A 380 fliegt zwischen München und Frankfurt

[AirAriana]

Laut dem Bericht hier, plant die LH den A380 zunächst zwischen München und Frankfurt einzusetzten.


Finde ich Persönlich als eine gute Idee, denn davon habe beide etwas. Sowohl die Piloten (zum Erfahrung sammeln) als auch die Flugbegeisterten, also wir

[Aussie_Flo]

Hmm, wenn die in dem Bericht wenigstens eine Quelle genannt hätten, dann könnte ich eventuell sogar daran glauben (ohne offizielle Bestätigung wäre ich da skeptisch).

http://news.google.de/news?pz=1&ned=de&hl=de&q=Thomas+Kl%C3%BChr

Hier findet man zumindest keine weiteren Meldungen diesbezüglich...

[baddi]

xxx

[Dommi]

Hier hab ich noch eine kurze Meldung gefunden, welche das gleiche besagt. Diesmal vom Hub-Manager Frankfurt:

http://www.echo-online.de/suedhessen/template_detail.php3?id=726374

[biker07]

Hmm, ich verstehe da nicht so ganz den Sinn dahinter den A380 auf dieser Strecke einzusetzen. Ist doch dann gerade mal 20 Minuten etwa unterwegs.
Und ob auf dieser Strecke wirkllich 550 Passagiere zusammenkommen wage ich auch zu bezweifeln.

Auch wenns laut Bericht nur fürn halbes Jahr sein soll und der Pilotenausbildung dient, ist der A380 hier meiner Meinung nach nicht sehr effektiv eingesetzt.

[EDDF]

Ist wahrscheinlich ne Art Rootproofing...

Sich den Flieger mal anschauen, die Abläufe optimieren, volle Maintenance zur Verfügung und die neuen Crews können schnell ausgebildet werden. Wenn alles passt, schickt man den Flieger auf Langstrecke... hat LH mit dem A340 auch so gemacht.

Edit: seh grad, steht ja auch im Link oben drin

[flapfail]

auch die 747-400 wurde erstmal zwischen Hamburg und Frankfurt 1989 eingesetzt bevor sie weiter weg fliegen durfte
so kann man am Besten die Kinderkrankheiten ausbessern weil immer die eigene Maintenance gleich greifbar ist, ausserdem müssen die Piloten die vorgeschriebenen praktischen Landungen absolvieren (Ausbildner)und durch die Stationierung von A 340 Piloten in Frankfurt und München(welche später dann sowohl A340 als auch 380 fliegen werden,) macht dies Sinn. (Leider wird es wohl eine Stationierung der Piloten wohl nur in Frankfurt geben)

[frumpy]

Routeprooving?

Allein die Abfertigung um die Tonne vollzukriegen dauert ja schon über ne Stunde. Wird wohl nur vorrübergehend sein.
Und ja, der 380 ist sauhäßlich, dass sowas überhaupt fliegen kann...
_________________
http://free.pages.at/dlrdownloads/

[C-Bass]

[Timsi]

denke aber auch, dass die LH damit dem allgemeinen Fußvolk etwas entgegenkommt.

Für viele hier, ich zähle mich auch dazu, ist die Route sicherlich nicht so wichtig wie der Flieger an sich. Wer würde schon nur des A380 wegen nach New York oder sonst wohin fliegen, einfach nur mal um das Feeling zu erleben. Das ist schon von den Kosten her für viele gar nicht möglich.

Auf Kurzstrecke ist das sicherlich was anderes. Da denken sicherlich viele: "Ach einmal A380 fliegen!"

Bestimmt ist das nicht der Hauptteil der Kunden, aber die Faszination des Flugzeugs sollte auch nicht vernachlässigt werden.

[EDDF]

@C-Bass: Du bist auch meist mitm Auto schneller in München als ein A320.

Frankfurt, München und Hamburg sind LH-Maintenance Hubs. Wenn irgendwas am Flieger dran ist, kann man´s da am Besten lösen. In dem halben Jahr macht der Flieger einige Zyklen und man sieht, wo die Schwächen sind. Hilft auf lange Sicht Kosten sparen... zB in dem man erörtert, welche Ersatzteile unbedingt an den Destinations vorhanden sein sollten, oder sowas.

Zusätzlich gibt es dort spezielle A380 Gates, an denen man schon mal die Boardingvorgänge und sonstigen Abläufe optimieren kann.

Man lernt also erstmal den Flieger auf heimischen Gefilden kennen, bevor man Ihn losschickt.

Das verursacht enorme Kosten, denn voll bekommt man den Flieger wohl kaum.
Dafür funktioniert später das Produkt, hoffentlich.

Ich kann mir dabei durchaus vorstellen, dass auch an interessiertes Publikum, wie zB Timsi gedacht wird.

[jajung]