SWISS Stufe II

[sweder]

Das einzige worauf man sich bei diesem Test vorbereiten kann, ist folgender Link. Es zeigt ein Aufbauschema der Apparatur.

http://www.flightforum.ch/forum/showthread.php?p=525526

Bei der ersten Aufgabe muss man alle Instrumente miteinander koordiniert halten. Der Aufbau ist immer der selbe:

Aufgabe 1

Währen die Uhr 1 Umdrehung macht, muss der Höhenmesser 2 Umdrehungen (steigend oder sinkend) und der Kompass 1 Umdrehung (links oder rechts) machen.
Hier ist es wichtig sich Parallelen zu merken, d.h. es hilft einem sehr zu wissen, dass wenn die Uhr auf 3UHR steht, dass der Höhenmesser doppelt so weit sein muss, also Richtung 6UHR. So kann man jede Viertelumdrehung der Uhr kurz schauen ob die Anzeige doppelt so weit ist(Höhenmesser), respektive gleich weit (Kompass).

Wenn man zu sehr von der Toleranz abweicht, blinkt unten links ein rotes Lämpchen. Bei mir hat dies sehr viel geblinkt, aber lasst euch davon nicht irritieren.
Zusätzlich muss bei jedem 2. Teilstrich bei der Uhr einen Knopf am Steuerhorn gedrückt werden. Habe ich auch sehr oft vergessen, da ich mehr auf die Instrumente konzentriert war.
Während des "Fluges" wird noch eine Rechenaufgabe gestellt, für welche man am Schluss 10 Sekunden Zeit hat diese am Steuerhorn einzugeben. Eingabeprinzip funktioniert wie bei einem Zahlenschloss.

Diese Aufgabe beinhaltet 5 Übungsdurchgänge und 10 die zählen.

Aufgabe 2

Jetzt erhält man die Anweisung nicht mehr per Kopfhörer, sondern über jedem der 3 Instrumente zeigt nun eine Digitalanzeige an, auf welchen Wert man fliegen muss. Jedes Instrument hat ein gelbes und grünes Lämpchen. Das grüne zeigt eine Änderung des Wertes an, also muss man so schnell wie möglich diesen Wert einstellen. Das gelbe zeigt eine zu hohe Abweichung vom Sollwert an. Wenn man dann extrem weit vom Sollwert abweicht, kommt ein akustisches Warnsignal...war bei mir einmal der Fall.
Zusätzlich muss immernoch bei jedem 2. Teilstrich dieser Knopf am Steuerhorn gedrückt werden. Matheaufgaben fallen weg, aber dafür erscheinen nun oben links und oben rechts 2 Symbole. Wenn sie GENAU gleich sind muss das Fusspedal gedrückt werden. Unterschiede sind teils sehr klein.

Hier gibts wieder 5 Probedurchgänge und 10 die zählen.



Fazit: Ich hatte nach dieser Prüfung ein extrem schlechtes Gefühl, da bei mir oft die rote Lampe lechtete und ich auch die Teilstriche selten drückte. Auch bei den Matheaufgaben fehlte die eine oder andere Lösung. Dennoch habe ich bestanden. Lasst euch davon nicht beirren, denn das Wichtigste ist immernoch, die Instrumente im Griff zu halten und nicht die Nebenaufgaben. Sobald ein Instrument eine Abweichung anzeigt, sehr schnell und evtl. ruckartig korrigieren. Denn hier geht es nicht darum schön zu fliegen, sondern möglichst nahe an den Werten. Je länger man von den Werten weg ist, desto länger zählt der Computer die Fehler.

Ich wünsche allen für diese Stufe und die weitere Selektion viel Erfolg!

Gruss Simon

[SeNsAtIoN]

Hey Simon!

Vielen Dank für den Bericht ..solche Berichte nehmen einem nämlich die Angst ..Viel Erfolg bei Stufe III!!

schönen Gruß

[nikolask]

11

[sweder]

Am 11. und 12. November geht es schon wieder weiter.

Gruss Simon

[nikolask]

11

[NipTk]

Also wenn ich die Testvorgaben in FSX übernehme und das ganze mit dem Steuerknüppel absolviere erscheint es mir nicht wirklich schwer, allerdings komme ich mit der HTML Version (http://edwh.dyndns.org/apparatetest/Apparatetest.html) mit Maus, Keybord Tasten mal gar nicht klar.

[nikolask]

11

[NipTk]

Also bei mir ist es folgendermaßen, bin 22 Jahre und mache gerade die Matura im zweiten Bildungsweg nach, d.h. ich gehe noch 3 Semester auf die Handelsakademie f. Berufstätige und schließe diese mit Matura ab.

Bin leider etwas spät drauf gekommen, dass eine gute fundierte Schulausbildung sehr von Vorteil sein kann, vor allem wenn man schon seit Jahren den Traumberuf des Piloten nicht mehr aus dem Kopf bekommt

Habe mich schon einmal beim Österreichischen Bundesheer für die Fliegerausbildung beworben um einfach mal zu gucken, wie denn da alles von statten geht. Habe mich damals keine einzige Minute darauf Vorbereitet und mit großem erstaunen stellte ich im nach-hinein fest, dass ich ohne Matura-Niveau, ohne Vorbereitung sogar zum vierten Testtag durfte, diesen aber dann leider "vergeigte"

Habe mir aber geschworen, dass ich alles erdenkliche machen werde um diesen Beruf (Leidenschaft) zu erlernen und auszuüben =) also startete ich durch und fing an die Matura nachzuholen

Diesmal habe ich vor, mich so gut wie möglich darauf vorzubereiten, darum habe ich mir schon alle Bücher gekauft (Mathe Magie, Physik, etc.).
Skytest wird nächstes Jahr geordert, da es jetzt noch etwas früh dafür wäre. Das Swiss Seminar bei TP (5 Tage) werde ich auch besuchen, jedoch alles erst wenn die Matura in der Tasche ist

Flusi spiel ich das ganze Jahr über

D.h. bewerben werde ich mich leider erst in einem Jahr oder so, mir wär's gleich auch lieber

[Lotta18]

@NipTk: Du, ich muss da mal ganz doof nachhaken.. Ich versuche gerade mit diesem Programm (Html Version) zu üben. Ich sehe allerdings den Kompass (ohne Nadel) und den Altimeter nicht, oder nur für Bruchteile, dann sind sie wieder weg. Gibts da nen Trick?
Und was meintest du mit "Die Daten in den FSX übertragen" Meinst du damit den windows sim x? Und wie stellst du das dort ein? *ganz doof frag* Lasst mich nicht dumm sterben *grins*

Danke danke
Lotta

[NipTk]

[12bPilot]

Erstmal, Glückwunsch dem Besteher! Bin zwar erst bei "Stufe 0" (Bewerbungsunterlagen), aber hoffe diese 2. Stufe auch mal hinter mir zu haben...(macht mir am meisten Schiss von allen!)

Betreffend dem Java-Applet: Habs zwar auch nach einer Weile kapiert, aber Kompass und Höhenmesser werden erst in den folgenden Übungen eingeblendet! Die erste Übung besteht glaub ich nur aus Speed halten.
Finde aber das ganze sehr schwierig mit der Tastatur. Mit Schubhebel und Steuerhorn ist es doch viel "natürlicher"

[Günni]