Crewplanung

[D-7155]

hey
hab da mal ne allgemeine frage an euch und würde mich über eure antworten sehr freuen .also und zwar wenn ne maschine morgends z.b aus HAJ kommt und auch nachts dort schon gestanden hat .ist es dann auch wahrscheinlich dass ne crew die in HAJ statinoert ist den Flug bekommt.oder könnten ihn auch andere bekommen aus FRA z.B wenn die den flug haben wollen also ihn requested haben ??

wie gesagt würde mich über einige antworten freuen

[closed]

Moin,

also rein theoretisch geht beides. Es kann sein, dass eine Crew, die in HAJ stationiert ist, diesen Flug bekommt und damit eine neue Tagestour oder Umlauf starten (wir reden nicht von Lufthansa, weil die haben dort keine Crews stationiert). Es kann aber auch genau so gut sein, dass zum Beispiel eine nicht in HAJ stationierte Crew diesen Flug durchführen muss, wenn diese zum Beispiel (Nach-) mittags in HAJ angekommen sind, dort übernachtet haben, und dann nach Ablauf der Ruhezeit diesen frühen Flug ex HAJ fliegen.

Aber im Prinzip kann sich eine Crew nicht nach Lust und Laune ihre Flüge requesten. Das wird festgelegt. Man kann sich sicherlich auch spezielle Flüge requesten um zum Beispiel seine Eltern aus dem Urlaub abzuholen, aber im Prinzip wird der Dienstplan festgelegt und da hat die Crew/der Einzelne nicht wirklich viel Mitspracherecht.

Gruß enjoi

[ratzfatz]

Als Beispiel für LH: Ein Flug von Düsseldorf aus kann entweder mit einer in DUS stationierten Crew besetzt werden oder aber mit einer, welche "Deadhead" aus beispielsweise FRA angeflogen kommt.

[Pascal]

Oder einfach eine Crew die irgendwann in HAJ ankam, ins Hotel geht und nach einer Ruhezeit X wieder in HAJ dann am nächsten Tag startet. Normal Life...

[flydc9]

[D-7155]

meint ihr wenn sich ein pilot den flug requested dass er den dann auch bekommt auch wenn er nicht z.B in haj stationiert ist ?

[rgé]

Ich weiß, dass einige Flüge ab Hamburg auch mit Frankfurter Crews durchgeführt werden.

Deren erster Flug wäre somit FRA nach HAM. Von dort aus gehts dann an diverse innerdeutsche und europäische Ziele und der letzte Flug im Dienst wäre wieder HAM - FRA.

Gruß

[closed]

Wegen dem Übernachten und Lufthansa ist München und Stockhom (auch wenn in Stockholm keine Maschinen/Crews stationiert sind) auch ein gutes Beispiel:

Eine Crew kommt am Mittag an und eine Nachts gegen 23 Uhr (deren Flieger übernachtet dort). Den ersten Flug am nächsten Tag Richtung München wird dann von der Crew geflogen (die mittags am Vortag angekommen ist) mit dem Flieger, den die andere Crew um 23 Uhr dort abgestellt hat. Die Crew, die Nachts angekommen ist, fliegt den Flieger am nächsten Tag zurück, den eine andere Crew gegen Mittag wieder nach Stockholm geflogen hat.
Das ist aber normal ....