airberlin Dash 8-400

[cannychen]

Moin.
Ist eigentlich schon jemand hier mit der Dash 8-400 von Airberlin geflogen, und kann mal so schreiben wie es so war? Ich meine so Sachen wie Geräuschpegel, Entertainment(vorhanden?), Sitzabstand, etc.
Ich hab überlegt ob ich hier deshalb ein Thread aufmachen soll, weil ich aber sonnst niergends was im internet gefunden habe und mich es einfach mal interessiert, habe ich's einfach mal gemacht.
Lg

[Valley]

Ich bin mal mit einer Dash 8 der Augsburg Airways nach Basel geflogen. Was ziemlich laut, so das ich die Stewardess fast anbrüllen musste als sie fragte was ich drinken will.
Airberlin hat links eine Reihe mehr eingebaut, als die Lufthansa.
Die Dash-8 habt schon nach sehr kurzer Zeit, viel schneller als der gleich grioße CRJ700.
Was ich sehr schön finde ist das dieses Flugzeug tiefer fliegt als die meisten Jet und man so mehr von der Landschaft sieht.
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Die Optimisten glauben, daß wir in der besten aller möglichen Welten leben und die Pessimisten befürchten, daß das stimmt. - Branch Cabell

[Aussie_Flo]

Ich persönlich bin noch nicht mit einer geflogen, aber ein Freund von mir ist letzte Woche mit einer der brandneuen Dashs von AB bzw. LGW von Düsseldorf nach Stuttgart und zurück geflogen. Er meinte, dass der Geräuschpegel für ein "Propellerflugzeug" (er hat nicht gerade viel Ahnung von Flugzeugen und kennt deshalb wahrscheinlich nicht wirklich den Unterschied zw. Piston und Turboprop) wirklich erstaunlich niedrig war, und auch sonst moderne Innenausstattung und ein angenehmer Flug...

[frumpy]

Die 400Q hat eine interessante Technik mit Mikrofonen und Verstelleinheiten am Propellerblatt, dadurch werden Schwingungen am Rumpf gering gehalten. Finde ich sehr geil die Technik: http://www.q400.com/q400/en/quiet.jsp
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http://free.pages.at/dlrdownloads/

[flapfail]

[frumpy]

Lies den Link. Mikrophone am Rumpf/in der Kabine.
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http://free.pages.at/dlrdownloads/

[flightstudent777]

Frumpy es wird sich im Beitrag vor dir um Ironie gehandelt haben =)
Ich finde die Dash übrigens klasse und auch was ich so höre, meine "Kollegen" fliegen sie immerhin...Cockpit, Leistung..wow..(von der 300 zur 400 hat sich die Triebwerkswellenleistung einfach mal genau verdoppelt..)

LG
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AB

[Viktor_UHPK]

Kollegen aus dem ersten Kurs sind auch sehr zufrieden mit der Maschine. "Hat Power ohne ende und macht Spaß!"

[flightstudent777]

Wir meinen auch die selben Kollegen Viktor LG
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AB

[zio]

ist ne ziemlich interessante technik...

The computer continually analyzes this information and signals devices called Active Tuned Vibration Absorbers (ATVAs) mounted on the fuselage frames. The ATVAs then produce out-of-phase counter vibrations, so that the original vibrations are significantly reduced.

mikrofone nehmen schall auf
computer berechnet "gegenschallquelle" welche durch destruktive Interferenz die schallquelle so gut wie möglich unterdrücken soll (vgl. auslöschung zweier wellen bei 180° phasenverschiebung)

so ein aktives "antischall-system" gibts auch zB in der saab 2000 (http://de.wikipedia.org/wiki/Saab_2000)

[Viktor_UHPK]