In die Luefte- mit Garantie?

[Idi]

Gunn Tag an alle!! Salve!!

Hatte mich die Tage mal mit nem Helipiloten bebrasselt, und der meinte, dass die Jobaussichten als solcher viel besser waeren als die eines Tragflaechen Piloten. Er meinte, dass es in ganz Europa noch keine 6000 Zivi Heli Fuehrer geben wuerde, und das die Nachwuchskraefte immer mehr ausblieben...
Warum auch immer( Hohe Kosten??)

Jetzt ist es natuerlich eine Frage der Philosophie ob man sich fuer eine solche Taetigkeit(Ausbildung) entscheidet, aber macht es nicht bedenklich, dass in Deutschland jedes Jahr ca. 500 Piloten auf Halde produziert werden??????( auf Tragflaeche ausgebildete fertige ATPL er)

Natuerlich sprechen ganz klar die Kosten einen gewaltigen Grund gegen eine solche Ausbildung...

Aber. was meint Ihr dazu, ???

Wr das fuer euch eine wahrheitsgehaltige Aussage??
Was halte Mann und Frau davon, wuerdet Ihr euch umstimmen lassen??

So ein Heli ist ja auch eine Attraktive Herausforderung!!

[Stefan]

Man kann natürlich eine "günstige" CHPL machen, die dann aber simmer noch um die 15T € kostet... dann darf man aber nur in so kleinen Grashüpfern rumzuckeln, die nicht viel größer sind, als Maßstab 1:10.

Und viel wichtiger: wo willst du denn einen Job bekommen, bzw. wer würde einem Anfänger mit vielleicht 50 Stunden einen lukrativen Job anbieten?!

Die interessanten Jobs (SAR, Sani, ADAC, BGS,...) sind und werden doch alle von alten Hasen besetzt, die 2000h aufwärts haben, beim Bund ausgebildet wurden ud mit dem Fluggerät geschickter umgehen können, als manch anderer mit seinem Schnäpperle...

Leider sieht man da als Zivilist wohl eher keinen Horizont...
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Gruß
Stefan

[Idi]

Jupp, vollkommen genau richtig, aber wenn man 75000 fuer nen Tragflaechen Lizenz hinspuckt, so kann man diese doch auch fuer eine Heli Licence rausruecken, und die Stunden kann man ja auch in Neuengland sammeln.
Wo Sie einfach viel guenstiger sind, sogar ein ganzer Heli fuer 35 000€ zu haben ist!
Das sind natuerlich nur Gedankenspielereien. Und das es Piloten in der Tragflaechenluftfahrt gibt, die nur mit 2000h in c eingestellt werden ist , so find ich, nicht richtig, oder??

[Stefan]

Moment, da war vorhin ein Fehler bei kir: eien CHPL wird nie und nimmer für den lächerlichen Betrag rausspringen. Ich meinte natürlich eine PHPL!

Wenn du den Heli beruflich fliegen willst (und das ist der einzige Weg, der den finanziellen Genickbruch wieder flickt), kommst du ja um die CHPL nicht herum. Da gelten aber auch andere medizinische Voraussetzungen und das vom LBA geprüfte Vorwissen umfasst - glaube ich - auch Chemie...

Im Endeffekt ist eine anständige ATPL günstiger, als die CHPL.
Du mußt den Schein ja auch behalten. Sprich: eine Flugstunde im Heli kostet um einiges mehr als in einem Starrflügler der gleichen Größe.
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Gruß
Stefan

[blutorgel]

ausbildung bis zum richtigen hubimaster kost ca 500.000 euro!

also mit rating's u.s..w dann kannste auch mal so beim ADAC anfragen ....

[blutorgel]

ausbildung bis zum richtigen hubimaster kost ca 500.000 euro!

also mit rating's u.s..w dann kannste auch mal so beim ADAC anfragen ....

darum kommen die meisten auch vom bund/bgs/polizei.....

[Idi]

Und wie, kann es sein, dass mind ein gutes Drittel seinen Schein selbst finanziert hat?
Die wenigen Millionaere die es gibt, haben dann wohl die Haelfte Ihres Vermoegens in eine solche Ausbildung gesteckt..

Da der Job ja soooo ertragreich ist........

Nein, dat mit der halben Million ist eine Zahl die im Raum nicht so stehen kann. Obwohl ich es leider nicht besser weiss!
Die Ausbildung eines B2 Piloten, die kostet gerade mal $US1,5. Es handelt sich dabei um das teuerste Flugzeug der Welt.
Und zugleich auch die teuerte Ausbildung der Welt!

Eine Sim Stunde schlaegt dabei mit US$ 10000 zubuche!!(Discovery Channel)

Und da soll ein Helischein wo ne Sim Stunde fuer 40 bucks zu haben ist ein Drittel ausmachen?

Gemeint sind bei den 500000 wohl sicher auch die in Command Stunden, ...und wie siehts dann beim ATPL aus. Bis man genuegend Flugreife erfahren hat, so hast du mehr als 75000€ verbrannt!

Aber sicher, in Relation betrachtet, so muss man dann im gleichen mase werten!
Ausserdem, wie wars denn bei dir @ Blutorgel.??
Nachdem du die Berufslizens erhalten hast? Bist du dann gleich mit Gehalt geflogen??

Ich denke mal, dass auch junge Helis Moeglichkeiten erhalten koennen, fuer ein Gehalt zu fliegen, auch ohne riesengrosse 2000 PIC Erfahrung.

Oder ist es denn heute so, dass die general aviotaion nur ATPL er mit mehr als 1000 h nimmt?

Da bleibt bei mir ein grosses Fragezeichen!
He, das soll nicht darin ausarten, das man dafuer oder dagegen argumentiert, als ob man seine Praeferenz versucht zu verteidigen, nein, das ganze soll
einfach mehr Licht ins Dunkel bringen!
Im Internet findet man so viel ueber Piloten( Tragflaeche) und so wenig ueber(Informatives) eine Heliausbildung!

Also, bis denne, und schoenne Gruesse aus dem Linsengericht!

Tschuuuusssss.....

[blutorgel]

[wannabee]

Wir haben das hier schon mehrfach thematisiert ...
Und natürlich meinte Blutorgel PIC-Time - die braucht man
dann, um überhaupt "employable" zu sein - zumindest für
die größeren/besser bezahlten Jobs. Was Stefan oben schrieb mit
"...dann darf man aber nur in so kleinen Grashüpfern rumzuckeln"
ist auch Quark - ein Rating, respektive eine Typeneinweisung
(teilweise reicht da schon eine Hand voll Stunden on type) reichen da
aus und schon kann man auch auf größerem Gerät (z.B. Bell47)
mit 'nem PPL-H fliegen. Was generell die Stunden-Requirements
angeht, so ist die normale "zivile Route" Stunden zu sammeln -
sei es über die CFI-Route oder auch dann Tuna-Watching bzw.
Cattle Mustering. Da kann man innerhalb relativ kurzer Zeit
einige hundert Stunden sammeln. Jedoch sind Stunden halt nicht
gleich Stunden und deshalb geht's um Quality Time - und da geht's
dann um Turbine und nicht mehr nur R22 & Consorten mit Piston.

[Solarflares]

Also ich kenn nen Heli-Piloten, der drei Jahre nen Job gesucht hat und jetzt fürn paar faule Eier im Monat einen Gurkenjob macht.

Ich weiß nicht so recht, ob das so zukunftsträchtig ist!!

[Idi]

@ Blutorgel
@ Wannabe

Merci, for that great answers!


Da hilfts einem schon weiter.
@ Wannabe

Schau mal Heliangebote bei Ebay.com an, da sind alle paar monate sogar Robinsons R fuer unter 40000 € drin. Abgesehen von Russischen Militaermaschinen aus Estland...die es schon fuer 20000€ zu haben gibt. Also bei den Kaufpreisen fuer Helis lag ich ganz sicher nicht falch!

Jedoch beim Sim, da hab ich mich leider nicht so toll informiert!

Das mit den hohen Kosten war mir bis jetzt net so klar! Aber leider stellt dies das ganze jetzt in ein andres Bild!( Unrealistisch)

Also nochmals danke, aber der Traum einen Heli zu steuern, der ist ein schoener Traum!

PS: Gebrauchte Jet Ranger sind fuer US $ 300 000 zu haben. Manchmal auch guenstiger. Laesst man die jetzt effizient auslasten, so wird eine Heliausbildung schon realitischer! Stellt sich nur die Frage wie man an 300 tausend Flocken kommt!

Und bis denne!!

[blutorgel]