Kommunikation beim DCT

[TheMaD]

Tachchen!
Woher weiß ich denn, wie die Kommunikation beim DCT Teamdurchgang abzulaufen hat? Damit meine ich dieses "Leiter City West an Leiter City Ost .. blabla .. over" als grundsätzliche Anrede, Verteilung wer sagt was, wer bestätigt nur etc. Gibt es da eine Beschreibung seitens des DLR, die ich nicht finden kann, oder nur die inoffizielle Beschreibung bei SkyTest? Und offiziell kommt dann das Aha-Erlebnis bei der Einweisung am Tag der FQ?

Wie siehts bei den Einzeldurchgängen aus, muss man da auch laufend erzählen was man macht, oder kann man still vor sich hin arbeiten?

Und nochwas: Wenn man nur prozentual beladen darf (oder im Verhältnis), dann kommen da ja manchmal auch krumme Werte raus. Soll man dann runden? In der SkyTest Ausweretung bei einer Aufgabe habe ich gefunden:
Soll: 16,8 Ist: 16 -> 95%
Soll: 2x4, 0x3, 1x2, 1x7, 0x5 = 17
Ist: 0x4, 0x3, 1x2, 2x7, 0x5 =16
Ich habe abgerundet, da 16,8 ja die maximale Beladungsgrenze ist. Ergo machts bumm bei 17. SkyTest rundet anscheinend auf.



Thanks

und jaja... Suchfunktion...

[SeNsAtIoN]

hi!

also anfangs steht ja auch oben, wer der leiter ist und wer der zuarbeiter ist..oder die straßen sind aufgeteilt, sodass du beispielsweise für straße 1 und 3 zuständig bist und dein partner für 2 und 4..

wenn du der leiter bist, musst du dem zuarbeiter immer befehle geben und sagen, was er zu tun hat und kannst ihn um hilfe bitten zb. " ich belade straße 1 , berechnen sie in der zwischenzeit 20% von 45 gewichtseinheiten"

und das wichtigste ist, dass ihr euch gegenseitig immer bescheid gibt, was ihr momentan tut oder vorhabt..also den partner immer im laufenden halten!!auch wenn du für 2 straßen zustädnig bist dann nicht alleine in ruhe beide straßen beladen, sondern die ganze zeit über kommunizieren..den partner zb fragen , ob er einen vorschlag hat, wie man straße eins so genau wie möglich beladen kann.. oder ihn auch nach seinen gewichtseinheiten fragen..wenn ein parnter instrumentenausfall hat, auch immer wieder die belastungsgrenzen wiederholen, damit man sie nicht vergisst..
wenn neue problemmeldungen auftauchen immer wiederholen!

ah ja und die berechnung von skytest nicht weiter beachten..ich find da sind viel zu viele fehler drin, und auch nicht zuviel damit üben, da in HH die problemmeldungen usw oben links stehen..bei skytest stehen sie unten und wenn du viel zu sehr an skytest gewöhnt bist, dann schaun deine augen in HH immer nach unten und suchen zunächst die problemmeldungen auch gabs bei mir im sktest viele fehler wie zb, 60 kg beladungsgrenze und wenn 50% zugelassen waren, konnt ich immer noch mit 60 beladen, ohne dass sie zusammengebrochen ist

hab hier auch mal ein Dokument hochgeladen vllt hilfts dir ja:

lad mich runter

schönen gruß
sensation

[TheMaD]

Danke für den link.
D.h. man muss sich nicht vor jedem Satz mit "City Leiter West an City Leiter Ost..." melden, sondern nur beim Initial Call? Das würde ja verdammt nervig sein.

"City Leiter West an City Leiter Ost, wie lautet die Beladungsgrenze für Straße 1? Over!"

"City Leiter Ost an City Leiter West, die Beladungsgrenze für Straße 1 lautet 40. Over!"

"City Leiter West an City Leiter Ost, bestätige Beladungsgrenze 40 für Straße 1. Ich belade Straße 1 jetzt mit 8x5 tonnen, over!"

"City Leiter Ost an City Leiter West, verstanden, over!"

"City Leiter West an City Leiter Ost,..., Over!"

...

[SeNsAtIoN]