FCA 07 August 2009 - Wer ist mit dabei?

[Pascal]

Sollte man auch mal LH und A340 und co fliegen wollen bzw. dürfen von German Wings oder Cityline aus braucht man einen "KTV Vertrag". Und diesen wird man sicher nur bekommen wenn man LFT Abolvent ist oder das gesamte DLR Ready Entry Verfahren komplett bestanden hat. Ohne dem großen DLR läuft gar nichts.
Sicherlich kann es sein daß man bei GWI/CLH fliegen könnte ohne große Tests von der FCA als Absolvent (Szenario -> GWI als Eigenständiger Betrieb ohne LH Bereederung), ABER dann sicherlich mit einem non-KTV Vertrag - wenn es soetwas irgendwann mal geben könnte. Dann aber auch kein Wechsel, sicherlich andere Gehälter und Bedingungen
Reine Gedankenmodelle, aber klar wird sein. Ohne positive Beurteilungs aus HH DLR kein Vertrag innerhalb der Wünsche die hier gesponnen werden!

[basti87]

[k_89]

achso läuft das, die besorgen sich das alles selbst... gut ok, wollts nur mal wissen

[jan_hh]

um mal klare Worte zu finden. Bisher läuft es definitiv so, dass ein FCA Absolvent noch die GU, das Screening und die FQ machen muss. Also das Komplettpaket, Sim und DLR. Es gibt Verhandlungen darüber, das Screening wegfallen zu lassen.

Nach wie vor ist meiner Meinung nach die größte Hürde die FQ. Und die wird nicht wegfallen. Die ist relevant für einen Cockpitjob im LH Konzern.

Neue / potentielle Schüler sollten aufpassen, was da an netten verlockenden Sachen von der FCA behauptet werden. Sachen wie, DLR Test darf 2x jeweils für CLH und für GWI gemacht werden sind Schmarrn. Und Betrug.

Ich würde euch empfehlen: hinterfragt die Infos kritisch, redet mit Schülern und den Ansprechpartnern von CLH und GWI direkt. Dann bekommt ihr sichere Informationen.

[SeNsAtIoN]

[panic]

Hallo,

sind die Ausbildungskosten die auf der FCA (und auch auf der IC) Homepage angegeben sind eigentlich ein Festpreis oder basieren diese Kosten auf den Minimalstunden? Wenn Festpreis, wie ist das dann geregelt, wenn jemand erheblich mehr Flugstunden braucht als vorgeschrieben? Muss derjenige dann draufzahlen?

[jan_hh]

@ sensation: ich habe schon von Fällen gehört, wo solche und ähnliche Dinge behauptet wurden. Auch uns wurde von einer gewissen Person damals teilweise Schrott erzählt bzw. wichtige Details unterlassen.

Edit: Und außerdem denken viele Schüler, sie hätten als FCA'ler nen Sonderstatus. Und da ist es einigen nicht zu verdenken, zu glauben, man könne den DLR Test 2x machen und andere Geschichten die man noch so hört. Der Unterschied, rein vom Status her, zwischen FCA Schüler und IC Schüler CLH/GWI gegenüber ist momentan noch zu vernachlässigen.

@panic: Ja , der große Vorteil an IC/FCA: die genannten Preise sind Komplettpreise. Eine Flatrate sozusagen
Solltest du dich allerdings so "doof" anstellen, dass du beim Fliegen extra missions brauchst, werden diese ab der 2. oder so berechnet mit Pauschalsätzen.

[panic]

[EDML]