Chanchen als "frotzen" Pilot!

[Platinum2003]

Halihalo!
Im Falle eines Falles,falls ich meine Augenkrise überstehe und mein Medical 1 bekomme ,wenn sonst alles in Ordnung ist.....

....Möchte ich den ATPL machen,nur hat man überhaupt eine Chanche als sogenannter "frozen Pilot" ,sprich Pilot ohne Flugerfahrung wenn man mit der Flugschule fertig ist?

Mir ist schon klar ,dass es keine "Job-Garantie" gibt aber ich möchte nicht einen haufen Geld ausgeben für die Ausbildung,womöglich auf Schulden ,und dann nimmt mich keine Airline?

Bekommt man da normalerweise immer was oder ist das ein großes Risiko?

[Shakeitbeer]

Also wenn man gar keine Chancen hätte, dann würden es keine "privaten" (nicht-Airline-gebunden) Flugschulen geben. Das Risiko den Schuldenberg zu tragen, ist nun immer präsent, wenn man nicht die BU/FQ bei den Hansens besteht.
Da wir momentan in einem wirtschaftlichen Abschwung stecken, ist es sehr risikobehaftet, nach der fliegerischen Ausbildung eine Einstellung in Deutschland zu finden. Der Kerosinpreis steigt stetig an, die Fluggesellschaften verschieben, oder Denken an stornieren ihrer Bestellungen bei Airbus, Boeing und Co.
Damals, zum 11. September steckte die Flugbranche in einer Krise. Zuvor die Ölkrise 1973 (der Barrel Preis von 3,--USD auf über 5,--USD, heute über 130,--USD ). Jedesmal hat sich die Flugbranche einigermaßen erholt. Schließungen gab es immer und wird es immer geben, dessen muß man sich auch bewußt sein. (Also dies ist worst-case)

So lange die Leute den Luxus genießen und mit dem Auto Brötchen holen fahren, oder lieber auf eine Zahnbehandlung verzichten, damit die Urlaub machen können, wird es mit der Fliegerei weitergehen.

Die Airlines versuchen den Bedarf in erster Linie aus den eigenen Reihen, also den Flugschulen von airberlin, Germanwings, Lufthansa und TUIfly, zu decken.
Vielleicht ist es sicherer, für die nicht ganz so Risikofreudigen, erst eine "gewöhnliche" Ausbildung/Studium abzuschließen und auf dem Tiefpunkt des Abschwungs zu warten und anschließend die fliegerische Ausbildung an zu fangen. Denn nach einer Rezession kommt meistens wieder ein Aufschwung und die Nachfrage und somit die Chancen mit einem Frozen-ATPL/CPL genommen zu werden, sollte wieder da sein. Desweiteren hat man die Möglichkeit mit einer "Vor-Ausbildung" im Falle einer Berufsunfähigkeit in dem Beruf weiter zu arbeiten und so ggf. den Kredit zu bedienen. Und ein weiterer positiver Aspekt ist, dass man die Ausbildungskosten als Zweitausbildung absetzen kann.

So lange man die nötige Flexibilität und Spontanität mitbringt, sollte es kein Problem sein. Dazu gehört natürlich auch, die Bereitschaft im Ausland zu arbeiten und nicht im wohlgehüteten Nest zu bleiben.


Risiko ist die Bugwelle des Erfolges. (Carl Amery)


Quellen:
http://investor.jetblue.com/phoenix.zhtml?c=131045&p=irol-newsArticle&ID=1150878&highlight=
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:%D6lpreis%20Wachstum%20Air%20Berlin/361622.html
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:Hoher%20%D6lpreis%20Airlines%20Ma%DFnahmen/358816.html
http://www.welt.de/wirtschaft/article2057596/Viele_Fluggesellschaften_stehen_vor_der_Pleite.html
http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=topNews&storyID=2008-05-22T105813Z_01_NEI239485_RTRDEOC_0_FRANKREICH-FIRMEN-AIR-FRANCE-ZF.xml&archived=False
http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_293548

Flugausbildung airberlin: www.airberlin-flightschool.com
Flugausbildung Germanwings: www.flightcrew-academy.de
Flugausbildung Lufthansa: www.Lufthansa-pilot.de
Flugausbildung TUIfly: www.flugschule.de

Absetzmöglichkeit: http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum4/HTML/004500.html


Gruß

Shakeitbeer

PS: Ich bitte obigen Sarkasmus und Zynismus zu entschuldigen
PPS: Außerdem habe ich einige Berichte von Zeitungen über die momentane Situation an den Märkten immer wieder hinzugefügt.


www.ab-fs03.de

[agathidium]

schöner beitrag, aber ich glaube du meintest den "worst case"!!!
_________________
_____________________________________
* * A320/321 Chauffeur * *