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Chaospilot
Captain
Anmeldungsdatum: 28.05.2008
Beiträge: 139
Wohnort: Gelsenkirchen
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 Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 12:43 am Titel: Mann springt aus Flugzeug 7000 Meter in den Tod |
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MONTRÉAL, 17. April (AFP) - Über dem arktischen Norden Kanadas hat ein lebensmüder Passagier die Kabinentür einer Propellermaschine aufgerissen und sich aus 7000 Metern Höhe in den Tod gestürzt. Nach Polizeiangaben öffnete der 20-Jährige die Tür am Mittwochabend (Ortszeit) kurz vor der Landung im Nunavut-Territorium und sprang aus der zweimotorigen Maschine. Der offenbar psychisch gestörte Mann sei den beiden Piloten der Chartermaschine zuvor wegen seines seltsamen Verhaltens aufgefallen, sagte ein Polizeisprecher. Die Flugzeugbesatzung habe vergeblich versucht, ihn von seinem Todessprung abzuhalten. Der Polizeisprecher lobte das Geschick der Piloten, die das Flugzeug trotz des Druckverlusts und mit offener Tür sicher landeten. Eine Suchaktion nach den sterblichen Überresten des Mannes musste wegen schlechten Wetters abgebrochen werden. Die zweimotorige Maschine vom Typ King Air 200 war von Yellowknife im Nordwest-Territorium nach Cambridge Bay im Territorium Nunavut unterwegs.
Wenn Der schon vorher wegen seinem "seltsamen Verhaltens" aufgefallen ist, wieso hat man ihn dann nicht vom Flug ausgeschlossen? Geht doch, wenn die Besatzung der Meinung ist, dass er die Flugsicherheit gefährdet?
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 1:22 am Titel: |
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Wahrscheinlich hat er sich erst seltsam benommen als er schon ab Bord war ...
Bei der KingAir bekommt man die Tür sogar auf - bei Verkehrsflugzeugen ist das ja glücklicherweise völlig unmöglich ...
Gruß, Marcus |
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Schienenschreck
Moderator
Anmeldungsdatum: 01.09.2008
Beiträge: 3247
Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 1:29 am Titel: Re: Mann springt aus Flugzeug 7000 Meter in den Tod |
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Moment mal...
... hat eine Druckkabine
21000ft => Verdammt hohes Druckdifferential, welches auf die Türinnenseite drückt.
| Zitat: | | Der Polizeisprecher lobte das Geschick der Piloten, die das Flugzeug trotz des Druckverlusts und mit offener Tür sicher landeten |
Türen von Druckkabinenflugzeugen müssen doch eigentlich erst leicht nach innen geschoben werden, bevor sie sich herausdrücken lassen.
| Zitat: | | öffnete [...] die Tür am Mittwochabend (Ortszeit) kurz vor der Landung |
Also doch nicht auf 21000ft?
Edit: Okay, da war wieder einer schneller 
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...mit Lizenz zum Fliegen
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6797
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 6:54 am Titel: Re: Mann springt aus Flugzeug 7000 Meter in den Tod |
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| Chaospilot hat folgendes geschrieben: |
Wenn Der schon vorher wegen seinem "seltsamen Verhaltens" aufgefallen ist, wieso hat man ihn dann nicht vom Flug ausgeschlossen? |
Bei welchem Grad "seltsamen Verhaltens" soll denn jemand vom Flug ausgeschlossen werden.?
Ist eine schwierige Entscheidung - was ist wenn jemand nur Flugangst hat, daher unruhig und offensichtlich nervös ist...- soll man diesen dann auch gleich vom Flug ausschließen  
Wenn ich da an ein Langstreckenflugzeug mit 300 Passagieren denke, könnte man (wenn man die Passagiere so beobachtet) ca 50 davon jedesmal wegen "seltsamen Verhaltens" vom Flug ausschließen.
(und Flugangst haben mehr als die Hälfte der Passagiere jedes Fluges ) |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 11:59 am Titel: |
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Klar hat die King Air eine Druckkabine - im Gegensatz zu Verkehrsflugzeugen öffnet sich die Tür aber nach außen. Man kann sie also schon öffnen.
Gruß, Marcus |
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6797
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 12:22 pm Titel: |
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| EDML hat folgendes geschrieben: | Klar hat die King Air eine Druckkabine - im Gegensatz zu Verkehrsflugzeugen öffnet sich die Tür aber nach außen. Man kann sie also schon öffnen.
Gruß, Marcus |
Auch in Verkehrsflugzeugen öffnen sich die Türen nach außen - allerdings (im Gegensatz zur Kingair) zuerst ein wenig nacht inneren, was das Öffnen erschwert.
Außerdem hat die Kingair einen niedrigeren Cabin Pressure Wert als Verkehrsflieger (diese haben ca 8,5 psi) |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 12:24 pm Titel: |
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Das ist schon klar - das wichtige (und darum geht es) ist, daß die Tür von innen vor den Rahmen gedrückt wird.
Wobei es Flugzeuge gibt (L1011, DC10) bei denen die Türen elektrisch nach oben geöffnet werden. Sie laufen zunächst ein Stück nach innen und dann unter die Verkleidung nach oben.
Gruß, Marcus |
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Patrone
Gast
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 12:52 pm Titel: |
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Ich glaube da gab es schon mal einen ähnlichen Fall
von Dan B. Cooper. Der wurde bis heute nicht gefunden ist einer
ungeklärten Fälle des FBI. |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 12:56 pm Titel: |
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Da gibt es allerdings einen winzig kleinen Unterschied: D.B. Cooper hatte einen Fallschirm (und 200.000 Dollar) 
Gruß, Marcus |
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Patrone
Gast
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 1:00 pm Titel: |
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Ja stimmt da haste recht.
Vielleicht wollte diesen Fall nachstellen oder ein Held sein.
Naja, jetzt hat er ja nichts mehr davon |
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Dekey
Captain
Anmeldungsdatum: 03.02.2008
Beiträge: 196
Wohnort: BRE
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| Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 5:39 pm Titel: |
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Trotzdem eine sehr unschöne sache.Man kann nur hoffen das man sowas nicht selbst erlebt.
mfg dekey |
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