Mitschriften vom Swiss-Infotag am 10.09.08

[Takara]

Soooo.....wieder aus Zürich zurück.
Mir ist schon klar dass das meiste eh schon bekannt ist, aber ich dachte mir ich poste mal meine Mitschriften. Vielleicht haben die ja doch einen Nutzen für den einen oder anderen.


Erstmal meine Notizen:

Leistungstest:

Stufe 1 (Dauer : 1 Tag):

°Psychometrische Tests
°Prüfung des notwendigen theoretischen Grundpotentials

Stufe 2 (Dauer 1/2 Tag):

°Mehrfachbelastung
°Reaktionsgeschwindigkeit
°Koordinationsgeschwindigkeit

Stufe 3 (2 Tage):

°Instrumentenflugbegabung
°Arbeiten unter Cockpitbedingungen
°Arbeiten unter Zeitdruck

Stufe 4 (1/2 Tag):

°Medical
°Externe Augenärztliche Untersuchung

Stufe 5 (1 Tag):

°Einzelgespräche
°Interview
°Gruppendiskussion

Stufe 6:

Auswahlkommision


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Ausbildung
4 Kurse im Jahr


Basis Ausbildung (14 Wochen)

- 3 Wochen Theorie in Zürich (>100 h)
- Basis Flugtraining in Grenchen (12 h)
- Weiterführende Theorie in Zürich (~ 160 h) 5 Wochen
- Weiterführende Praxis in Grenchen (23h) 4 Wochen

[Flüge auf Piper]


Weiterbildung Sichtflug (11 Wochen)

- Höhere Weiterbildung Flugtraining in Grenchen (5 1/2 Wochen/29 h)
- Wetter Reserve (2 1/2 Wochen)
- Basis Theorie Instrumentenflug in Zürich (3 Wochen /~100 h)

Instrumentenflug Ausbildung Zürich und Vero Beach Florida

- Theorie Instrumentenflug in Zürich (13 Wochen />420 h)
- Synthetisches Flugtraining auf Verfahrenstrainer in Zürich ( 30 h)
- Instrumentenflug Praxis in Florida (37h Piper Arrow /22h Seminole)

Instrumentenflug Ausbildung Europa ( 9 Wochen)

- Theorie über Unterschiede USA/Europa (1 Woche)
- Synthetisches Flugtraining auf DA-42 FWPT2 in Zürich (13h)
- Flugtraining in CH und Europa

Verkehrspiloten Theorie (10 Wochen)

- Verkehrspiloten Theorie in Zürich (ca. 320h)
- Gesetzliche Prüfung , BAZL (4 Tage, Ittigen bei Bern)

MCC (Multi Crew Co-operation) (3-4 Wochen)

- Theorie in Zürich (1 Woche)
- Praxis auf einem Sim in Zürich ( A320)
(7 Sessions innerhalb 2-3 Wochen)



--- Auswahlkommision---


++ Einstellung SWISS International/SWISS Europe

Typerating : A320 oder Avro RJ100
(14 Wochen theorie und SIM)

Line Introduction (ca. 12 -14 Wochen auf Flugzeugtyp)


AUSBILDUNGSDAUER : 2 JAHRE

10000 CHF Bei Ausbildungsbeginn sind zu zahlen
Darlehen : 75000 CHF



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Sonstiges:

Swiss Flotte derzeit:

A340 - 15
A330 - 10
A321 - 6
A320 - 19 (+2)
A319 - 7
Avro RJ100 - 20




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Das war meine kleine Sammlung an Mitschriften
Ich persönlich fand den Infotag sehr angenehm und lustig (Natürlich auch informativ).
Das schönste war jedoch der Sim Besuch wo jeder der da noch geblieben war, sich kurz in den Sessel hocken durfte und ein Paar Kurven fliegen durfte

Zitat: Fliegen Sie mal auf den Berg dahinten zu.
Ich :


In diesem Sinne....
_________________
~ No guts - no glory ~

"Der Airbus (lat. Luftomnibus, kurz Luftbus) war neben der Luftgitarre eine der größten Erfindungen der 80er Jahre"



Bremen Infotag III 25.4.2008
SAT Infotag 10.09.2008

[Günni]

Kurze Anmerkung / Ergänzung von mir:

Zu Stufe VI muss man natürlich nicht antreten. Und Stufe IV (Medical) kann auch nach dem Interview kommen. Am Ende muss man noch die SAT-Prüfungen (Fachtests und Englisch) bestanden haben. Diese kann man aber mehrmals wiederholen und im Idealfall auf den gleichen Termin wie Medical bzw. Interview legen, um sich eine extra Anfahrt zu sparen.
Stufe I und II kann man ebenfalls zusammenlegen und an 2 aufeinander folgenden Tagen absolvieren, falls man Stufe I besteht.

Die von dir beschriebene Ausbildung ist die ATPL-Variante. MPL sieht etwas anders aus.
Und das MCC-Training muss nicht unbedingt in einem A320-Simulator sein. Wahrscheinlicher ist da der Avro, da diese meistens frei sind.

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[Takara]

Öhm....ich habe das nur so mitgeschrieben, sorry

Ich meine Einzelgespräche sind diese Gespräche mit dem Psychologen, Streitgespräch etc.
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"Der Airbus (lat. Luftomnibus, kurz Luftbus) war neben der Luftgitarre eine der größten Erfindungen der 80er Jahre"



Bremen Infotag III 25.4.2008
SAT Infotag 10.09.2008

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[deDennis]

Es gibt auch eig laut Erfahrungsberichten kein Streitgespräch bei Swiss. Als ich aufm Infotag war, wurde davon auch nichts gesagt. Kann zwar sein, dass das geändert wurde, glaub ich aber irgendwie nicht. In meiner Einladung zur IV steht auch nur was von der "Gruppenübung"
_________________
MD-11 -> beste Flugzeug ever


375. NFF

[A319-Alex]

hey,
es gibt definitiv kein streitgespräch bei der swiss. alles was gemacht wird sind 2 gruppenspiele, eins kooperativ, eins ellebogenrunde. dann selbsteinschätzung und ein ca. 2-stündiges interview inklusvie test allfälliger französischkenntnisse.
hoffe, ich konnte euch weiterhelfen.
viele grüße aus züri,
alex
_________________
BU '07 -> CHECKED!
FQ '07 -> Raus...(Interview)
SWISS Stufe I, 25. Januar '08 ---> Positiv
SWISS Stufe II, 4. Februar '08 ---> Positiv
SWISS Stufe III, 26./27. Februar-> Positiv
SWISS Stufe IV, 15. April-> Positiv!!!!!
PK 3/08

[SeNsAtIoN]

heyy takara vielen dank für die infoss!! die werde ich alleee gebraucehnn das hört sich alles nur soviel an arghss.. :(ich hoff das wird

[MavericK 9]

Hey danke Takara für die ganzen Infos. Da kommt wieder eine ganze Menge auf einen zu.
Aber neue Airline, neues Glück. Hoffe es klappt mit Swiss.

Gruß Mave

[parish]

Hallo zusammen !

Ich fange jetzt mal diesen doch schon bissal älteren Tread heraus, um eine weiter Frage zu stellen.

Sieht man die Details zum LH Infotag, so sind da immer 100 bis 170 Leute.

Wie sieht das an der SAT aus?

Eher kleinere Grupe, oder auch so groß`?

Danke!

liebe grüsse

[parish]

*Beitrag nach oben schieb*

[Takara]

50-70 leute schätze ich ^^
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Bremen Infotag III 25.4.2008
SAT Infotag 10.09.2008