Kranker Passagier

[flapfail]

Vor 2 Tagen mußte eine LH Maschine wegen eines kranken Passagiers Treibstoff ablassen und in Shannon außertourlich landen (Siehe Bericht im Aviation Herald):

Incident: Lufthansa A346 near Shannon on Apr 15th 2009, medical emergency
By Simon Hradecky, created Thursday, Apr 16th 2009 21:12Z, last updated Thursday, Apr 16th 2009 21:13Z

A Lufthansa Airbus A340-600, registration D-AIHY performing flight LH-452 from Munich (Germany) to Los Angeles,CA (USA) with 292 passengers and 17 crew, diverted to Shannon (Ireland) due to a medical emergency on board. The crew dumped fuel while still at FL360 returning from the Atlantic Ocean and continued dumping until descending through FL220 towards Shannon. The airplane landed safely on runway 06 about one hour later, the ill passenger was brought to a local hospital.

The airplane reached Los Angeles with a delay of 3:50 hours.

The crew reported, that a passenger was conscious but suffered from internal bleeding.



Weiß jemand , wie oft soetwas vorkommt?

[tankman]

kleine wehwehchen wie kopfschmerzen, übelkeit, kreislaufkollaps usw kommen fast auch jeden langen flug vor.
tragische vorfälle für die man ausweichen muss, wie diese, passieren zum glück selten.
aber da wird jede airline eigene statistiken haben.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Romeo.Mike]

Moin,

blöde Situation in die man sich wohl auch erst einmal reinversetzen kann wenn man sie selber einmal erlebt hat. Manchmal muss ja deswegen nicht mal ausgewichen werden, wenn der Passagier kurz vor dem Zielort umfällt. Sowas wird vermutlich statistisch auch irgendwie erfasst. Passiert leider nicht nur ab und an auf der Langstrecke, sondern auch auf der Kurzstrecke nur da fällt es medial nicht sofort auf, die man im Regelfall doch oft kurz vor dem Ziel steht wenn etwas passiert...


Gruß

Romeo Mike

[EDML]

Wir haben damals im Theorieunterricht gehört, daß alleine an Bord von LH Flügen jedes Jahr mehrere Menschen sterben. Ist also gar nicht mal so selten wie man meint.

Gruß, Marcus

[Romeo.Mike]

Moin,

allerdings haben bei der LH die Passagiere schon eine höhere Überlebenschance als bei manch anderen Airlines da die LH mit wirklich top ausgerüsteten First Aid Kits, Doctors Kits, Defis und Co durch die Welt fliegt.
Gerade dann, wenn man auf diese Hilfe angewiesen war, weiß man warum man 2 € mehr in die Hand für ein Ticket genommen hat...


Gruß

Romeo Mike

[tankman]

bin mir nicht sicher, aber müssen nicht alle fluglinien dieses equipment mithaben?
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[doppelrahmstufe]

Ich hatte vor Jahren fast den gleichen Vorfall auch an Board einer LH 747 erlebt. Wir waren auf dem Weg von Frankfurt nach NY, als wir plötzlich umdrehten. Zuvor hatte der Pilot unter den Passagieren einen Arzt gesucht, der dann für die Patientin, die scheinbar einen Herzinfarkt erlitt, entschied, dass wir den nächstgelegenen Flughafen anfliegen sollten. Wir waren schon fast halb über dem Atlantik, also zeitmäßig dürfte die strecke zurück nach Europa nur marginal kürzer gewesen sein. Umso toller fand ich die Entscheidung, dass im Zeifelsfall bei der Lufthansa alles für ein Menschenleben gemacht wird. Wir sind dann schließlich auch nach Shannon geflogen, wo es der Patientin schon wieder so gut ging, dass sie wieder mit fliegen wollte ......natürlich durfte sie nicht
Unverständlich dabei war auch das Geraunze einiger Passagiere, die sich über die Entscheidung der piloten beschwerten, da sie ja wichtige Termine in NY hatten.....Leute gibts....

[tankman]

leute gibts, ja da muss man sich täglich wundern
was die entscheidung betrifft für das menschenleben zu handeln ist das ganz klar, wenn der arzt sagt dass lebensgefahr droht, muss man schnellstmöglich landen. andernfalls wäre man mitverantwortlich durch unterlassene hilfeleistung.
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[Romeo.Mike]

Moin,

bin mir nicht 100%ig sicher, aber mein letzter Wissenstand (der schon ne Weile her ist), ist der, dass Airlines u.a. keine Defis etc. haben müssen, aber viele diese haben.


Gruß

Romeo Mike

[flapfail]

[touch-and-go]

[EDML]

Das hat mit ETOPS überhaupt nichts zu tun - ETOPS dreht sich nur um Twin Engine operations. (ETOPS = Engines turn or people swim).

Anforderungen an die Ausstattung sind in der JAR OPS festgelegt.

Gruß, Marcus