Air Berlin und LTU??!!

[Brinco]

Hey Leute, ich weiß es ist schon ein altes Thema.
LTU gehört zur Air Berlin.
Aber ich habe noch ein paar Fragen zur LTU/Air Berlin beziehung.

Warum gehören die Langstreckenflugzeuge noch zur LTU?
Und wie läuft das mit der Ausbildung da ab. Ist das richtig, dass wenn man nach einer Zeit bei kurz-/mittel Strecke für Air Berlin geflogen (für Airbus, weil LTU hauptsächlich Airbus hatte) ist, dass man dann als Pilot einfach in ein anderes Flugzeug (A330) mit einer anderen Beschriftung (LTU) steigt und ein weiter entfernteres Ziel anfliegt?(Langstreckennetz)Oder kann man sich bei LTU extra ausbilden lassen, dann aber nur für Langstrecke? Also das man dann sozusagen schon mit 23 Jahren Langstrecke fliegt, ohne kurz/mittelstrecken Erfahrun zu haben.(das kann ich mir aber irgendwie nicht wirklich forstellen.)

Wenn man aber erst A320/A321 der AB fliegt und dann zur A330 wechseln möchte, wie wahrscheinlich ist es, dass man die Oberste Stufe erreicht? Also das man einen Platz im Langstreckenflugzeug erwerben kann?

Und weiß einer von Euch, ob sich das Streckennetz der AirBerlin/LTU noch erweitert? Besonders in die USA, China/Japan oder Brasilien? Also in der Zukunft, nicht unbedingt in den nächsten 3 Jahren.
Und die letzte Frage: Wie viel Einfluß hat man auf sein Einsatzgebiet. Also ich habe gehört, dass man sich bald bei der Lufthansa festlegen kann, ob man eher Nord/Süd Amerika usw anfliegen will oder eher Asien ... . (Ich glaube das ist noch in Gespräch oder schon in Kraft)
Gibt es das bei AB/LTU auch, oder ist es schon in Aussicht gestellt, dass es soetwas geben wird?

Währe super, wenn Ihr auf die vielen Fragen Antworten habt

Bis dann
Brinco

[Schnaken]

Die AB hat LTU gekauft, d.h. LTU ist nun ein Tochterunternehmen. Allerdings soll nach Presseaussagen die Marke LTU demnächst verschwinden, dann wäre alles AB! (gibt aber so viele Gerüchte über AB wie Sand am Meer...)

Da AB im Moment sowieso einen Personalüberhang hat, ist es schwer zu sagen, ob man nach der Ausbildung überhaupt einen Cockpitplatz angeboten bekommt. Ich glaube da stellt sich zur Zeit niemand die Frage wann man auf Langstrecke gehen kann...theoretisch ist es aber so, in Flyern usw, wurde unter anderem mit der Langstrecke geworben. Bei LH hingegen ist der Weg aber relativ sicher und vorbereitet.

Man muss alleridngs auch sagen, dass es bis jetzt noch keine fertigen Schüler gibt, die in der AB-Group fliegen, das bedeutet keiner kann sagen wie der weitere Weg verläuft. Die AB Flightschool gibt es halt noch nicht so lange und deshalb wird sich das ganze erst entwickeln!!

[tankman]

aufgrund von streckenrechten und sonstigen berechtigungen muss die marke ltu bzw die betriebsgenehmigung auf den namen LTU noch erhalten bleiben. genauso muss einiges noch ltu intern gewerkschaftlich abgeklärt werden und ein übergangsmodell festgelegt werden, das ist bis heute noch nicht so ganz durch.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Piperjet]

[agathidium]

da gibt es unter pilots.de eine Menge an Diskussionen dibezüglich...