Lufthansa vs. dt. Luftwaffe vs. dt. Heeresflieger

[Peacecamper]

Huhu,

ich bin aktuell in der 13. Klasse eines örtlichen Gymnasiums und mache somit im nächsten Frühjahr mein Abi.
Eigentlich hatte ich vor, mit dann mit dem Halbjahreszeugnis bei der Lufthansa zu bewerben und dann nach dem Grundwehrdienst dort anzufangen (sofern die Tests alle gut laufen, Musterung T2, dürfte laut Musterung zumindest körperlich Pilot werden).
Jetzt hat sich bei mir aber die Idee in den Kopf gesetzt, statt zur Lufthansa zu gehen direkt beim Bund zu bleiben und dort in die Lüfte zu steigen.

Pro wäre, dass ich mir das Fliegen eines Helikopters oder Jets deutlich interessanter vorstelle, als den normalen Linienverkehr (da könnte ich mir vorstellen, dass gerade die Langstrecke auf Dauer eher öde wird). Tiefflug mit einem Helikopter oder Überschallmanöver im Eurofighter haben bestimmt ihren Reiz (auch wenn man wohl nicht direkt davon ausgehen darf, in den EF zu kommen, da die BW diesen wohl erst in sehr geringen Stückzahlen hat).

Contra wäre die scheinbar sehr geringe Flugstundenzahl beim Bund, habe was von durchschnittlich 135 Stunden pro Jahr gelesen.
Außerdem ist mir zu Ohren gekommen, dass man sich bei der Bundeswehr scheinbar immer nur für bestimmte Posten bewerben kann, es aber nicht sicher ist, ob man das wirklich wird. Sprich zum Fliegen braucht man z.B. eine Offiziersausbildung und kann dann den Wunsch angeben, zum Piloten ausgebildet zu werden, was allerdings keine Garantie ist. Stimmt das so? Werde mich da auch nochmal genauer erkundigen, mein Nachbar ist General im Heer, den werde ich mal nerven.

Und wenn Bund, stellt sich noch die Frage ob Heeresflieger, also Helikopter (Huey, Tiger oder Bo-105) oder Luftwaffe mit den Jets btw. Transportflugzeugen.

Die Bezahlung ist bei der Lufthansa wohl besser, oder?

Und wie ist das eigentlich, wenn man aus dem flugfähigen Alter raus ist, was bei der Bundeswehr wohl eher ist als bei der LH? Also wo lande ich z.B. bei der LH, wenn ich nicht mehr fliegen darf? Schreibtischjob oder Karriere weiter nach oben oder wie sieht das aus? Gleiche Frage für die BW, aber da hake ich bei meinem Nachbarn auch noch nach.

Fragen über Fragen, aber so langsam muss ich mich entscheiden.^^

[Pascal]

Mach doch erstmal beide Tests, vielleicht erübrigt sich eine Variante schon anosnten soltest du sogar beides bestehen verpflichtest du dich zu dem Zeitpunkt zu gar nichts!

[walker1984]

Also wenn du im Heli fliegst und das Höchstalter erreicht hast kannst du zum ADAC oder Rettungsdienst wechseln machen viele so.

Bei Jetpiloten bin ich mir da nicht so sicher. Aber wenn dann müssen die auch zur GU usw.

Die Stunden im Jahr sind sehr sehr wenig wenn du wirklich fliegen willst.

Bei einer Krise wie gesagt vorderste Front.

Bezahlung schlechter.

Dauert auch glaube ich sehr lange bist du wirklich fliegst. AGA dann Offizierslaufbahn usw.

[DocGerd]

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[Peacecamper]

[DocGerd]

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[Martin1011]

Ich würde mich bei allen Stellen bewerben (auch die Marineflieger), denn falls du mal bei irgendeiner Stelle nicht genommen werden solltest, dann hast du noch andere Möglichkeiten.
Ob Bundeswehr oder die zivile Fliegerei, ist reine Geschmackssache. So hat sich der erste weibliche Waffensystemoffizier entschieden zur Bundeswehr zu gehen, da sie es spannender findet einen Kampfjet an Stelle einer Boeing zu fliegen: http://www.welt.de/print-wams/article138211/Lieber_Kampfjet_als_Boeing.html

[DocGerd]

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[Bondi]

[closed]

[Bondi]

Danke enjoi! Jetzt müsste ich es versatnden haben