Pilot + Studium = sinnvoll?

[Handshaka]

Moin,

Ich habe jetzt die Phase II mit WFV1 ohne Einschränkungen bestanden und habe bereits meinen Termin für Phase III in Fürsti bekommen. Was mich aber auch mal interessieren würde:

Was haltet ihr generell davon zu studieren und einen auf Pilot zu machen (Jet bzw. Fläche, bin mir da noch net so sicher)?
Ich kann mich da einfach nicht entscheiden....zum einen wollte ich bisher immer definitiv studieren, wozu hab ich sonst das Abi gemacht...andererseits weiß ich nicht was mir das Studium (E-Technik) bringen soll, wenn ich nun meinetwegen Jetpilot mache und auch nach Bund (falls ich mit 41 bei BW aussteige) zivil nach was neuem suche. Das Studium ist dann doch schon ziemlich lange her und ich bezweifle stark, dass man in dem Moment dann noch viel Wissen vom Studium übrig hat. Seht ihr das auch so?

Außerdem: Meint ihr, dass einem das Studium beim Bund später evtl. bessere Aufstiegschance oder sowas als Pilot gibt? Wenn ich also später mal Richtung Stabsoffizier bzw sogar General streben würde?

Außerdem kann man ja nun anscheinend nur noch als Berufsoffizier Jetpilot plus Studium machen. Wie genau läuft das dann mit meiner Kündigung/Dienstzeit? An sich habe ich dann ja keine z.b. 15 Jahre vorgeschrieben (?), andererseits meine ich mal gehört zu haben, dass man nicht so einfach als BO kündigen kann?? Weiß dazu jemand was oder was für Auswirkungen der BS nun wirklich auf einen Piloten beim Bund hat?

Und noch was dazu: Wenn man studiert und man dann feststellt hey, das scheint irgendwie nich so meins zu sein bzw. man kommt damit nicht zurecht- kann man dann immer noch sagen ich breche das Studium ab und mache direkt meine Pilotenausbildung?

Ich weiß, Fragen über Fragen...aber vielleicht könnt ihr mir ja mal ein bisschen bei meiner Entscheidungsfindung behilflich sein.
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Phase I 12/08: checked
Phase II 03/09: checked
Phase III 06/09: checked
LRT Studium: pending...

[LS4]

Hi!
Die Frage habe ich mir auch gestellt und es hat ziemlich lange gedauert, bis ich mich entscheiden konnte. Mir wurde auch BS LRT + Transportflugzeug angeboten, hab mich dann aber für SaZ Trapo entschieden.

Gute Argumente hast du selber schon genannt. Wenn du Pilot bei der Bundeswehr bist, fliegst du. Mit E-Technik oder LRT hast du da nichts zu tun, weil du in einer fliegenden Staffel bist und nicht in der Wartungs-/ Instandsetzungsstaffel.

Des weiteren ist das Studium nach so langer Zeit nicht mehr viel wert, wie du auch schon gesagt hast.

Ein weiteres gutes Argument gegen das Studium hat mir ein erfahrener Pilot genannt. Du kommst mit einem relativ hohen alter in die fliegerische Ausbildung, was eher hinderlich für dich ist, gerade im Bezug auf die Aufnahmefähigkeit. Die Pilotenanwärter sollen sich zum Teil deutlich schwerer mit der fliegerischen Ausbildung tun, wenn sie vorher studiert haben, auch, weil sie angeblich zu komplex denken und den Kopf nicht frei bekommen.

Der Bundeswehr bringt dein Studium so gesehen auch nicht viel, es ist eher als Erweiterung des persönlichen Horizonts zu sehen.

Den Gedanken bezüglich besserer Aufstiegsmöglichkeiten habe ich auch gehabt. Wahr ist, dass du direkt BS wirst, wenn du dein Studium bestehst, und dir somit der Oberstleutnant eigentlich sicher ist.
Dennoch hat der Sprung zum Oberst oder sogar General meiner Meinung nach nicht viel mit dem Studium zu tun. Klar, hinderlich wird es nicht sein, aber einen General zeichnen meines Erachtens andere Qualitäten aus.
Gibt bestimmt Lebensläufe von Generälen im Internet, vielleicht bekommt man da mehr Infos.

Eine schwierige Frage ist das Thema Studienabbruch. Ich glaube die Chancen in die flg Ausbildung zu kommen sind eher schlecht, da du schon viel nützliche Zeit "verschenkt" hast und die Bundeswehr nicht mehr so viel Nutzen in dir sieht.

Das ist natürlich alles meine eigene Meinung. Eines Besseren lasse ich mich gerne belehren!
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BU bestanden
FQ nicht bestanden
OPZ bestanden
Phase II bestanden
Phase III bestanden
ab 27.07.09 bei 1./ OSLw LFF Transport

[Handshaka]

Hm, also siehts dann doch fast so aus, als sollte ich ohne Studium fortfahren, was. Zumindest auf meine fliegerische Laufbahn dürfte sich das positiv auswirken...und wirklich viel hätte ich nach x Jahren sowieso vom Studium nicht mehr, selbst wenn ich dann daraus Nutzen ziehen wöllte...

Hmmm, ist schon doof das Ganze^^

lg, Daniel
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LRT Studium: pending...

[AI-FO-Capt]

Zuersteinmal werden Generäle vom Minister selber ausgesucht (das ist quasi ne politische Entscheidung)
Mit dem Studium solltest du dir überlegen, auch ob du BS werden willst (das ist keine Entscheidung, die man in 5 Minuten treffen sollte)
Mache OffzMilFD max SaZ15 auf Fläche. So bekommst du deinen ATPL und Stunden (was soweit ich weis bei Jet nicht der Fall ist) erhoffe dir aber nicht die Stunden wie im zivilen. Viele Piloten bekommen gerade so ihre mindeststunden voll.
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Swiss Stufe 1 -> 28.08.09
Swiss Stufe 2 -> 15.09.09
Swiss Stufe 3 -> 29./30.09.
Medical -> completed
Swiss Stufe 4 -> 18.01.2010 passed
SAT+Englisch -> 19.01.2010 passed
board 26.01.2010

[Fifty]

ich hab mich aus mehreren gründen FÜR das studium entschieden:

- das studium wird eine tolle zeit. man hat zwar viel zu lernen, andererseits ist man die 4 jahre ja nicht nur am studieren. das ganze außenrum ist das, auf was ich mich auch freue. man lebt auf dem kampus mit sehr guten freizeitmöglichkeiten, ist unter kameraden und verdient nebenbei noch nicht mal schlecht dabei. das studium beim bund ist für viele sogar der hauptgrund, zur bundeswehr zu gehen.

- des weiteren interessiert mich mein studienfach, ich will das alles lernen, ich will diese bildung haben. warum sollte ich mir dann diese chance entgehen lassen, nachher als master of aeronautical science dazustehen?!

- auch mit studium muss ich nicht BO werden (bei den jettis is das anders...). ich mach also meine 15 Jahre, egal ob mit oder ohne studium, und hab bereits meine zusage zum BO sicher. ich finde, besser geht es nicht

- und dadurch fallen auch 4 jahre in meiner dienstzeit weg, in denen ich regelmäßig in einsatz gehen kann. als Lff hub muss ich damit rechnen, häufig in einsatz gehen zu müssen. und das würde sich mit studium auf maximal 6 jahre beschränken. so lässt sich auch, meiner meinung nach, familie und dienst besser miteinander vereinbaren.

- wenn ich allerdings BO werden will, sind meine aufstiegschancen besser. ich hab die zahlen nicht mehr im kopf, aber laut statisik kommen der größte anteil an obersten und gerneralen aus einer fliegerischen verwendung+studium.

- man sollte nie vergessen, dass man während seiner dienszeit auch fluguntauglich werden kann. dann ist es wohl besser, ein studium gemacht zu haben, als ohne dazustehen.

- das argument, das studium sei nach DZE veraltet und unbrauchbar, überzeugt mich nicht. erstens hat es jeder selbst in der hand, sich auf dem laufenden zu halten und sich selbst weiterzubilden und somit immer up to date zu sein, und zweitens hat man in den 18 monaten BFD am ende der dienstzeit noch genügend zeit, sich durch weiterbildungsmaßnahmen auf den neusten stand zu bringen.
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[Auron]

klar, ein studium bei der BW hat seine vorteile, ganz klar.

aber ich würde etwas in die zukunft schauen:

wenn du zum jettie ausgebildet wirst, solltest du schon ein studium vorher (ich glaube man kann auch später ein studium dran hängen) machen, weil: was machst du wenn du aus der BW draußen bist? mit deiner lizenz nen eurofighter zu fliegen kommst du im normalen berufsleben nicht sonderlich weit, ein abgeschlossenes studium hingegen öffnet manche türen, auch wenn es was älter ist.

wenn du zum trapo ausgebildet wirst, ist das studium in meinen augen nicht so wichtig, denn sobald du aus der BW draußen bist, hast du einen ATPL mit stunden. Den kannst du noch umschreiben lassen auf den zivilen ATPL, und wenn du noch bei der flugbereitschaft warst und ein type-rating auf dem a300 hast, nimmt dich auch gerne die eine oder andere airline.

und zu sagen, ich studiere jetzt LRT in münchen von der BW aus: das ist ein hartes studium, und erkundige dich mal was passiert wenn du es nicht packen solltest.
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[Handshaka]

[Fifty]

[Handshaka]

Aber war es nicht so, dass man auch als Trapo-Pilot als BO eingestellt werden kann? Sprich man macht die Ausbildung und/oder Studium und wenn man dann soweit ist, dann kann man noch als BO einsteigen? Ansonsten- weiß jemand wie hoch die Nachzahlungsbeträge ausfallen bezüglich der Zeit, die man dann dort bereits gedient hat?

Wenn der Betrag hoch ist, dann sehe ich kaum Vorteile am BO-Dasein bis auf bessere Aufstiegschancen im Bund...denn so müsste man ja die 7 Jahre Ausbildung plus 21 Jahre also insgesamt 28 Jahre dort bleiben bis man irgendwie wieder etwas tun könnte. Verglichen zu den 15 Jahren, wobei dann ja schon 3 Jahre bzw. 7 Jahre durch Ausbildung und/oder Studium wegfallen, ist das ja quasi das Doppelte.
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[Fifty]

Trapo-Piloten mit Studium werden als BOA eingestellt (im grunde SAZ15 mit BO zusage), und welche ohne Studium als SAZ15.
SAZ15 können so lange BO werden, solange ihr jahrgang eben zur bewerbung ausgerufen wird und dann übernommen werden.

die nachzahlungen bewegen sich im 6-stelligen bereich. kann mir sogar vorstellen, dass als jet+studium und direkter kündigung die zahlungen sich im 7-stelligen bereich bewegen
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[Agent007]

[Fifty]

ich korrigiere:

§46 Abs. 3 SG
Der Berufssoldat kann jederzeit seine Entlassung verlangen; soweit seine militärische Ausbildung mit einem Studium oder einer Fachausbildung verbunden war, gilt dies jedoch erst nach einer sich daran anschließenden Dienstzeit, die der dreifachen Dauer des Studiums oder der Fachausbildung entspricht, längstens nach zehn Jahren. In einer Rechtsverordnung kann für bestimmte Verwendungen wegen der Höhe der mit dem Studium oder der Fachausbildung verbundenen Kosten oder auf Grund sonstiger studien- oder ausbildungsbedingter Besonderheiten eine längere als die dreifache Dauer bestimmt werden; die in Satz 1 genannte Höchstdauer darf nicht überschritten werden.

§§43ff SG steht auch noch mehr dazu ( http://www.buzer.de/gesetz/2246/ )

da sieht man mal wieder... man sollte nicht immer glauben, was einem höhere offiziere erzählen, mir wurde das nämlich so gesagt, wie ichs im letzten beitrag geschrieben hab... lieber selbst nachschlagen
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