38Jahre und nun ????

[worldwide]

Hallo an alle die gerne Ihrem kommentar und ANtworten hier POsten mögen.

ICh 38Jahre, nicht Orts-gebunden, keine Schulden, keine Kredite und sonstiges..also multi-national einsetztbar.
Mehr Sprachig (3 fließend und zusätzlich 2 Basis Wissen)

Körperlich schon fit Wink und sehr Zielstrebig ......

was hält Ihr von der möglichkeit ob ichs noch angehen sollte um einen ATPL zu machen und dann evtl noch ne Job zu kriegen ???

Aja ... und LinienPilot wollte ich sowieso nie werden Wink

Jeder kann sehr gerne seine Meinung kund tun, egal ob Böse Lieb oder Gerecht oder nicht ... egal ..einfach Posten bitte !!!!

Gruß Paul
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Scheine : Tragschrauber, UL, PPL(a) und kanadische PPL
Med(EU)/Med(CAN): yes/yes (www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=15207)
38 und nun? (www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=14922)

[Bernd]

Was hast du denn bisher gemacht?

Ein ATPL ist ja nicht ganz günstig. Beruflich fliegen darfst du glaub ich bis 65, wenn du fertig bist, bist du locker 40, also kannst du noch 25 Jahre was machen. Könnte sich vom finanziellen her nicht lohnen, wenn du nicht auf der Linie arbeiten willst. Wo willst du denn überhaupt arbeiten? An welchen Arbeitgeber hast du denn gedacht oder willst du nur privat fliegen, dann reicht dir ja die PPL.

Gruß

[Sotrax]

Bernd, soll ja auch noch die Allgemeine Luftfahrt geben

[worldwide]

Ich bin zur Zeit Produkt Manager.
Habe ein elektronik studium in den Niederlande absolviert.
Wegen den Kosten, da kommt evtl ne Finanzierung, was aber auch erst mal nebensächlich für mich Privat ist.

Ich möchte eher im Business-Aviation gehen, da ist zwar viel mehr streß wurde mir gesagt aber es würde mir den endgültigen letzten Job hoffe ich bringen

Nee Privat will ich ja nicht Fliegen das tue ich schon mitm Tragschrauber

Arbeiten würde ich in Amerika und/oder Indien und/oder Rußland und/oder Arabische Emiraten ... also egal wo ... hauptsache ne JOb .....

und da sehe ich einwenig sehr düster auch wegen mein Alter, oder ?

Gruß
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[TXL]

Naja möglich ist es allemal. Es kann eben nur mit erheblichen Aufwand verbunden sein. Aber gerade in der Business-Fliegerei ist ein späterer Einstieg eher möglich als auf Linie, wo es oftmals Altersbeschränkungen gibt.

[Joblin]

Wir haben einen Co-Piloten der jetzt 47 ist und mit 42 angefangen hat seine Ausbildung zu machen.

Er war vorher selbstständig, und hat sich dann den ATPL gegönnt, dann direkt auch ein Type-Rating gemacht, war dann 6 Monate in Indien um Stunden zu sammeln und fliegt jetzt hier in Europa.

Ich fand das super mutig, aber er sagte dass er mit 42 noch 23 Jahre arbeiten vor sich hätte und er wollte es schon immer machen und hat es halt gewagt.

Also wenn Du es Dir finanziell leisten kannst und nicht grossartig Schulden machen musst, dann würd ich jetzt immer sagen: GO for it Live your dream

[Bernd]

Ich würde dann an deiner Stelle versuchen die ATPL berufsbegleitend machen. Das bieten einige Flugschulen an. Wenns nicht klappt, hast du die Sicherheit deines jetzigen Berufs und außerdem verdienst du weiterhin Geld.

Da du ja sehr flexibel einsetzbar bist, packst du das bestimmt. Und Executivefliegerei ist ein enorm wachsender Markt...

[EDML]

Hallo,
ich habe genau das gleiche gemacht. Ich habe parallel zum Job
letztes Jahr mit dem ATPL angefangen und werde jetzt Ende September
fertig sein (CPL IR/ME + ATPL Theorie + MCC = Frozen ATPL).
Ich habe mit 40 Jahren angefangen. Ich hatte allerdings schon einen
PPL mit > 250 Stunden und Nachtflug, habe also mit direkt mit IFR
angefangen.
Ich konnte das gut neben meinem Job machen, da ich selbständig bin.

Man sollte aber den Aufwand für die ATPL Theorie nicht unterschätzen,
das ist so neben dem Job (und Familie) schon ein Thema.

Ich werde auch als Freelancer im Executive Bereich arbeiten. Ich habe
da schon einige Kontakte und bin ganz optimistisch eine Job zu bekommen.

Man sollte sich in dem Alter aber schon genau überlegen, ob man sich
dafür verschuldet - ob man einen Job bekommt und das später mal wieder
verdient ist nicht unbedingt sicher.

Du kannst mir auch gerne eine PM schreiben.

Gruß, Marcus

[worldwide]

@alle ... schon mal danke für die info...je mehr je besser.

@ EDML

super info.... darf ich mehr details von dir erfragen per PM oder email ?!

Da ich weder Familie noch Haus und HOf an der backe habe bin cih ja so flexibel... das mit neben dem Job her ist nicht schlecht ... würde das länger dauern ?

Ok, PPL habe ich nicht aber bin schon mal an die Theorie dran

gruß PAul
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[sebbosand]

@ worldwide: erstmal respekt vor deiner entscheidung!
und nochwas: mach das! du bist frei und ledig, willst genau das machen und dafür notfalls berge verstetzen. dann kann die frage nicht lauten, ob du das machst, sondern einzig und allein: wie?! für antworten auf das "wie" laufen hier andere experten rum, die da sicher gern auskunft zu geben.
sich mit ende 30 nochmal zu verändern, gerade dann wenn ma bock drauf hat, kann einfach nicht verkehrt sein. der einzige einwand ist vielleicht das thema medical - je älter, desto größer die chancen es nicht mehr zu bekommen. nach eigenem bekunden bist du aber noch gut in schuss.
ich glaube, es gibt viele in deinem alter, die sich gerne verändern wollen, aber nicht den mut dazu haben. und dann später sitzen und sagen:"hätte, hätte hätte ich doch ...".
und du? wenn du das durchziehst sagst du in ein paar jahren voller stolz: "ja, ich hab!"

in diesem sinne, gutes gelingen
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BU: 3./4.03.08 --> check
FQ: 20/21.05.08 --> schablone und so ...

[Echo-Sierra]

http://www.oxfordaviation.net/airline_schemes_netjets.htm


Das dürfte etwas für dich sein.


Gibt einige Ab initio Schüler, die 35-38 sind und vorher was anderes gemacht haben und nun bei Oxford ihre Ausbildung gezielt für Netjets machen!
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A320

[Clowd]

@worldwide: willkommen im Club - hier sind noch ein paar andere 'Verrückte' oder sagen wir einfach mal Spätentwickler unterwegs. Also wenn du Interesse an Infos oder einfach nur 'Gedankenaustausch' hast, schick einfach eine PM.

Viel Erfolg!
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Der Weg ist das Ziel.... warum sollte man sonst Interesse an dem Job haben???