Quantas 747 musste Notlanden wegen eines Loches im Rumpf

[Xeray]

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,568033,00.html

Hört sich ja sehr heftig an !
Gott sie Dank ist niemand verletzt worden
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MfG Xeray

[d@ni!3l]

ich weiß nicht warum aber irgendwie erinnerte mich das EIN BISSCHEN an den absturz einer dc-10 der turkish airlines 1974. dort riss auch in loch in den rumpf. allerdings war dort der passagierraum betroffen und es lag an einem mechanischen problem der frachttür.

[tankman]

allerdings war das bei der dc 10 die cargo door die aufging und wegflog oder?

hier ist das doch ein strukturschaden der sehr sehr schwer nachzuvollziehen ist. sofern man nicht durch gewitter geflogen ist - weil sonst gibts in der höhe nicht soviele äußere gründe - fällt mir keine erklärung ein.
ich hoffe mal das war keine sprengstoffattacke - die konsequenzen daraus wären alles andere als rosig für die luftfahrt.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[EDML]

Das Problem damals bei der DC10 war, daß nachdem die Cargo Door
weggeflogen war ein großer Druckunterschied zwischen Frachtraum
und Passagierraum entstand. Die Druckausgleichsöffnungen (Klappen
mit Sollbruchstelle) waren zu klein dimensioniert. Dadurch ist der
Kabinenboden eingebrochen wodurch Hydraulikleitungen und Steuerseile
zerstört wurden und das Flugzeug nicht mehr steuerbar war.

Tragischerweise war das Problem mit den Cargo Doors schon bekannt,
es hatte ein paar Wochen davor schon eine (geglückte) Notlandung nach
dem gleichen Problem gegeben.

Gruß, Marcus

[shx]

[tankman]

ich gehe davon aus, dass das loch einen einfluss auf den cabin pressure gehabt hatte, sonst wäre kein emergeny descend eingeleitet worden.

@shx.. hast recht, bei näherer betrachtung sieht das ganze nicht nach explosion aus. außerdem sind die gepäcksstücke, die durchs loch zu sehen sind, auch nicht angekohlt oder sonst was.
vielleicht wars nur ein kleiner riss, der durch den überdruck gewachsen ist und schlussendlich zum "platzen" der außenhaut geführt hat.
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[EDML]

Betroffen war der Frachtraum, der natürlich Teil der Druckzelle ist.

Sieht im Moment tatsächlich nach einem Strukturversagen aus, durch das
dann ein Loch in den Rumpf gerissen wurde. Die Stelle liegt direkt
unterhalb einer der Küchen, da hat es in der Vergangenheit schon öfter
Probleme mit Korrosion durch auslaufendes Wasser gegeben. Der Flieger
ist halt auch schon 17 Jahre alt ...

Gruß, Marcus

[CaptainBalu]

Jupp bei CNN.com gab es einen Bericht über den Vorfall. Unter anderem haben die einen Passagier interviewt, der auch die Landung von innen gefilmt hat. Und der meinte es gab plötzlich eine starke Druckänderung und die Sauerstoffmasken fielen runter....

Viele Grüße....
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388. NFF

[ls4david]

Hey Leute

So schei.. wie das klingt, ich hoffe das es ein Sprengstoffanschlag war, weil weltweit so viele(Ich weiß die Zahl nicht) 744 rumfliegen. Es wäre doch fatal wenn die alle mit dem selben Fehler rumfliegen.

[EDML]

[sandmann]

auf spiegel.de meint einer im interview, das es höchstwahrscheinlich eine explodierende sauerstoff-flasche war...

[Clowd]

@EDML: die Korrosionsproblematik scheint die wahrscheinlichste Ursache zu sein. Wenn die Nieten des Bleches durch Rost angegriffen waren und sich das Blech durch die mechanische Beanspruchung während des Fluges geringfügig gelöst hat, kann es durch die entstehenden Verwirbelungen sozusagen von hinten nach vorne abgeschält werden.
Bin mal gespannt was die Untersuchung letztendlich ergibt. Nicht daß auf einmal alle 744'er zurück in den Hangar müssen...
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Der Weg ist das Ziel.... warum sollte man sonst Interesse an dem Job haben???