Type Rating

[Gregory]

muss man als ready entry eigentlich immer ein type rating mitbringen? oder gibts auch airlines die das übernehmen? also ich red jetzt davon wenn man frisch von der flugschule kommt und einen job sucht...

gruß an alle
gregor

[akaj0nny]

Soweit ich weiß ist das von Airline zu Airline unterschiedlich. Aber an sich wäre es natürlich nicht schlecht wenn die Airline die Kosten übernehmen würden. Weiß jmd was das kosten würde? Schätz so um die 40.000 € ?!

[Gregory]

also ich glaub das wird sich um die 20.000 euro belaufen hab ich gehört aber muss trotzdem nich auch noch sein nach der schulung^^

[Segelflieger92]

Bei einem Vortrag der Vereinigung Cockpit meinte ein Pilot, dass ein Typerating so zwischen 5.000 und 30.000 Euro kosten würde. (je nach Flugzeugmuster). Er meinte wörtlich, dass es von einem "guten und seriösen Arbeitgeber" aber übernommen werden würde.
lg,
Segelflieger92

[EDML]

Typerating selber machen bringt nicht viel:

Die seriösen Gesellschaften zahlen es und sehen es auch wegen der
eigenen SOPs lieber wenn die Leute das Rating bei Ihnen machen.

Gesellschaften, die ein Rating verlangen sind eher mit Vorsicht zu
genießen das meist nicht gerade seriös.

Gruß, Marcus

[JakobW]

Genau. Aber das ist trotzdem mit Einschränkungen zu sehen - in den USA verlangt Southwest z.B., dass man das Type selber zahlt (737). Das kostet in -etwa 7,000 bis 10,000$. Finde ich persönlich überhaupt nicht gut, vor allem, weil es die meisten sogar vorm Interview machen (auch wenn das nicht gefordert ist - es wird aber bevorzugt) und somit viele das Geld völlig umsonst ausgeben. Man muss aber in Betracht ziehen, dass SWA im Moment einer der vegehrtesten Pilotenjobs in Amerika ist (gute Bezahlung, stabile Firma, die seit JAHREN Gewinne schreibt, immer!) Ansonsten ist es gang und gebe, dass Airlines das Type zahlen (in den USA zumindest).

Also im Prinzip eher Airlines wählen, die kein Type verlangen. Aber man sollte sich eh vorher so gut über die jeweilige Firma informieren, so dass man schon bescheid weiß, ob es sich lohnt das viele Geld auszugeben.

Greetz

[closed]

Easy fordert zum Beispiel auch, dass man das Type Rating selber zahlt (waren glaub ich so um die 23000). Und als Arbeitgeber ist Easy nachher ja gar nicht so schlecht, in Bezug auf Gehalt (abgesehen von den Schulden), soziale Bonis, Stationierungsmöglichkeiten und für manche auch sehr angenehm, jeden Tag wieder zu Hause zu sein. Aber prinzipiell ist es ja so, wie EDML schon sagt, dass meistens diese Airlines nicht gerade seriös sind. Wollte nur mal das mit Easy einwerfen

[JakobW]

[Simulator]

Naja gibt auch noch andere:

LGW neustes Mitglied der Air Berlin Group, dort muss man das Type Rating soweit ich weiß auch selber zahlen, oder hat sich das geändert?

Viele Firmen machen es geschickter wie z.b. Tyrolean, dort unterschreibt man das man mind. für 5 Jahre bleibt, wer z.b nach 2 Jahren zu ner besseren Firma wechselt muss eben noch einen Teil des T/R bezahlen... Was je nach Muster unterschiedlich teuer ist...!

MFG