Ziffern auf dem Yoke - wozu?

[B744]

Hallo liebe Mitglieder,

mir ist nach mehrmaligem Betrachten der Yokes einiger Boeingmaschinen, eine 3-Stellige Ziffer aufgefallen. Diese befindet sich auf dem rechten "Horn" und variiert ständig.

Wozu ist diese Ziffer?

Auf dem Bild hier, kann man es nochmal ganz gut erkennen. Hier ist zum Beispiel die Ziffer 703 zu erkenne.

http://www.airliners.net/photo/Gol-Transportes-Aereos/Boeing-737-8EH/1500197/L/

MfG
b744

[africola]

Hmm, vielleicht zum Punkte zählen beim Vier Gewinnt?
Sieht aus wie die Teile am Billiardtisch.


Ne im ernst, mich würds auch interessiern.

Gruß
Jan
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-> 383. NFF!!!

[Graf Zeppelin]

Na, ist doch ganz klar, um den Flugzeugtyp einzustellen, damit man nicht vergisst, was man fliegt. In diesem Fall handelt es sich um einen bis jetzt streng geheimen Prototypen der neueu Boeing 703

PS: 2 Dumme, ein Gedanke. Hab das Bild heute auch bei airliners gesehen und mich dasselbe gefragt

[blablubb]

die lösung ist so banal einfach - es klingt daher fast unglaublich...


zum "merken" des callsigns.


bei nem 4er leg mit ständig wechselndem callsign durchaus SEHR sinnvoll.


wenngleich beim trend zu neuen mit buchstaben versehenen callsigns mehr und mehr einfach irgendwelche zettelchen geschrieben werden wo das callsign draufsteht. meisst zwischen den spalt der lower DU gesteckt, so dass die techniker beim nächsten check die köpfe schütteln und sich fragen wie es nur ohne feuer im cockpit gutgehen konnte, wenn sie zählen wieviele zettelchen sie hinter dem bildschirm finden


grüße

[ratzfatz]

Wird auch ab und an zum Merken von zugeteilten Höhen genutzt, wenn beispielsweise eine neue Höhe noch nicht im Autopilot-Panel eingerastet werden kann.

[B744]

hab ich mir schon fast gedacht, das mit dem callsign. nur wäre es denn nicht sinnvoller gewesen, einen 4-stelligen block einzurichten?!...oft sind es ja 4-stellige ziffern in den callsigns.

[Benny08]

Es ist eine Boeing, Da ist so einiges nicht sinnvoll .
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Benny

[Amok]

Teilweise werden da auch die Souls on Board eingedreht. Einige Controller, gerade ohne Radar oder sowas, fordern solche Informationen.

[EDDF]

Ich kenn nur, dass man da den gecleareden Level eindreht: also "370" halt für FL370.

Als Reminder und wenn mal wieder die FCU (das Bedienpanel für den AP) ausfällt...

Gab´s aber auch schon in irgendeinem Thread.

[EDML]

Dito - ich kenne es auch nur für den vom Lotsen freigegebenen Flightlevel. Macht u.U. Sinn um sich den Level zu merken so lange man ihn nicht am MCP einstellen kann oder will.

Gruß, Marcus

[Huskydog]

Das ist der Altitude Reminder.
Da dreht man sich den zugewiesenen Flightlevel ein auf dem man fliegen soll, damit man den 1000' Call nicht vergisst .
Dass man das Callsign da eindreht habe ich noch nie gehört. Meistens steht das auf 'nem Stück Telexpapier was man sich irgendwo hinklemmt.
Das mit den Souls on Board klingt für mich nicht so nachvollziehbar...
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Alles bestanden.

[flapfail]