umlauf?

[schampaysi]

hallo zusammen

hab mal zwei fragen was genau ist ein umlauf?
und ist lol-versicherung ein feststehender
begriff?

danke im voraus

schampaysi

[Blade]

Ein Umlauf bezeichnet einen Arbeitsplan eines Piloten, wann er wohin fliegt usw...

[*]

Ich weiss zwar nicht, was du mit deiner Frage meinst, aber die lol-Versicherung, also "loss of license"-Versicherung ist eigentlich ein Bergriff, der allgemein so verwendet wird...

[boing]

[Blade]

Mensch das mein ich doch boing.

[schampaysi]

jo danke weiss schon bescheid

gruss

[boing]

ok ok, sorry
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Ja, es heißt "boing". Ich weiß sehr wohl, dass man Boeing mit "e" schreibt!

[vogelmann]

[boing]

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Ja, es heißt "boing". Ich weiß sehr wohl, dass man Boeing mit "e" schreibt!

[sbeach]

So ein Umlauf und die Anzahl der Umläufe pro Monat ist von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft leicht unterschiedlich.

Bei LH fängt man ja auf Kurz- bzw. Mittelstrecke an und hat dann ca. 6 Umläufe pro Monat. Er dauert z.B. drei Tage. Du fliegst Dienstag Morgen nach London und zurück, dann nach Paris und zurück und gegen Abend noch einen Hinflug nach Madrid. Dort bleibst du dann den Mittwoch und hast frei. Am Donnerstag dann so ein ähnlicher Tag wie Dienstag nur dass du am Abend dann zu Hause bist und drei Tage frei hast.

Wenn du dann später Langstrecke fliegst, gehts dann in einer 16 Stunden Schicht z.B. nach Miami, hast da dann zwei Tage frei und fliegst am vierten Tag wieder zurück. Das ganze dann drei bis viermal pro Monat.

Dein Umlaufplan wird für jeden Monat neu erstellt, wobei du dir auf jeden Fall vier Tage aussuchen darfst an denen du frei haben willst!
Der Rest wird dir dann zugewiesen.

Ich weiß aber nicht wieviel Urlaub LH dir pro Jahr zugesteht. Vielleicht weiß das ja jemand???
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Nur wer ein Ziel hat, kann es erreichen!

[McFly]

42 Tage Urlaub. Allerdings zählt da Wochenende mit. Also "normalerweise" muß man ja fünf Tage Urlaub nehmen und hat dann sieben Tage frei. Hier mußte halt sieben Tage für sieben Tage nehmen.

[Hi-Flyr]

@sbeach

Also deine Erklärung von Umlauf ist ja schon mal nicht schlecht, aber das mit dem unterwegs frei haben ist für LH-Verhältnisse etwas viel... (wobei ich bezweifle, dass es woanders besser ist)
Innereuropäisch hat man nur ganz selten einen Tag unterwegs frei. Die Cockpits sind (zumindest bei A320) meistens 5 Tage unterwegs, bei denen sie an jedem Tag fliegen. Haben dann 2 Tage frei und dann sind sie wieder 5 Tage unterwegs. Ab und zu gibt's dann auch mal ne Tagestour oder ne 3-4 Tagestour und evtl. auch mal 3 Tage am Stück frei. Einmal im Monat gibt's die OFF-Tage, das sind dann 4 am Stück.
Auf vielen Langstrecke ist es so, dass man nur ca. 24 Std. vor Ort ist (z.B. Miami). Bei manchen hat man dann auch 48 Std. frei. Das ist aber unterschiedlich und hängt unter anderem davon ab, wie oft die Destination angeflogen wird. Bei manchen Langstrecken fliegt man dann auch noch nen Shuttle (z.B. Johannesburg - Kapstadt - Johannesburg), das ist dann wie eine Tagestour während man im Layover ist.

Wollte das nur mal so erwähnt haben, nicht das jemand auf die Idee kommt, er lernt die grosse weite Welt kennen. Sicher, man sieht zwar schon was davon, aber eben nur ein kleines Stück... Vorteil ist, das man die meisten Destinationen nicht nur einmal anfliegt...
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