capitän-jünger als copilot (first offizier)

[SyrianArabAirlines]

halllllloo

erstmal sorry wenn dieses thema schon angesprochen wurd, habe es aber net gefunden.

und zwar:
wieso sind manche kapitäne jünger als die copiloten?
bei manchen videos sehe ich, das der kapitän jünger aussiht als der copilot!
ist das eine optische täuschung oder ist das wirklich so?

danke fürne antwort!
mfg ivan
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Abi - CHECKED

Au Pair in London - CHECKED

Student Pilot - PROSPECTIVE

[Pascal]

Viele Airlines stellen nach dem Senioritätsprinzip ein. Das heißt Neuzugänge egal wie alt und wie viele Stunden - sie stehen als letztes auf der Liste. Also auch ganz unten in Sachen Gehalt und Upgrade zum Kapitän.
Diese Neuzugänge können natürlich Spätzünder sein oder eben Leute die vorher im Militär geflogen sind.
Auch gibt es immer welche die das Kapitänstraining nicht schaffen und (S)FO bleiben müssen bis zum Ende der Karriere

[C-Bass]

naja ich hab keine ahnung..
aber könnte mir denken, dass der copilot einfach viel später zur airline hinzugestoßen ist!

[closed]

Es ist auch von Airline zu Airline verschieden, wie lange es zum Kapitän braucht. Zum Beispiel wird man bei Germanwings schneller Kapitän als bei der Passage. Wechselt also ein Passage Copi nicht all zulange vor seinem Kapitänstraining zu Germanwings, kann es deshalb auch vorkommen, dass der Kapitän jünger ist.

[RoyalFlight]

Schon mal darüber nachgedacht, dass es nicht nur den klassischen LH-Weg gibt, direkt nach Schule, Wehrdienst/Zivi in die Ausbildung?

So manch einer macht den Schein erst mit 30 oder älter. (Siehe hier: [Umfrage] Wie alt seid ihr bei ATPL-Erhalt?) In dem Alter werden die ersten bei LH und Co schon Kapitän. Bei anderen Airlines u.U. schon viel eher. Ist also ganz und gar nicht unwahrscheinlich, solch eine Kombination.

[flapfail]

[SwimmingKraut]

skurril wirds dann, wenn der co mehr stunden hat als der cpt.
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BU 26./27. November
FQ 19./20. Februar
Medical 5. März
372. NFF

[flapfail]

[FlyR]

[flapfail]

[fleafly]

hab mal die ehre gehabt eine First Choice Crew kennenzulernen (Englishe Charterairline)
Der Pilot kurz vor der Pension, schon seit Ewigkeiten captain auf 757/767 und der Copilot "the most senior first officer to join first choice" ... muss man sich auf der zunge zergehen lassen der "junge" war 22 jahre helikopterpilot bei der UK army und hat mit 41 den ATPL gemacht um mit 43 seinen ersten job in einen linienjet zu bekommen

sein trockener kommentar nach 22 jahren stress darf er jetzt die papierarbeit machen

aber bei den flügen würd ich auch die papierarbeit machen.
1 woche mit der 767 nach Goa, dannach 4 Tage mit 767 Malediven und dann mit der 757 nach Mallorce und Salzburg hüpfen

naja just my two cents
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FO DH8 > FO B737NG > Capt A320

[Intercepter]

Bei der AUA gibts durch die Laudaair-Integration (nach 4 Jahren Capt auf 767) auch paar Fälle, wo das Altersgefälle zumindest eben ist... ist bei jeder Airline, bei der die Upgrades früh eintreten ein "Risiko"
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"