 14:04 angekündigt. Ein anderer LH Flug aus Riga sollte mit Verfrühung um 14:02 landen. Wurde dann auch als "gelandet" angezeigt. Etwa 1 - 2 Minuten später auch LH220. Plötzlich springt die Anzeige von "gelandet" aber wieder auf "Anflug" um. Erst um 14:20 erscheint bei LH220 wieder "gelandet".

Hab dann rausbekommen, was los war: Offenbar war der Flieger schon kurz vor dem Aufsetzen, als der Pilot die Passagiere anschrie, jetzt die Nerven zu behalten und das Ding in einem ziemlichen Winkel hochriss und durchstartete.
Offenbar stand wohl noch ein Flugzeug auf der Landebahn?

Ich nehme mal an, dass so kleinere (?) Vorfälle von den Luftfahrtunternehmen und Flughäfen totgeschwiegen werden, aber mich würde doch mal interessieren, ob sowas nun öfters vorkommen kann? Finde ich nämlich nicht so lustig und ICH hab sowas bisher noch nie erlebt!
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737forever
Captain
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Anmeldungsdatum: 10.04.2008
Beiträge: 71

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 5:10 pm    Titel: Antworten mit Zitat

hi,
von wem hast du die Info über was passiert ist? Das Flugzeuge durchstarten passiert öfters(hab ich auch schon selber erlebt als ich mit Ryanair nach Pisa geflogen bin...), warum auch immer. Ist ein ganz normales Verfahren. Luftrechtlich zählt der Missed Approach, also der Fehlanflug sogar zum Anflug dazu.
Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass der Pilot "die Passagiere anschrie, die nerven zu behalten"...wenn du die Info von einem Passagier hast wird dieser vermutlich übertrieben haben-viele "flugunerfahrene" Passagiere neigen wenn irgendwas besonderes passiert zu Übertreibungen, grade solche mit Flugangst-deswegen meine Frage oben...
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flapfail
Goldmember
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Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6910
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 5:17 pm    Titel: Re: Vorfall LH220 in Berlin Tegel heute Antworten mit Zitat

BerlinTXL hat folgendes geschrieben:
Offenbar war der Flieger schon kurz vor dem Aufsetzen, als der Pilot die Passagiere anschrie, jetzt die Nerven zu behalten und das Ding in einem ziemlichen Winkel hochriss und durchstartete.


Das hat ja "Bild"-Qualität Rolling Eyes
("Der Pilot schrie die Passagiere an , und riss dann den Flieger in die Luft...")

Sorry, aber so kann ich mir das echt nicht vorstellen Rolling Eyes


Man startet durch (klar gehts dann in steilem Winkel wieder nach oben, da der Flieger leichter als beim Start ist (Treibstoff verbraucht), und noch dazu wirklich Vollgas gegeben wird (was ja beim Start in den meisten Fällen nicht notwendig ist, da als "Flex - T/O weniger Schub gegeben wird)

Wenn danach Zeit ist, und wieder "Ruhe" im Cockpit eingekehrt ist, macht man ne Ansage, und erklärt was passiert ist...
Aber "anschreien" ist nicht.....

Auf Kurzstrecke kanns schon passieren, daß man 1 x im Monat durchstarten muß, auf Langstrecke bleibt das meist ein Fall für den Simulator Wink


Zuletzt bearbeitet von flapfail am So Apr 19, 2009 5:25 pm, insgesamt 2-mal bearbeitet
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EDDH RWY 23
Captain
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Anmeldungsdatum: 14.08.2006
Beiträge: 785

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 5:22 pm    Titel: Antworten mit Zitat

ach wie geil:)

so was passiert ganz ganz selten ,das du sowas erleben durftest Wink
jetzt kommt der Pilot bestimmt auch bald in die zeitung weil er so ein held ist...
_________________
alles roger Wink
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BerlinTXL
Bruchpilot
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Anmeldungsdatum: 19.04.2009
Beiträge: 2

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 5:30 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Oh, so viele Antworten gleich. Smile

Hallo, nee, Bildqualität bitte nicht... mit denen will ich nichts zu tun haben.

Was der Pilot nun genau gesagt hat, weiß ich nicht. Ich wohn halt nur 5 Minuten von Tegel entfernt und hab mal schnell 'ne Freundin von dort abgeholt, die halt da mitgeflogen ist.
Aber kann ich mir schon vorstellen, dass man da etwas überrascht ist, wenn auf der Landenbahn noch ein anderer Flieger steht, auch wenn man sonst ein alter Hase ist und das Durchstarten beherrscht.


Aber da sieht man mal, dass eben doch nicht alles automatisch läuft, und die Piloten manchmal doch mal arbeiten müssen. Wink

@flapfail:
Was gibt es denn so für Gründe zum Durchstarten?
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k_89
Captain
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Anmeldungsdatum: 30.11.2008
Beiträge: 177

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 5:36 pm    Titel: Antworten mit Zitat

was haben nur alle immer gegen die bild...^^
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flapfail
Goldmember
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Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6910
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 5:41 pm    Titel: Antworten mit Zitat

BerlinTXL hat folgendes geschrieben:

Aber kann ich mir schon vorstellen, dass man da etwas überrascht ist, wenn auf der Landenbahn noch ein anderer Flieger steht, auch wenn man sonst ein alter Hase ist und das Durchstarten beherrscht.


Oft zeichnet es sich schon einige Zeit vorher ab, daß man durchstarten muß, so gesehen ist man meist gar nicht so überrascht, weil man schon gesehen hat, daß beispielsweise der Abstand zum voraus anfliegenden Flugzeug zu knapp geworden ist (TCAS hilft dabei) - oder weil das vorauslandenden Flugzeug zu lange braucht um die Landebahn zu verlassen. Wenn dann das Kommando "Go Around" kommt (in diesem Fall vom Towerlotsen) dann läuft alles 100 mal eintrainiert ab.
Ein weiterer Grund zum Durchstarten kann ein "Nicht-Stabilisiert" - zur Landung - sein (durch Wind, Turbulenzen beispielsweise) hier kann auch schon mal das Kommando "Go Aroung vom Kollegen ( Pilot not flying" Wink ) kommen, oder man entscheidet selber als PF zum Abbruch, und kommandiert sich selber ein "Go around" ...
Weitere Gründe zum Durchstarten: Technischer Defekt, Keine Sicht der Landebahn am vorgegeben Minimum, etc.
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Speedbirdy
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Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1797

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 6:25 pm    Titel: Re: Vorfall LH220 in Berlin Tegel heute Antworten mit Zitat

flapfail hat folgendes geschrieben:
Auf Kurzstrecke kanns schon passieren, daß man 1 x im Monat durchstarten muß, auf Langstrecke bleibt das meist ein Fall für den Simulator Wink


So ein Quatsch! Man macht doch nicht jeden Monat einen Go-Around. Das ist Schwachsinn.
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EDDF
Gast





BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 6:55 pm    Titel: Antworten mit Zitat

...aber den Rest hat er (flapfail) sehr schön zusammen getragen.
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flapfail
Goldmember
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Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6910
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 7:04 pm    Titel: Re: Vorfall LH220 in Berlin Tegel heute Antworten mit Zitat

Speedbirdy hat folgendes geschrieben:
flapfail hat folgendes geschrieben:
Auf Kurzstrecke kanns schon passieren, daß man 1 x im Monat durchstarten muß, auf Langstrecke bleibt das meist ein Fall für den Simulator Wink


So ein Quatsch! Man macht doch nicht jeden Monat einen Go-Around. Das ist Schwachsinn.


Danke Speedbird für das Schwachsinn... Rolling Eyes
Dann sollens halt alle 2 Monate einer sein
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Romeo.Mike
Captain
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Anmeldungsdatum: 04.02.2003
Beiträge: 4355

BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 7:26 pm    Titel: Re: Vorfall LH220 in Berlin Tegel heute Antworten mit Zitat

flapfail hat folgendes geschrieben:
Dann sollens halt alle 2 Monate einer sein


Moin,

bitte mit Halbwissen aufpassen und etwas zurückstehen und lieber mal nix posten wenn man nicht in der Materie steckt. Bis dato kommen viele in einem Jahr (auch auf der Kurzstrecke) maximal zu einem Go-Around. Es ist keine Schande einen zu fliegen und im Regelfall auch die richtige Entscheidung, aber dennoch kommt es durch gute und professionelle Arbeit selten dazu dass man einen fliegen muss.


Gruß

Romeo Mike
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EDDF
Gast





BeitragVerfasst am: So Apr 19, 2009 7:39 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Jetzt hört mal auf auf flapfail rumzuhacken... ich finde er schreibt mittlerweile ansprechende Beiträge!

Und im Ernst: Es werden zu wenige GoArounds geflogen.

(s. FODA)
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