Fragen zur Farbsehschwäche

[flusi93]

Hallo erstmal,
ich bin 15 Jahre alt und habe schon klare Vorstellungen von meinem Berufswunsch, nämlich Pilot bei der deutschen Lufthansa werden. Das ist bei mir jetzt aber keine Blitzidee, sondern ich will es versuchen und durchziehen. Ich versuche mich auch jetzt schon vorzubereiten, um auch angenommen zu werden. Auch in der Schule (Gymnasium) motiviert mich der Pilotberuf zu guten/sehr guten Noten in Mathe,Physik,Englisch.
Aber als ich die Anforderungen der Lufthansa las, bekam ich einen kleinen Dämpfer, nämlich mit den 3/-3 Dioptrien und der Farbsehschwäche.

Ich konnte nämlich auf folgender Website: http://www.wismann.de/diverses/farbenblind/rot-gruen-schwaeche.php

Nur das unterste Bild richtig erkennen. Beim Bild links-oben sah ich eine 3, und beim Bild rechts-oben gar nichts .

Bedeutet das nun ich kann das Berufspilot werden vergessen, oder gibt es noch Hoffnung?

[Flipsitipsi]

klar kannst du pilot werden !! Solche Test sagen garnichts aus . Man muss solche test bei bestimmten Lichverhältnissen machen u.s.w., denn da spielen dann verschiedene Faktoren eine wichtige Rolle. Also kein Grund zur Sorge .


gruß
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Realschule - checked
Abitur '13 ( technisches Gymnasium) - in progress
LH Infotag: 30.9.11 - checked
BU-? FQ-? MED-?

~ 3 km Autobahn sind nichts, 3 km Runway verbindet die Welt. ~

[flusi93]

Nun habe ich auf verschiedenen Websites unterschiedliche Tests gemacht, und ich konnte kaum irgendwas richtig erkennen. Nach Weihnachten werde ich mal wirklich zum Augenarzt gehen
Wird das mit der Farbenblindheit sehr streng genommen?
Das hört sich vielleicht lächerlich an, aber mit Ampeln, Blumen, und Alltäglichem habe ich keine Probleme. Schwer wird es für mich allerdings manchmal, sehr nah beieinanderliegende rot/grün-Töne zu unterscheiden.
Das sagt natürlich nichts über die Eignung fürs Fliegen aus, aber im FlightSimulator zum Beispiel habe ich auch nie Probleme mit den Lichtern beim Landen (PAPI (?) )

[Flipsitipsi]

les dir mal bitte den 2 Beitrag durch. der dürfte deine Fragen beantworten.

http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=16485



gruß
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[flusi93]

Ok dankeschön. Muss wohl warten bis ich beim Augenarzt war.

[EDML]

Farbsehschwäche ist leider ein recht kompliziertes Thema ...

Grundsätzlich ist es so, daß diese Farbsehschwächen (echte "Farbenblindheit" gibt es nur ganz ganz selten) individuell sehr unterschiedlich sind. Daher ist es auch sehr schwer sie zu messen und zu quantifizieren. Das tückische dabei ist, daß der Betreffende davon in aller Regel kaum etwas bemerkt da das Gehirn sich ersatzweise mit der Feststellung von Kontrastunterschieden hilft. Genau darauf zielen auch die gängigen Tests (z.B. Ishihara) ab.

Bei Problemen mit mehreren Tests am PC muß man schon davon ausgehen, daß da irgendein Problem in dieser Richtung vorliegt - nur eben wie ausgeprägt es ist, kann man so kaum sagen.

Für das Fliegen ist farbsehen rein gesetzlich eine ganz klare Anforderung. Es gibt unterschiedliche Ansichten dazu, wobei der Trend dahin geht, daß es wohl nötig ist Farben zu erkennnen, nur die Tests und auch die genauen Anforderungen werden heiß diskutiert.

Auf Grund der gesetzlichen Anforderungen (die in Europa recht streng sind) ist es auf jeden Fall nötig einen der folgenden Tests zu bestehen:

1. Ishihara Tafeln - die bekannten Tafeln mit Punktmustern die Zahlen ergeben.

oder

2. Anomaloskop - Ein Instrument mit dem das Farbsehvermögen gemessen wird. Das Problem damit ist, daß Bedienung und Interpretation der Ergebnisse sehr kompliziert sind und hierbei häufig Fehler gemacht werden.

oder

3. Laternentests - Hierbei handelt es sich um Testverfahren, die ermitteln sollen, ob bestimmte Lichter und Farben korrekt erkannt werden. Es gibt unterschiedliche Formen dieser Tests, die wiederum so aufgebaut sind, daß Lichter mit gleichem Kontrast aber unterschiedlicher Farbe eingesetzt werden.

Wer einen dieser 3 Tests besteht bekommt ein europäisches Medical (soweit sonst alles OK ist) und kann Pilot werden und als Pilot arbeiten.

Nach allem was man hier im Forum liest, ist es wohl so, daß durchaus Chancen bestehen, einen der Laternentests zu bestehen.

Eine zusätzliche Gemeinheit gibt es allerdings: Die Lufthansa hat für Ihre Piloten Anforderungen, die weit darüber hinaus gehen.

Wie gesagt, geh zum Augenarzt und laß, wenn möglich, per Anomaloskop den sog. AQ bestimmen. Wenn man diesen Wert kennt, kann man mehr zu evtl. Chancen sowohl bei Laternentests als auch bei der LH sagen.

Gruß, Marcus

[flusi93]

Danke für die Antworten.
Vorallem die Beschreibung von EDML hat mich einiges schlauer gemacht.
Na dann mach ich mal einen Termin aus und schreibe dann wenn ich da war, die Werte.

Dankeschön und ein schönes Weihnachtsfest

PS: Zum Glück sind Ferien, da kann man sich auf einige Stunden am Simulator freuen

[Xellos]

Hallo flusi93,

[three-stripes]

[Xellos]