AB lässt Flugschüler sitzen?

[EDDH RWY 23]

[D.Düsentrieb]

Eigentlich finde ich es nicht gut, dass Du einen Beitrag von pilots.de, wahrscheinlich ohne die entpsrechende Person zu fragen, eins zu eins hier reinkopierst und dabei kaum erkenntlich machst, dass es ein Zitat ist. Hier hätte die Zitatfunktion gut funktioniert.

Unabhängig davon kann man nicht wirklich sagen, dass AB die Flugschüler hängenläßt. Es stand doch wohl von Anfang an fest, dass bei Bedarf die Flugschüler von AB übernommen werden. Leider hat es sich nun aber ergeben, dass AB keinen Bedarf hat und somit auch keine Einstellung stattfindet. Die Flugschüler haben jetzt die Möglichkeit sich woanders zu bewerben oder eben das Angebot von LGW anzunehmen. Mit diesem worst case hätte man rechnen müssen, dass man im schlimmstenfalle sogar ohne Job datsteht. Natürlich hat AB vor eineinhalb Jahren viel rosa Werbung für sich gemacht, um natürlich auch Flugschüler zu bekommen. Aber AB muss nur dass erfüllen, was in den Verträgen steht. Das ist aus ökonomischer und rechtlicher Sicht einwandfrei.
Für mich wäre interessant, ob in den Schulungsverträgen ein Typerating mit drin stand, so zumindest klang es hier im Forum an, dass sei definitiver Bestandteil.
Aber offensichtlich war dies wohl nur eine mündliche Aussage. Tja so ist nun mal die Realität. Wenn man was einklagen will, sollte man es sich vorher schriftlich zusichern lassen oder sich eben dieses Risikos bewusst sein.
Ist denn nun im Schulungsvertrag ein kompletter frozen ATPL inkl MCC mit drin oder fehlt sogar das MCC. Das würde mich hier interessieren.

So jetzt komm ich zu dem Thema der internen Kommunikation, die wir hier natürlich nicht nachvollziehen können. Wenn mit den Schülern tatsächlich so umgegangen wurde, wie es in dem Beitrag anklingt, dann ist es natürlich kein schöner Stil. Anscheinend wurde den Flugschülern wohl auch erst recht spät reiner Wein eingeschenkt, was auch nicht gerade toll ist. Somit kann ich die Enttäuschung absolut verstehen.
Dass ausgerechnet gleich der erste Kurs eine solche Enttäuschung hinnehmen muss ist hart und von AB ancheinend nicht vorrauszusehen. Vor 1,5 Jahren stand bei AB noch alles auf Wachstum. So schnell kann es gehen.
AB könnte nun, um das abzumildern den Flugschülern ne Zusage geben, sobald die ersten FO für AB wieder eingestellt werden, seid ihr die ersten. Das wäre eigentlich aus meiner Sicht, was AB aus ethischer Sicht tun müsste. Aber vertraglich muss wohl AB gar nichts dergleichen tun.

Man könnte natürlich diskutieren warum AB die Dash nicht selbst betreibt, anstatt sie an LGW abzugeben. Aber anscheinend kann AB diese nicht wirtschaftlich betreiben. Kosteneinsparungen regieren zur Zeit die Welt. Nicht schön, aber nun mal die Realität.

Das war es erstmal von meiner Seite.

[aNd]

Ich muss gerade schmuntzeln. Denn es war zu 98% klar das es so kommen wird.
Und jeder aber wirklich jeder der die Situation bei AB kannte hat davon abgeraten, sich bei der AB für eine ab-initio Ausbildung zu bewerben.

Leider haben sich viele von der AB den Himmel auf Erden versprechen lassen und sind am Ende drauf reingefallen. Mit ein bisschen Menschenverstand hätte sich das aber vermeiden lassen.

Sicher habe ich mitgefühl für die Betroffenen und die Missgunst gegen AB erhöht sich, aber so leids mir tut, irgendwo sind sie selber daran schuld.

Ich wünsche den betroffenen viel Glück und durchhaltevermögen für die Zukunft.

Ps.: Geht mit euren Vertrag zum Anwalt und schaut was sich rausschlagen lässt. Entweder es war von der AB wirklich so eiskalt geplant oder Ihr habt gute Chancen rechtlich etwas zu erreichen.

[Lufthansa6294]

finde ich ja schon ziemlich hart das die einfach so ihre Schüler sietzen lassen.In sachen Flugschule würde ich eigentlich auch nicht zur Air Berlin gehen,lieber dann zu swiss oder einer anderenn Airline(wenn man LH nich schafft)
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Lufthansa there is no better way to fly...
bin dabei gut durch die schule zu kommen und dann Pilot zu werden

[EDDH RWY 23]

sorry , das war nicht meine absicht....

drücke allen natürlich die daumen!
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alles roger

[frumpy]

Interessant und nicht vollig überraschend. Luftfahrt ist nunmal Schwingungen unterlegen, haben wir den Höhepunkt schon überschritten?

Ich denke von den Leuten die nachher einen Job bekommen, sind die von AB immer noch in der ersten Reihe. 36.000 oder 45.000, was macht das für einen Unterschied? Zieht man die Miete ab, hat man immernoch 900 Euro mehr als ein Hartz4-Empfänger (mal so überschlagen). Tatsache ist doch das man Pilot wird, sich einen Lebenstraum erfüllt. Es kann ja nicht alles Wunschkonzert sein. Die 737/Dash4-Diskussion ist Meckern auf hohem Niveau.
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[Simulator]

Das macht nen riesen unterschied... AB Hausbank musste 800 Euro oder so pro Monat zurückzahlen... dann Miete am besten noch in München, 1. Ausbildung wenns schlecht läuft nicht absetzbar, LOL evtl selber zaheln wenn kein AB Vertarg...

Kannst dir ja mal ausrechnen was da von 1800-2000 Netto (wenn überhaupt) noch übrig bleibt. Da ist dann noch nichtmal Essen, AUto (was ja immer teurer wird) usw. drinnen...

[Schnaken]

edit

[frumpy]

Was ist es, 1800 Netto-800 Schulden? Bisschen sehr wenig, oder?
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[Schnaken]

Wie bisschen sehr wenig?? Mehr wird nach aktuellen Infos nicht drin sein...
Dazu kommt noch LOL und dann zahl mal noch Wohnung, Auto und evtl. noch den Ausbildungskredit für die Lebenshaltungskosten zur Zeit der Ausbildung. Könnte sehr sehr sehr schwer werden das Leben zu finanzieren.

[frumpy]

Da hast Du recht. Aber laut Glos gehts uns allen gut

Hilft nur eins: Uniabschluss und auswandern.
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[coolmadmat]